Отстраняване на катализатора ZMZ 409 и втората ламбда, чип тунинг ZMZ 409 (), (Bosch M (E) 17
Като за начало отидох и си рефлашна акъла, дето програмно беше премахната втората ламбда сонда, след това развих всмукателната тръба, на 4091.10 беше тръбата, за разлика от 409, където минават гащите.
Монтираме всичко обратно.
Усещания: имаше осезаемо сцепление на дъната и се появи след фърмуера (все пак с цял катализатор).Двигателят започна да работи по-меко.Разходът не изглежда да падне много, може би с 0,5 литра на 100 км.
Цена: 3 000 ₽ Пробег: 26 500 км
FakeHeader
Коментари 14
Какъв фърмуер е евро 2?
Защо махнахте катализатора?
За да не го чистиш после, полезно е да почистиш и ламбдата заедно с нея, преди да е станало твърде късно.
Защо ме интересува нещо вече се разболях за 2ри път сменям и двете ламбди и ще разбера кой защо ги чисти. Излитат на всеки два месеца, пуши черен дим с люспи и разход 20. Премахнахте ли едната или двете ламбда и защо? Какви бяха симптомите!
Махнат е един, който е след катализатора. Префлашнах двигателя до дъно под евро2 и има само една ламбда в програмата.Сменяеми са, сега има една резервна. Потреблението стана по-малко и тягата се увеличи. Нямаше симптоми, имаше малко мощност в него, така че те посъветваха да го мигат и също така посъветваха да изхвърлят вътрешностите веднага, за да няма проблеми по-късно. Въпреки че има приятел, пробег 170 000 на хляб и роден катализатор и вози без проблеми и има достатъчно мощност, както казва.
И аз го поисках, мисля, че и котката трябва да се махне.
О, фърмуерът като цяло е добро нещо. Браво, честито!
Къде го зашихте, ако не е тайна?
При Петров, на рубеола.
Може ли по-конкретни контакти? Искам да сменя и аз съм с Евро3 искам да сваля и катализатора.