Отопление на празен канал (Solex)
Здравейте на всички! Тъй като зимата е почти тук, температурата падна, колата се нуждае от все повече време, за да загрее, особено при карбураторни двигатели. За да ускоря по някакъв начин този процес и да стабилизирам работата на студен двигател на празен ход, реших да инсталирам нагревател на канала за празен ход. Сега няколко думи за инсталацията!
След това трябва да се захранвате с топъл антифриз! Има страхотно място за това в канализацията, тук се блъснах в системата!
Оказва се, че топлият антифриз излиза от колектора, минава през блока, загрява се и започва да загрява ХХ канала.
След това почистваме контактната точка и за по-добър топлообмен можете да я смажете с термична паста!
Е, няколко снимки как изглежда!
Audi 100 1983 г. 100 к.с с. - самовъзстановяване
Коментари 39
от волга сложи карбуратори и всички проблеми
Солекс как работи, не чука ли акъла?
Работи добре, само 73-та е доста слаба за този мотор, 2141 трябва
Имах 2141, беше настроена нормално, след известно време спря да държи xx, пак стана още по-зле.Така че продадох колата.
Сега имам Pierburg 2E2, разбира се, "небето и земята" в сравнение със Solex, трябва да се направи само студен старт
Искам да кажа, че не съм доволен от Солекса
какви са проблемите с него?
необвързаните започнаха да изчезват често
и ако за зимата просто увиете този маркуч с антифриз, като риза?)
не, така че контактът ще се окаже доста лош, всичко е почти безполезно)
Направете плюс за този прием на топъл въздух сколектор. Подобрява. Случваше ми се на магистралата при добри скорости въглехидратите да замръзнат и да блокират, капакът се отвори и въглехидратите се покриха със скреж Родният почти винаги изгнива. Купих си кожух за топъл въздух от 9ки. Струва 100 рубли и го отглеждате колективно. Увеличих го още малко, така че да пасне на голяма площ от колектора. 9 toshny пъти 2 по-малко от родния. В идеалния случай намерете свой собствен. Но! Имам колектор за 4 бойлера, не съм виждал 5 бойлерни входове, може да е съвсем различен. Трябва да погледна каталога.
Благодаря за съвета! Ще уча ))
никога не е свързан и всичко работи перфектно.
И че маркуча е топъл?Или горещ? а за таралежа как искам твойта скитница но таралежа е полезна работа играе голяма роля ако го свържеш ще видиш разликата като го сложа на автостарт веднага го пускам свързах го не през датчик а през копче копче през реле реле през запалването естествено ако таралежът не запали колата се навива до там че може да спре там температурата 180 градуса го събаря за около две минути, загрява. просто хвърлете жицата му на плюса, ако се затопли, не можете да държите ръката си там) и имате нужда от всмукване на топъл въздух и не се нуждаете от тези термостати, просто тенджера от класиката и в колектора, тръбата става гореща бързо, загрява се по-бързо от вашия антифриз) добре, като цяло, пишете ми горещ маркуч в пръстена или какво? има ли?
Маркучът е горещ, през него тече антифриз, като пусне охлаждащата течност в малък кръг, загрява заедно с двигателя. Таралежът не работи, пробвах да му пусна 12 волта, не загря. Само бездомник с процес се нагрява, антифризът не попада в долната част на въглехидратите, там няма риза)
и този бездомникдостатъчно? Погледнах въглехидратите от полето в магазина и откъде имате това нещо, така че си помислих, че там има риза, помислих си, че мога да я купя ... в противен случай е възможно да добавя нещо към дъното си)
Не знам колко издържа, все още не съм го експлоатирал в условия на най-тежкия студ)
имаме -28, таралежът се изважда, днес стартира от дистанционното управление) тъй като сами разбирате, че антифризът е студен като двигателя, таралежът веднага започва да загрява сместа.
Разбирам, че таралежът е много по-полезен, но досега не е до него, направих го възможно най-добре))
Нещото е полезно, но топлият въздух на входа също е полезен.