Пет точки от правилата за движение, които можете спокойно да пренебрегнете - КАТ
По-голямата част от тези, които сега шофират в България, знаят само няколко неща със сигурност. Първо, за шофиране по „насрещната лента“, „под тухла“, за „пиянство“, за голямо превишение на скоростта, те са лишени от „права“. Второ, по-добре е да не отивате на червен светофар. Но ако наистина ви трябва и наблизо няма пътни полицаи, тогава можете. Всички други изисквания на правилата за движение за обикновения водач изглеждат като необвързващи препоръки.
Например, параграф 10.1 от SDA изисква водачът да шофира със скорост, която не надвишава установеното ограничение, „като се вземат предвид интензивността на движението, характеристиките и състоянието на превозното средство и товара, пътните и метеорологичните условия“. Но кой следва това "желание"? Всяка година хиляди автомобили „отлитат“ в канавка или в „насрещна лента“, а след това в протоколите след инцидент има записи, че „шофьорът не е взел предвид условията ...“.
Всеки е чувал някъде, че правилата за движение забраняват навлизането в кръстовище, ако зад него се е образувало задръстване. Но кой спазва това правило? Полицейските служители практически не глобяват никого за подобно нарушение, въпреки че се дължи глоба от 5000 рубли за второ подобно нарушение в рамките на една година. Радвам се, че в близко бъдеще този манталитет ще се промени на места. В Москва например скоро ще се появят няколко десетки кръстовища, където описаното нарушение ще се следи от комплекси за автоматично фиксиране.
И вземете например онова място в правилата за движение, което се отнася до задължението за поддържане на такава дистанция от предния автомобил, за да може да се избегне сблъсък. Абсолютно всеки знае за това, но по пътя постоянно се натъквате на "влакове" от два-три, а понякога и пет-седем "настигнати" един от друг автомобила.
Не са много хората, коитона водачи и пешеходци, помни изискването на Правилата, че „участникът в движението не трябва да започва, възобновява или продължава да шофира, да извършва каквито и да било маневри“, ако това може да попречи на другите. В същото време може да се счита за невероятно чудо, ако по време на пътуването никой не ви „прекъсна“ или нагло не рулира пред вас от второстепенен път. За да се бори с това, Кодексът за административните нарушения предвижда налагане на санкции за агресивно шофиране. Но кога ще стане това и дали ще е интересно на полицията да се занимава реално с подобни прояви е голям въпрос.