Печка Jetta
Всички превозни средства, предназначени за работа в студен климат, имат отоплителна система, а много съвременни автомобили имат климатик или климатроник. Volkswagen Jetta е погълнал и двете. Има топла 2 редова печка, съчетана с радиатор на климатик.
Но при тежки условия на експлоатация по българските пътища и климата на централна България, печката може да се повреди.
Основните причини за повреда на печката Jetta, и препоръки за тяхното отстраняване
Тъй като радиаторите на печката и климатика са комбинирани, на колата е монтиран един вентилатор, който трябва да работи почти през цялата година, давайки на собствениците топлина през зимата и добре дошла прохлада през лятото.
Ако вентилаторът ви спре да се върти, първо проверете предпазителя. При VW сериите J5 и 6 той се намира в кутията с предпазители в двигателното отделение.
Ако след смяната на предпазителя той веднага изхвърчи, възможно е да има късо съединение във веригата на машината или двигателят на вентилатора е започнал да консумира повече енергия и е време да го смените.
- Въздушен филтър
Ако след включване на печката въздухът духа слабо или прозорците започват да се изпотяват по време на дъжд, а печката не помага, филтърът на кабината най-вероятно е запушен.
Можете да го промените сами. Това ще изисква малка права отвертка.
От страната на пътника, малко по-далеч от жабката, има пластмасов панел с две тапи с отвор за отвертка върху него. Необходимо е да развиете щепселите и внимателно да отстраните декоративния панел, след което ще получите достъп до филтъра.
Цената на филтъра варира от 400 до 2500 рубли. в зависимост от производителя. На практика няма разлика между фирмите, можете спокойно да купуватепо-евтино.
Можете също така да отидете до всеки магазин за гуми и да поискате да продухат стария филтър. Експертите препоръчват смяна на филтъра веднъж годишно.
- Радиатор
Благодарение на филтъра на купето, радиаторът на Jetta не се задръства, но ако колата е била дълго време на вода, вместо на антифриз, може да се образува котлен камък вътре. Поради това радиаторът не може да отдели цялата топлина и въздухът не духа горещ, а топъл.
Можете да се отървете от котления камък, като изсипете всеки препарат за почистване на радиатори в разширителния съд или използвате доказания старомоден метод - лимонена киселина, която също се излива в разширителния съд.
При Jetta обемът на охладителната система е 6,5 литра, т.е. ще са необходими около 50 грама лимонена киселина. След промиване на радиатора е необходимо напълно да смените антифриза.
- Изтичане
Спукана охладителна система причинява много проблеми, а спукана печка причинява още повече:
- изтичане на антифриз, в резултат на което колата започва да се загрява;
- образуването на въздушна брава, която няма да пусне охлаждащата течност в печката. Следователно печката ще издуха студен въздух;
- спукан радиатор ще изпари изтеклия антифриз, като резултат - неприятна миризма в купето, замъглени прозорци.
Можете да се справите с такава повреда само като смените отоплителния радиатор.
Ако нямате време или пари да закарате колата на сервиз, можете да опитате с уплътнител на радиатора, но успехът не е 100 процента. Ако пукнатината е малка, уплътнителят ще я поправи и радиаторът ще издържи още 2-3 години.
Тъй като на Jetta е монтиран алуминиев двуредов радиатор с пластмасов корпус, няма да е възможно да го запоите.