Относно одобряването на междуотраслови норми за време за товарене, разтоварване на вагони, превозни средства и
МИНИСТЕРСТВО НА ТРУДА И СОЦИАЛНОТО РАЗВИТИЕ България
1. Одобрява междуотраслови норми за време за товарене, разтоварване на вагони, превозни средства и складова работа, разработени от Централното бюро по трудови стандарти на Министерството на труда на България с участието на научни и регулаторни изследователски организации на икономическите сектори.
2. Установете, че междусекторните норми за време за товарене, разтоварване на вагони, моторни превозни средства и складова работа, одобрени с тази резолюция, се препоръчват за нормиране на труда на работниците, заети с товаро-разтоварни и складови операции, определяне на стандартизирани задачи, планиране на броя на работниците в организациите на икономическите сектори, независимо от тяхната форма на собственост и организационни и правни форми.
3. Централното бюро по трудови норми на Министерството на труда на Република България да осигури публикуването на необходимия брой от посочените Междуотраслови норми за време в съответствие със заявките на организациите.
Междуотраслови норми на време за товарене, разтоварване на вагони, превозни средства и складова работа
Нормите за време се диференцират в зависимост от методите и средствата за извършване на товаро-разтоварните операции, масата на един товар, разстоянието на движение на товара, височината на повдигане на товара, вида на опаковката, броя на изпълнителите и други фактори.
Нормите за време са предназначени за стандартизиране на работата на работниците, извършващи товаро-разтоварни и складови работи, за установяване на стандартизирани задачи, комплексни стандарти за бригадна форма на организация на труда, както и планиране на броя на работниците.
I. Обща част
1.1. Междусекторните норми за време за товарене, разтоварване на вагони, превозни средства и складова работа се препоръчват за използване в организации от различни сектори на икономиката, независимо оттехните организационно-правни форми, ведомствена принадлежност и форми на собственост.
1.2. Нормите на тази колекция са предназначени да стандартизират труда на работниците, извършващи товаро-разтоварни операции, за установяване на стандартизирани задачи, комплексни норми за бригадна форма на организация на труда, както и планиране на броя на работниците.
1.3. Разработването на стандартите се основава на:
„Единни норми на изработка и време за вагонни, автотранспортни и складови товаро-разтоварни работи”, изд. 1987 г.;
технически характеристики на товаро-разтоварни машини и механизми, подвижен състав;
резултатите от анализа на организацията на труда и мерките за нейното подобряване;
Пакетирани и на брой стоки:
товари в чували, чували, опаковки, които включват различни товари (от юта, лен, хартия (едно- и трислойна), полиетилен и др.) торби или опаковки, товари в бали, товари в кутии (в дървени, метални, шперплатови, пластмасови, картонени), в кутии (кутии), решетки, мрежи, връзки, както и товари без опаковка (включително единични товари - някои l, покривен филц, шисти, битум, тухла, паркет, нитове, дъски, дъски в опаковки и връзки) с тегло на едно парче до 250 kg, с изключение на метали и дървен материал;
барабанни товари (в метални, дървени и шперплатови варели, варели, рулони, ролки (хартия), на рулони) с тегло на един брой до 500 кг.
замразено месо, охладено на трупове, половинки и четвъртинки.
всякакъв изпечен хляб, хлебни и дребни изделия, поставени в специални тави
опаковани и неопаковани стоки (включително автомобили, контейнери, стоманобетонни изделия и др.) с тегло над 250 kg на един брой, с изключение наметали и дървен материал;
барабанни товари (в метални, дървени и шперплатови варели, барабани, рулони, ролки (хартиени), на рулони) с тегло над 500 kg на бройка.
Метали и метални изделия:
всички видове метали (включително скрап) и метални изделия, транспортирани без опаковка и в метални опаковки (тънка ламарина на връзки и др.), независимо от масата на едно парче, с изключение на тежки легла, машини и металорежещи машини, свързани с тежки товари.
обла дървесина от всякакъв вид с всякакъв диаметър, траверси, греди, дърва за огрев, минна стойка, подпори, баланси, дървен материал от всякакъв размер, изделия от дърво - детайли за къщи, шперплат, паркет, нитове, дъски, насипни дъски.
всички видове изделия от огнеупорни материали - шамот, динас, магнезит, хромомагнезит, високоглинест и други, предназначени за полагане на металургични и отоплителни пещи.
Зърнени насипни товари:
тежко зърно - ръж, пшеница, просо, царевица на зърно, грах, боб, фий, боб, соя, леща, нахут, нахут, лен, горчица, рапица, камелина, сусам;
леки зърна - елда, овес, ечемик, неолющен ориз, рицин; слънчогледово и памучно семе, отпадъци, трици, смесен фураж, шрот; царевица на кочан.
