Планиране и организиране на ремонта на вагони в предприятието
Ремонт на вагони в предприятието, неговото планиране, организация, методи, изчисляване на параметрите на производствените линии. Безопасност и защита на труда при проектирането на цехове на завод за ремонт на автомобили. Основните членове на Кодекса на труда на Руската федерация относно заплатите.
Изпратете добрата си работа в базата знания е лесно. Използвайте формата по-долу
Студенти, докторанти, млади учени, които използват базата от знания в обучението и работата си, ще ви бъдат много благодарни.
1Планиране и организиране на ремонта на вагони в предприятието
1.1Назначаване, фонд работно време, режим на работа на магазина
Този раздел предоставя кратко описание на целта на работилницата, характеризираща се със списък на извършената в нея работа, гамата от произвеждани продукти и мястото, заето в общия производствен процес на ремонт на автомобили. Дадена е технологичната, организационна и териториална връзка на проектирания цех с други цехове на авторемонтния завод.
В съответствие с действащото трудово законодателство се определя действителният трудов фонд на работното време на проектирания цех. Изчислението се извършва на базата на шестдневна работна седмица с работна смяна от седем часа (без обедната почивка) за всички дни от седмицата с изключение на събота и шест часа за събота. Неделя се приема за почивен ден. Така се запазва общата продължителност на работното време от една седмица, равняваща се на 41 часа.
къдетоFяве годишният фонд работно време на един таен служител при нормален работен ден, ч;
tcm-брой работни смени на проектирания цех;
dpr- брой неработни (празници и почивни дни) дни в годината;
tcm- нормирана продължителност на работната смяна, h;
dsk- брой дни в годината с намалена продължителност на смяната;
tsk=1h - количеството намаление на продължителността на смяната.
За да се използва най-ефективно производственото пространство и оборудване, при проектирането на цехове за заводи за ремонт на автомобили се препоръчва да се използва двусменна работа, петдневна периодична работна седмица с два почивни дни и работна смяна от 8,2 или 8 часа.Във втория случай трябва да се предвиди организация на допълнителни работни смени в събота, за да се компенсират недостатъците в графика.
Действителният годишен фонд време за работа на оборудването се определя по формулата:
къдетоKrev=4% - коефициент, отчитащ загубата на време за ремонт на оборудването
1. 2 Обосновка на метода за организиране на ремонта на вагони, изчисляване на параметрите на производствените линии
Има два метода за ремонт на вагони и техните монтажни единици - стационарен и редовен. Ремонтът на гондолни вагони в цеха за монтаж на автомобили се организира в повечето случаи по стационарен метод. За извършване на увеличено количество ремонти, намаляване на дела на ръчния труд беше необходимо да се създадат поточни конвейерни линии и да се въведат машини и механизми за ремонт на автомобили, специализирани в извършването на определени видове работа при ремонт на гондолни автомобили.
Процедурата за изчисляване на параметрите на производствените линии е както следва.
На първия етап броят на производствените линии на проектирания цех се определя по формулата:
къдетоNcе годишната програма за ремонт на автомобили от проектираните работилници,фази. vag.;
Npl- годишна програма за ремонт на автомобили от една производствена линия на проектирания цех, физ. vag.;
СтойносттаNplза товарни вагони се приема в рамките на 3-6 хиляди вагона годишно.
Тогава цикълът на производствената линия се определя в минути по формулата:
?=0,85-0,95- коефициент, отчитащ загубата на време за оборудване на работни места, ремонт на оборудване и др.;
Кв- размерът на транспортната партида (брой вагони, намиращи се на едно място), физически товар.
Стойността на транспортната партида може да бъде приета само като цяло число в диапазона от 1 до 3.
Тактът на производствената линия трябва да бъде взаимосвързан с продължителността на работната смяна, така че продължителността на работната смяна да е кратна на такта, спазваме условието:
къдетоtcm- продължителността на работната смяна, min;
E- знакът на цяло число.
За да се изпълни това условие, е разрешено да се променят стойноститеNpl, Kv,tcm,?в горните граници.
В случай, че промяната в стойностите на тези количества не води до удовлетворяване на изискването за множественост, тогава стойността на такта се коригира и се приема възможно най-близо до изчисленото, но отговарящо на изискванията за множественост.
След определяне на стойността на цикъла на производствената линия, броят на позициите се определя по формулата:
къдетоTpr-е скоростта на престой на автомобила директно в ремонт на позициите на проектирания цех, h.
Крайният брой позиции се взема от условията на рационално разпределение на работата и оборудването на производствената линия, но не трябва да надвишава изчислената стойност. Приемаме 12 позиции.
След това продължителността на цикъла на производствената линия в минути се определя по формулата:
След определяне на продължителността на цикъла се определя стойността на технологичния цикъл,т.е..времето, през което ремонтните дейности се извършват директно на всяка позиция:
къдетоttrе времето за транспортиране на вагони между съседни позиции, мин.
Времето за транспортиране на вагони между съседни позиции зависи от големината на транспортната партида, тъй катоКв=2, тоttr=6 мин.
