Отзиви за вашия BSZ, мотоциклети Урал, Днепър, BMW, боксерски форум, ремонт и настройка на мотоциклети
Пет Момчета, не сте твърде мързеливи! Обратна връзка за запалките, които използвате! Имам SOVEK, но ловът е нещо друго, не го харесвам много. Може би правя нещо нередно в настройките? Ето лов за събиране на пълна информация в една тема за ранните благодаря за обратната връзка!
IMZ 8-103-10 Използвам транзистор, Tk-102 с гърбици. В допълнение към лошото качество на автоматичния аванс, няма оплаквания. Истината е, че не карам много.
саруман на 3 години
Уктус 2 - 2 години. Полетът е прекрасен! Настроих го и забравих, че е, но казват, че не понася пренапрежения.
Саруман на Днепър е на 4 години, в Урал е на 3.
Sovek стои точно до него, добро запалване - след като го регулирате и вече не се катерите. и така като цяло, мнозина съветват Uktus да постави.
Standard Okovskoye, в Урал, 28 хиляди заминаха без никакви оплаквания. Има два комплекта Okas на автомобилния двигател, единият превключвател изгоря на 70 хиляди. Иначе нямаше оплаквания.
стара усмивка, три години всичко е наред)
Първият Стари Оскол изгоря след 100 км, вторият след 10 секунди. Сложих го от ГАЗела и се радвам ..
Native cam - не съм много доволен!
ATP започва да формира рейтинг!!
това е за моя Тюмен =)
Uktus 2 е доволен.
atiny - около 40 хиляди нормален полет. Cuctus 2 - около 5 хиляди полета е отличен. Ducati - около 20 хиляди полет е отличен.
Беше бъги Тюмен, сложи Саруман - стана прекрасно, 5 хиляди км.
old grin - трябваше да се финализира с файл. (направете повече канали за регулиране)
нормален полет на саруман
Саруман ммм. 1 ден. =) Преди това старата треска беше неразрушима, но дъбово запалване. Съхранява се в кутия в люлката в случай на проблем.
Между другото, огромен плюс за Тазовски (Оковски, в моя случай)запалване, може да се припише фактът, че е лесно поддържаем при транспортиране. Всяка част от него винаги може да се намери във всякакви крайпътни авточасти.
Напълно съм съгласен, затова имам саруман като отделен блок. В този случай маршрутът лесно се променя, но саруман остава. Е, в случай на хипотетична повреда на саруман, можете, като поставите щепсел с джъмпер, да стигнете до там, без да сте напред :)
Събрано 4-ре електронно запалване. Към юпитер 5, към реалността отива, k-750 и планета 2. Преминете от vaz 2108, двущифтова макара, сензор на Хол. Вярно, че всичко без синхронизация е просто модулаторна плоча. Но вървят и нищо не гори. Започва винаги с полуудар.
Мамка му, чета и слюнка! Моят зелен стършел работи на камера - родна, но скоро ще трябва да се регулира отново! Pts Искам да сложа BSZ и да забравя за него. )
отначало беше гърбовидна на Днепър, след това SOVEK, а сега SARUMANA. Веднага ще кажа, че съм възхитен от SARUMAN! Като цяло страхотно в сравнение с тези.
да, саруман тежи, все пак оптиката е само скиф или блок, който работи в лобито, така че пикаеш от щастие!
ох и оф, който ползва саруман със сензор на хол, търка ли силно пердето?
ако го инсталирате правилно, не.
Sovek - прави две запалвания за Днепър / Урал: само безконтактно и микропроцесорно. Тук е необходимо да се разделим;) Между другото, вече се появи фалшификат за Sovek - на оранжевата кутия е посочен производителят Zorya LLC, България. Кутията е МНОГО подобна на Sovekovskaya, както и запалването. По външния вид. По качество - х.з. тези китайци. ;)
Чрез триене на датчика на Хол - зависи от дизайна на затвора и точността на монтажа на сензора. В идеалния случай нищо не трябва да се презаписва.
О, да, имам Саруман ;)
старо парче. яхнал уктус. по-добре на uktus. но треска 3-тасезонът поддържа тип топ.
На Volka Uktus вече 2,22 хил. Между другото, когато отивам далеч, вземам със себе си доказан контактен комплект.
има такъв магнит на DH, че във всеки случай се привлича към пердето!?
Този магнит падна.Но това е боклук.Има и едно Жигули.Може да се купи от всеки смесен магазин.
Имам стар шард, тъй като го поставих така, вече не се качих там и цената е достъпна
Само че няма аванс.И това пак е сериозен минус.И цената е съгласна. Така че микропроцесорът е по-предпочитан, въпреки че е с порядък по-скъп.
Sovek е базиран на микропроцесор, току-що го настроих, така че не мога да кажа нищо, но докато го слагах, се измъчвах, между другото, ако индикаторът свети и няма искра, това не е непременно краят на DH, както е написано в ръководството, случи ми се, когато батерията беше изтощена, и аз изрових всичко и почти купих нов DH))) Завчера запалих мотоциклета за първи път, не знам всичко работи, свързано е по някакъв начин със запалването, но спадовете изчезнаха, рязко дърпам дръжката на газта и всичко се захваща нормално, и имаше големи спадове на контакта, но всичко това трябва да се коригира, 5 минути работа и лявата изпускателна тръба светна и стана червена, тръбата е 2в1, но като цяло ми хареса.
така че не се притеснявам за магнита, а за пердето, ако караш така, ще го нареже на парчета, този магнит трябва да е в контакт с пердето, може би някой знае как в жигули?
Няма да реже нищо.Пердето е от здрав метал и не трябва да се допира.
Имам Тюмен, но само аз съм на негоПревключвателят е инсталиран от ZIL и намотка от изходите на Волга 2, работи - невероятно!
Имам Saruman с DH. Мислех да сложа Уктус на втория Днепър, но засега мисля. Предимствата на Saruman според мен: - функцията за загряване на свещите е удобна (проверка на свещите) - три предварителни графики - поддържа се на пътя (DC, намотка, превключвател (макар и без предварително) могат да бъдат закупени във всеки магазин) Единственото нещо е, че проводникът трябва да бъде изваден от под капака на запалването. Сложих дебело уплътнение с изрезка отгоре. Можете да го отрежете, ако нямате нищо против. И досега за шест месеца всичко работи.
Сарумян, сезон 12,6 т.км. щастлив като слон.