Зеленчуци в насипно състояние:
картофи, цвекло, моркови, лук, зеле, ряпа, репички, дини, пъпеши, тикви и др.
различни насипни материали, транспортирани без опаковка (в насипно състояние, в насипно състояние), - въглища, пясък, чакъл, камъчета, кокс, руда и др.
1.5. Стандартите за време предвиждат следните опции за товаро-разтоварни операции: железопътен подвижен състав - склад, склад - железопътен подвижен съставсъединение; жп подвижен състав - автотранспорт, автотранспорт - жп подвижен състав, жп подвижен състав - жп подвижен състав, автотранспорт - склад, склад - автотранспорт.
Складовите операции включват: преместване, преместване, претегляне, както и други операции с товари, които не са свързани с товарене или разтоварване от подвижен състав и се извършват в складове и на територията на товарен двор, гара, пункт за получаване на зърно, в хладилници и др.
1.6. Сроковете ( ) за товарене, разтоварване и преместване на стоки се определят на тон, като се отчита теглото на тарата (опаковката), с изключение на отделните стоки, чиито мерни единици са посочени в таблиците на сборника.
1.7. Времевите ограничения са определени за машинните оператори в часове; за товарачи, прапащи, циментоналивачи - в човекочасове за единица измерване (t; брой; m и др.).
1.8. Нормите отчитат времето за подготвителна и заключителна работа, поддръжка на работното място, технологични почивки, предвидени от технологията на товарене и разтоварване на стоки, почивка и лични нужди.
Нормите предвиждат и не се заплащат отделно:
търкаляне и търкаляне на натоварен и празен железопътен подвижен състав по фронта на товарене (разтоварване, сортиране), претоварване на разстояние до 15 m с откачване на вагона;
вход (тръгване) на превозни средства до мястото на товарене (разтоварване) на товари;
облицовка и премахване на врътки от вратите на автомобила, контейнер; отваряне и затваряне на врати на вагони, контейнери, люкове на вагони и гондоли, страни на железопътни платформи и превозни средства, врати на хладилни камери; закрепване (без заготовка за закрепване) и закрепване на товари върху железопътен подвижен състав и возила, бордовежелезопътни платформи и превозни средства; допълнително закрепване на люкове, покрити вагони по време на превоз на стоки, с изключение на насипни товари; набиване на клинове и монтаж на готови стелажи в гнезда и конзоли на подвижния състав; полагане на уплътнения между редовете на товара, отстраняването и почистването им след разтоварване до местата за съхранение; почистване на подвижния състав (с изключение на почистване след превоз на стоки, изискващи допълнителна обработка и измиване на подвижния състав); монтаж (демонтаж) на шини, решетки и стелажи;
монтаж (демонтаж) и закрепване на зърнени щитове и други бариери на вратите с тяхното движение по време на товарене (разтоварване) на разстояние до 50 m с подреждане;
пренасяне (транспортиране) на инструменти, инвентар и най-прости устройства (колички, ръчни колички, мостове, стълби, щанги, шейни, стелажи и др.), подпори (стелажи, облицовки, уплътнения и др.) до мястото на работа и пренасянето (транспортирането) след работа до мястото за съхранение на разстояние до 50 m;
пренасяне (пренасяне) на брезент до мястото на подслон на товара (до бунтове), местата за товарене (разтоварване) на подвижния състав и др. и пренасянето (пренасянето) до мястото на съхранение на разстояние до 50 m;
покриване и отваряне на товари с брезент на подвижен състав, носене и поставяне на брезент при товарене (разтоварване) на зърно и други товари, както и навиването и пренасянето му;
пренасяне (пренасяне) на празни палети до мястото на товарене (разтоварване) в рамките на фронта на работа в процеса на товаро-разтоварни операции, почистване на сняг от контейнери преди товарене на товара;
разделяне на товара - отделяне на една партида товар от друга в склад и в подвижен състав;
оборудване на товаро-разтоварни машини (захранване с вода, смазочни материали, гориво и др.);
смяна на товароподемни устройства на механизми (с изключение награбва);
смяна на гащеризони, респиратори и др., обработка на лицето и ръцете със защитна паста при работа с товари, контактът с които може да повлияе неблагоприятно на човешкото тяло;
преместване и монтиране на транспортьори, самоподавачи, вагонотоварачи, вагоноразтоварвачи и други несамоходни товаро-разтоварни машини в рамките на един и същ склад или работна зона на разстояние до 10 m;
кантиране на барабанни товари, монтаж на ограничители и закрепване на мястото на съхранение;
претегляне на месо по време на товарене (и разтоварване) на вдлъбнати и висящи везни;
преместване на стоковите везни в отдела или секцията на склада при претегляне на стоки;
движение на стоки вътре в железопътен вагон или вагон, изравняване на насипни товари, зърнени товари в насипно състояние в подвижен състав;
ръчно преобръщане на ремаркето-каруци към акумулаторни колички на разстояние до 5 м;
монтаж на автокранове на опорни греди;
почистване на вашето работно място след приключване на работа;
освобождаване на свободния коловоз при разтоварване на насипни товари;
складиране на пакетирани товари на височина не по-голяма от 1,6 м.
