Отстраняване на неизправности в едножилни релсови вериги и как да ги отстраните
Отстраняване на неизправности в едножилни релсови вериги и начини за отстраняването им - раздел Транспорт, Характеристики на работата на релсови вериги Отстраняване на неизправности в едножилни релсови вериги и методи за тяхното отстраняване. .
ТЪРСЕНЕ НА ПОВРЕДИ В ЕДНОНИШКОВИ РЕЛСОВИ ВЕРИГИ И НАЧИНИ ЗА ТЯХНОТО ОТСТРАНЯВАНЕ. Ако релсовата верига се оказа заета, когато всъщност е свободна, тогава се прави заключение за неизправност на този RC. За да се елиминират повредите и да се възстанови нормалната работа на RC, повреденият елемент се идентифицира и заменя. Търсенето започва с пътно реле. Ако параметрите му са равни на стандарта, тогава се проверява контактът в гнездото или се сменя релето за пътуване. Също така трябва да се помни, че когато токоизправителите са включени в верига с пълна вълна и разрушаването на един или повече от тях, напрежението на релето пада до 0. Ако напрежението на релето е по-ниско от стандартната стойност, тогава защитният филтър е изключен, тъй като може да намали напрежението на релето за пътуване поради повреда на кондензатора Сf или отворен индуктор Lf. Ако след изключване на филтъра напрежението на релето се е увеличило почти до стандартната стойност, тогава е необходимо да смените филтъра с обслужваем.
Ако напрежението на релето не се промени, когато защитният филтър е изключен и остане по-малко от стандартното, веригата на филтъра се възстановява и веригата на захранващия край се проверява.
Измерва се захранващото напрежение, проверява се изправността на предпазителите във веригата на първичната намотка на ПТ. Когато не се открие повреда в захранващия и релейния край, търсенето се прехвърля към железопътната линия, където преди всичко се проверява изправността на предпазителите в пътните кутии.
След това се проверява изправността на изолационните съединения, тъй като разрушаването на съединението води до заемане на един от двата едножилни RC поради шунтирането му с теглителен съединител. Ако състоянието на изолационните фуги не ее под съмнение, тогава напрежението на релсите се измерва по маршрута от края на захранването до края на релето или обратно. Скокът на напрежението показва мястото на счупване на сигналната нишка, тъй като теглителната нишка не се контролира от RC оборудването.
Тази тема принадлежи към категорията:
Характеристики на работата на релсови вериги
Това се дължи на много фактори и преди всичко на разликата в дължините на джъмперите на дросела и преходните съпротивления в точките на тяхното закрепване към .. Такива RC включват двуфиларни RC, в които има една нишка за всичко .. Поради различното съпротивление на нишките, през тях протичат неравни части от обратния теглителен ток (I1 не е равен на ..
Какво ще правим с получения материал:
Всички теми в този раздел:
Защита на оборудването на двуверижни релсови вериги от влиянието на обратния теглителен ток ЗАЩИТА НА СЪОРЪЖЕНИЕТО НА ДВУНОРЕЛСОВИТЕ РЕЛСОВИ ВЕРИГИ ОТ ВЛИЯНИЕТО НА ОБРАТНИЯ ТЯГОВ ТОК. За да защитите RC оборудването от ефектите на теглителния ток, който значително надвишава тока на сигнала, честотата след
Защита на оборудването на едножилни релсови вериги от въздействието на обратен теглителен ток Основната част от теглителния ток в еднонишковия RC протича през теглителната нишка, но част от него се разклонява