ПИЛОТ борд компютър за карбуратор, тест
ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ
ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ: за всякакви карбураторни автомобили VAZ, с изключение на VAZ 2115. Функциите на октановия коректор се поддържат за безконтактни системи за запалване със сензор на Хол и за контактни системи заедно с адаптер PILOT PLUS.
МЯСТО НА ИНСТАЛАЦИЯ: на мястото на свободен ключ.
ИНДИКАТОР: цифров, четири цифри.
КАЛИБРИРАНЕ: отчитане на обороти на двигателя, вътрешна и външна температура, отчитане на нивото на горивото за произволен сензор за ниво на гориво.
РАЗЛИЧНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ: дигитален октанов коректор, "UOZ при стартиране", "UOZ бензин-газ", режим "РЕЗЕРВА", "съхнещи свещи", "режим с много искри", неравномерни обороти на двигателя.
АНАЛИЗ НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ
РЕЖИМИ НА РАБОТА: По правило функционалността на бордовия компютър PILOT за карбураторни двигатели оставя много да се желае. Това се дължи преди всичко на оскъдното електронно пълнене на карбураторните автомобили. Въпреки това, този модел има почти всички функции, които могат да бъдат предоставени за този тип двигател.
На първо място, режимите са тахометър, волтметър, часовник, термометър. С помощта на бордовия компютър можете да видите стойността на скоростта на двигателя, както и стойността на неравномерната скорост, която характеризира качеството на горивната система, системата за запалване и разпределението на газа на двигателя. Възможно е да се зададе границата на предупреждението за превишаване на оборотите на двигателя. Ако оборотите на двигателя надвишат определената стойност, ще прозвучи непрекъснат звуков сигнал.
С помощта на бордовия компютър PILOT можете по всяко време да разберете стойността на бордовото напрежение, като устройството също така ще ви предупреди със звуков сигнал, ако стойността на напрежението надхвърли 10-15,5 V. Това ще позволисвоевременно реагиране на проблеми в електрозахранващата система.
Режимът на часовника се допълва от възможността за преглед на времето на пътуването. Тази функция вероятно ще бъде полезна за таксиметровите шофьори.
Бордовият компютър PILOT е оборудван с два температурни сензора, което позволява да се контролира вътрешната и външната температура. Подобно на други параметри, PILOT не само показва текущата стойност, но и постоянно я анализира. Така че, ако външната температура е в диапазона от -3 до +1 градуса, има възможност за образуване на лед. В този случай устройството издава кратък звуков сигнал и на екрана светва индикацията „GOLO“.
Устройството ви позволява да контролирате оставащото гориво в резервоара, както и да прогнозирате пробега на баланса. Вярно е, че устройството не може да определи само средния разход на гориво. Ще трябва да се измери "на око" и да се въведе ръчно. Но що се отнася до останалата част, тук устройството ви позволява да получите най-точната стойност. За да направите това, е осигурен режим на калибриране с четири стандартни таблици за калибриране. Ако стандартните таблици за калибриране, съхранени в паметта на BC, не са подходящи за автомобила, можете да създадете свои собствени. В този случай бензинът се източва напълно, след което се добавят по три литра и устройството по това време установява съответствие между нивото на горивото в резервоара и съответния сигнал от сензора за ниво на горивото.
Бордовият компютър PILOT е оборудван с усъвършенстван октанов коректор, който ви позволява да въвеждате както положителен, така и отрицателен ъгъл на закъснение. Освен това корекциите са различни в режим на работа и при стартиране на двигателя. Така че, за да се улесни стартирането на двигателя, оптималният момент на запалване може да се различава от зададения за нормална работа. UOZ стойностпри стартиране на двигателя се избира индивидуално и обикновено се измества към по-ранни ъгли. Инсталираният UOZ ще работи само в режим на стартиране на двигателя, когато скоростта е по-малка от 420 об / мин. Когато двигателят работи, ще работи зададеният работен UOZ.
Наличието на многоискров режим също ще помогне при трудни стартови условия. В този режим при стартиране на двигателя, когато оборотите са под 420 об/мин, към свещите се подава пакет от искри вместо една искра за всеки цикъл. Броят на искрите в пакет е толкова по-голям, колкото по-ниски са оборотите на двигателя. Когато двигателят работи, режимът на много искри се деактивира автоматично.
Режимът "резерв" се използва за аварийно движение в случай на повреда на датчика на Хол. За да направи това, PILOT изпраща сигнал към блока за запалване, който симулира работата на сензора на Хол. Също така този режим се използва за изсушаване на запалителните свещи и проверка на ефективността на EPHH.
ДИСПЛЕЙ: Множество параметри на устройството се показват на четирицифрен цифров дисплей. Без съмнение това създава определени трудности, особено при първата среща. Трябва да свикнете с всички използвани съкращения. Например "PR.OS", което означава пробег на оставащото гориво в резервоара, или "AdAP" - включване на многоискров режим. След известно обучение обаче свиквате с този начин на показване на информация.
КОНТРОЛ: се осъществява с два бутона. Едновременното им натискане променя нивото на яркост на дисплея. Единични се използват за управление на режимите на работа.
Бордовият компютър PILOT прави разлика между кратко и дълго натискане на бутони. Кратко натискане води до появата на буквена индикация на текущия режим. При повторно натискане на бутона, това ще превключи циклично режима на работа на устройствотопоследователности.
Продължителното натискане на бутона ще доведе до нулиране или до преминаване към подрежим, ако има такъв.
Такава система за управление, особено в началото на комуникацията с устройството, няма да ви позволи да правите без инструкции.
ОБОБЩЕНИЕ
Универсален бордов компютър PILOT, който ви позволява да "изстискате" всичко възможно от карбураторна кола. А за собствениците на "класиката" като цяло е истински подарък.