1.9. Нормите за време за разтоварване на стоки от кабинковия вагон от повдигнати коловози и надлези не отчитат работата по затваряне на люкове след разтоварване на стоки. За затваряне на всеки люк на кабинковия вагон е определен срок от 0,025 човекочаса.
1.10. При товарене (разтоварване) на стоки в найлонови чували, нормите за време се увеличават с 10%.
1.11. Сроковете се изчисляват за движение на стоки с най-прости устройства или ръчно хоризонтално на разстояние до:
опаковани и единични товари - 20 м;
месо на вагонетки и релси - 50 м;
тежък товар -10 м;
метали и метални изделия - 10 м;
дървен материал: при товарене (разтоварване) на подвижен състав - 10 m;
при складова обработка - 10 m;
огнеупорни тежести - 20 m;
зърнени товари в насипно състояние с комплект (разтоварване) в контейнер - 20 м;
насипни товари на каруци (ръчни колички) - 20 м;
всички товари до и от кранове - 10 м;
всички товари до и от товарачи - 5 м;
придвижване до транспортьори, скреперни самозахранващи устройства и от тях: зърнени товари в насипно състояние - 3 м; всички останали товари - 5 м.
1.12. Нормите за време се изчисляват за следните средни разстояния на движение на товаро-разтоварни машини по фронта на работа:
безконзолни електрически портални кранове при товарене (разтоварване) - до 30 m, при сортиране и претоварване в складове и ж.п. - до 40 m;
двуконзолни портални, мостови, кулокранови и железопътни кранове (парни и с двигатели с вътрешно горене) при товарене (разтоварване) - до 50 m, при сортиране и претоварване в складове и ж.п. - до 60 m;
товарачи и акумулаторни колички - до 50м.
Забележка.При преместване на мотокари и акумулаторни колички на средно разстояние, по-дълго от предвиденото в параграф 1.12, броят на механизмите се увеличава съответно. В този случай разходът на време за оператора на машината се увеличава в зависимост от броя на механизмите, а разходът на екипажа и разходът на товарача остават непроменени.
При преместване на кранове от всички видове (с изключение на автокранове) по работния фронт на средно разстояние, по-голямо от предвиденото в точка 1.12, се определя допълнително време за това разстояние в зависимост от скоростта на движение на крана, предвидена в техническия паспорт.
1.13.При товарене (разтоварване) на стоки ръчно, като се използват най-прости устройства, при валцуване на валцовани стоки, нормите предвиждат движение на стоки по хоризонтален път. При преместване на стоки по наклонена пътека, тя трябва да бъде доведена до хоризонтална в съответствие с приложения 1 и 2.
1.14. Разстоянията за движение на стоките, посочени в сборника, се вземат от вратите на вагоните или страните на железопътния подвижен състав и превозни средства до средата на мястото на полагане или приемане на товара в склад, в хладилна камера.
1.15. Границите на цифровите показатели, посочени в сборника (разстояния на движение на товари и товаро-разтоварни машини, височина на стифиране, тегло на товара и др.), В които е посочено "до", следва да се разбират като "включително", освен в случаите, когато е посочено друго.
1.16. Ако разликата между нивата на подовете на склада и железопътния подвижен състав или возила е до 50 cm, се счита, че подовете са на едно ниво, а при по-голяма разлика, подът на склада се счита за на нивото на главата на релсата. В този случай ръчното товарене (разтоварване) на стоки се отнася до работа с повдигане или спускане и е предвидено в съответните раздели на колекцията.
1.17. Стандартите за време се изчисляват за извършване на товаро-разтоварни операции в една и съща работна зона, за нормално състояние на товара, рационална организация на работата на работниците с необходимата механизация и товаро-разтоварни устройства, като се вземат предвид изискванията на правилата за безопасност.
В случаите, когато в условията на производство работниците по време на смяна са принудени да се преместват от една работна зона в друга, разположена на разстояние повече от 200 m, времето за допълнителни преходи се определя в размер на 0,2 часа на 1 km за всеки работник.
1.18. За произведения, които не са включени в колекцията, трябва да се приложат корекционни коефициенти към стандартите за време (Таблица 1).