Отстраняване на причината за грешка P0661 (колективно или конструктивно решение)
По принцип те пишат, че клапанът лети поради причината: 1. време, глупаво прекъсване на намотката 2. вид слабо място, закрепване на намотката към чиповете.
Разрешаване на проблеми: 1. Купете оригинал 2. Купете не оригинал 3. Купете комплект (2 клапана на сайта) номер - ZVLF82740 от 1500 рубли 4. Опитайте да направите (демонтаж и запояване) 5. Сложете вакуумна клапа от Жигули. Съпротивлението е същото и принципът на работа, само направете адаптери за свързване (2 майки са широки, 2 татковци са тесни), цената на издаване е 240 рубли.
Тъй като моите клапани не са на сайта (снимка) и не там, където всички останали имат, плюс различен монтаж и ъгъл на монтаж. Номерът на клапана ми е L80118741 (вторият със същия), периодът е 10 дни, цената е 1900 рубли. Просто обичам, когато всичко е "фън шуй" и всичко е родно. Много хора оставят клапана от Zhiguli, въпреки че някои пишат, че клапанът на Zhiguli лети, на Zhiguli това явление беше рядкост. Може би качеството на съвременните части е такова.
Лесно се слага, единственото, което сложих на фитинга, беше термосвиване, без тях тръбите се слагаха някак лесно. Направих преходник: два проводника, в единия край две „майки“ са широки, в другия две „татковци“ са тесни. Полярността няма значение.
Ще поръчам ZVLF82740, ще го разглобя и ще взема намотката за моя монтаж и монтаж (на снимката се вижда как всичко се разглобява и какво ми трябва от нова част).
Имам чувството, че не разбирам. Изглежда малко по-добре да вземете от дъното.
Все още не разбирам от храненето, винаги ли отива на празен ход за този клапан?
самоНе разбрах само според показанията на FORScan Доколкото разбирам, показанието на IMRC е отговорно за тази клапа? Показанието на IMTV е отговорно за втората клапа?
1. Студен двигател, не работи - IMRC изключен,
2. Студен двигател, веднага след стартиране, обороти 1642 - включен IMRC
3. Загрял двигател 84 C, обороти 800 - IMRC изключен