Отзиви на собственици на Mitsubishi ACX
Поздрави на всички сънародници и всички любители на марката Mitsubishi. За смяна на продадения Mitsubishi Lancer исках нещо по-високо, по-свежо да взема. Карайте в автокъщите Воронеж, масата на колите, изборът не е лесен. И тогава си помислих, че е време да вземем нещо по-високо, по-впечатляващо, защото статусът вече не ви позволява да карате на puzoterki. В допълнение, моите приятели, замислени по автомобилни теми, ми разказват за това от дълго време, те вече са изрязали всичко на кросоувъри.
Те разубедиха корейците и изборът е там, харесах Kia Sportage, но току-що започна да се произвежда и все още не е пуснат в експлоатация. Тойота и нисан също се разубедиха, услугата е скъпа и японците вече не са ТЕ. От Mitsubishi като Out и ACX. Дори чужденец в по-голяма степен от по-малкия си брат. Но тогава жена ми се включи в избора на кола и решихме да вземем ACX. Пипаха, пипнаха, караха, попитаха за цената и го взеха в почти най-добра конфигурация, тази, която беше в шоурума. Закупен на варио 1.8 литра с кожен салон.
Сега за самата машина. Не мога да кажа, че колата е страхотна, но няма и жестоки разочарования.
За разхода не мога да кажа много, защото карам само градско, добре, има поне 10- 12 литраяде. Двигателят изглежда нормален за такава кола, но бързото преструктуриране на магистралата не работи, в началото няма такъв пикап като при BMW и Honda. Шасито не ви позволява бързо да шофирате по селски път поради окачването с къс ход. На основата ще скочите в колата в ритъма на неравностите и няма да можете да ускорите. Знаех, че ASX има лоша шумка на арките на колелата, така че сложих шкафчета за колела със залепен вибропласт. За моя изненада, шумът не беше намаленза много. Това означава, че цялата машина е много шумна. Предните седалки са доста удобни, а задните са много проблемни, пътниците отзад се оплакват при дълго пътуване. Производителят изисква да се пълни само 95-ти бензин не по-нисък. Това е минус, като се има предвид, че в България бензинът непрекъснато поскъпва и зареждането на 92-ра може да спести пари. Хората, които ценят комфорта при шофиране, определено няма да харесат ASX, тъй като окачването е много твърдо.
Добре е да се карате на колата, това също има неоспорими предимства. Разбира се, клиренсът харесва, 19,5 смкато цяло, темата, особено през зимата, разбирате това, когато карате по писта от Камаз. Седалката е с електрическо регулиране. Кацане на ездача - респектиращо високо. Музиката свири посредствено, но ми е достатъчна. Удобствата осигуряват USB конектор, допълнително гнездо за запалка + гнездо между седалките за мобилен телефон и любимата музика HDD 40 Gb. Ергономичността на автомобила като цяло е солидна четворка, без сянка на смущение. Видимостта е отлична, но стелажите пречат, къде без тях. Багажникът е чисто за чанти с продукти, грилът вече е проблемен за носене. Задните седалки падат, но не образуват равен под. Таксирането е учудващо лесно, добре, тук влияние оказва електричеството. Държи пътя добре, лети в завоите перфектно, не забелязах наклони (ето предимствата на твърдото окачване). Четох тук информацията, че хората не харесват пластмасови крила, но те изобщо не ме притесняват. Ако имаше удар, тогава през зимата със сигурност щеше да се разпръсне, но през лятото само щеше да провисне и да се върне. Това решение има плюсове и минуси. А желязното крило е само ново и боядисано. хемороиди. През зимата отоплението на зоната за паркиране на чистачките помага. Таблото свети много добре през нощта.
Моторът има ангренажна верига вместо ремък, вибрациите почти не се усещат на празен ход. Не ви съветвам да го правите при дилъра, скъпоте бият, например, кабинният филтър струва 100 рубли, можете да го намерите в магазин за 300. Боядисването изглежда нормално, не намерих никакви чипове през първата година. Поставете дефлектора на стъклата и предните калници. Бордовият компютър, както се оказа, е много полезно нещо, а също така разбрах, че декларираната консумация е различна от реалната. Задвижване на предните колела взе, за пълно скъпо. Разбирам, че мнозина ще кажат „кросоувърът и задвижването на предните колела не е comme il faut“. Това е техен собствен бизнес, аз глупаво исках да спестя пари в решението си. И ще потвърдя думите на някой, който добави ревю за ASX, че това е чисто градска кола, която обича хубавия асфалт. На вторичния пазар ACX е в голямо търсене. Съдейки по датата на производство, имах кола преди експлозията във Фукушима))) Отдолу на колата има пластмасов колан, което е много важно за България с нейните пътища. Сензора за дъжд работи без напрежение, работи когато има нужда. Фаровете светят перфектно, но мисля, че за такава цена можеше да се сложат ксенонови фарове. Tumanki по принцип са само за дневно бягане и затова мисля, че нямат голяма полза. Светлина в костюмите на кабината. Друга особеност е липсата на зумер при отворена врата. В минали коли този зумер просто ме ядосваше.
За себе си отбелязвам само твърдо окачване, а останалото е поносимо и поносимо. Може би дори интериорът е селски. Иначе страхотно.