След това обхватът на работа на производствената линия и проектирания цех като цяло се определя съответно по формулите:
На последния етап размерът на отстраняването на ремонтирани вагони от една ремонтна кабина се определя по формулата:
1.3Изчисляване на основните параметри на размерите на цеха
Дължината на проектирания цех в метри се определя по формулата:
разстояние от изпъкналите части на крайните стени на цеха до началото на ремонтната позиция, m;
прогнозна дължина на вагона по осите на прикачване (приета за всеки тип вагон съгласно работни чертежи) за гондола,lv=13,920m;
дължината на интервала между две съседни коли, разположени на едно и също място, m;
дължината на интервала между съседни позиции, m;
работилници (взети предвид, когатоZc>100m), m;
разстояние между позициите за раздвижване на талигата, m (за 4-осни кабинкови вагониlT=5m).
Ширината на проектираната работилница се определя по формулата:
къдетоb1=6m е разстоянието от осите на крайните коловози до надлъжните стени на сградата, m;
При проектирането на работилница трябва да се вземат предвид строителните изисквания, следователно получените размери на работилницата трябва да бъдат коригирани, за да се съобразят с кратността на строителната стъпка, която за дължина от шест или дванадесет метра приемаме 414 м, за ширина от три или шест метра приемаме 24 м. Височината на работилницата се приема: до върхаподкранова релса - 8,6м,до дъно на таванна конструкция - 10,8м.
След това определяме площта, работния и пълния обем на цеха, както и премахването на ремонтирани автомобили от 1 m 2 от цеха, съответно, по формулите:
къдетоhц- височината на магазина до върха на релсата на крана, m;
1.4Изчисляванепромишлен и производствен персонал
Промишленият и производственият персонал включва основни и спомагателни работници, студенти, инженерно-технически работници (ITR), счетоводен и офис персонал (SKP), младши обслужващ персонал (MOP).
Броят на ключовите работници се определя от присъствието и ведомостта. Реалната нужда от основни производствени работници по професии се изчислява по формулата:
трудоемкост на ремонта на вагони поi- q професии, човек-мин;
процент на съответствие.
където?cm=1,09 - 1,11 е коефициентът на привеждане на броя на работниците към ведомостта, като се вземат предвид отсъствията по уважителни причини.
Общият брой на помощните работници, като се вземат предвид разходите за труд за битови нужди, инженерно-технически и младши обслужващ персонал, се взема като процент от основните производствени работници: помощни работници - 16%, инженерно-технически работници - 6%, счетоводен и офис персонал - 2%, младши обслужващ персонал - 2%, студенти - 2%.
На последния етап производителността на труда на основните работници се определя по формулата:
където?общояве общият брой на основните производствени работници в цеха.
1,5Здраве и безопасност в работилницата
При проектиране на работилницизаводът за ремонт на автомобили трябва да осигури необходимите мерки за безопасност и защита на труда, осигуряващи нормалното протичане на целия производствен процес и изключващи случаи на тежки производствени наранявания.
На отделни ремонтни позиции и работни места са поставени блок-схеми, които показват мерките за безопасност при извършване на работа. Особено внимание се обръща на премахването на замърсяването и замърсяването на въздуха с газ чрез местна или обща обменна захранваща и смукателна вентилация. Осигуряват и достатъчна осветеност на работните места.
При ремонт на вагони е забранено използването на материали, които не отговарят на техническите изисквания на държавните стандарти, действащите правила и инструкции за защита на труда и промишлена санитария. В процеса на решаване на определени технически въпроси, които не са регулирани от настоящата документация, ръководителят на депото и инспекторът на автомобилите трябва задължително да вземат предвид условията за спазване на изискванията за защита на труда. Повдигането и спускането на каросерията на вагоните по време на раздвижването и търкалянето на талигите е разрешено да се извършва само след фиксиране на капаците на люковете на гондолните вагони с ключалки в повдигнато положение, ако има предпазители срещу падане на вратите на покрити вагони, като страните на платформите са фиксирани в повдигнато положение. Преди ремонт всички части и възли на вагоните трябва да бъдат почистени от остатъците от транспортирания товар. При организирането на работното място е необходимо да се установи оптималното количество подходящо технологично оборудване, механизми и устройства, чието използване няма да изисква прекомерно натоварване на физическата сила на работниците, както и извършването на трудни движения. Техническото състояние на механизмите и устройствата трябва да бъде такова, че необходимостта от използване на лични предпазни средства да е минимална.Необходимо е оборудването да се постави, като се вземе предвид осигуряването на най-къси разстояния за движещи се части, възли и преход на изпълнители. Оборудването по време на работа не трябва да създава неприемливи вибрации и прекомерен шум.
Механизмите, устройствата, инструментите, използвани при ремонта, трябва да бъдат в изправност през цялото време на работа. Всички забелязани проблеми в тях трябва да бъдат своевременно отстранени директно на работното място или в специализиран отдел. Електрически кранове, пневматични и хидравлични асансьори, крикове, преси, товарни греди и грайфери не се допускат, ако срокът за проверката им е изтекъл.
На площадката за ремонт на вагони е необходимо да се оборудва противопожарен ъгъл, където трябва да има пожарогасителни кранове, пясъчни кутии и щандове с инвентар. На видни и достъпни места трябва да бъдат поставени плакати и други визуални средства за защита на труда, промишлена санитария и пожарна безопасност.
1.6Основни технико-икономически показатели на цеха
В таблицата на основните технико-икономически показатели на работилницата включваме всички посочени показатели и техните производни, получени чрез изчислителния метод, като посочваме техния размер и размер.
Таблица 1 - Основни технико-икономически показатели на цеха