Плащане на такса
През 1935 г. за плащане на пътуване се използват картонени билети, а след това късащи се хартиени купони. В момента билетите в московското метро са напълно заменени от магнитни и безконтактни карти.
Първите два билета през 1935г
Часът се определяше от касиерката, която продаваше билета, проверяващият на входа правеше дупка с компостер, а проверяващите във вагоните и на изхода проверяваха валидността на билетите по ръцете на пътниците.
Ето едно от редките споменавания на билети:
Тогава нямаше чейндж автомати и турникети. На пътниците беше разрешено да предават билети от два цвята. Червено - до Соколники, жълто - обратно. Билетите бяха отбелязани с часа на издаване. Билетът се счита за валиден за 35 минути. Пътуването до Москва обаче не отне много време. Дължината на първия маршрут беше малко над 11 км.
Музеят на московското метро (той е единственият в Европа) съхранява любопитен експонат, своеобразен документ на епохата - билет номер 1 за пътуване в метрото.
Този билет е даден на музея от П. Н. Латишев, старец на столицата. Неговото интервю за вестник "Работна Москва" е по същество отношението на съветските хора към първото местно метро, тяхната гордост и възхищение от постиженията на социалистическата технология и архитектура:
„... возил съм линийки, дилижанси, конски вагони, трамваи, а сега доживях и метрото. И вчера, на 15 май, на първата станция на московското метро "Соколники" бях първият пътник, купих билет № 1 от серия "А" от касиерката Василиева и с голямо удоволствие пътувах до площад Смоленская ... Един чужденец ми каза, че в Америка живее човек, само от различна класа: капиталист, който събира първите билети за метрото.
„Ето, изпрати му билета си“чужденец ме тормози, „ще спечелиш пари“.
Не, няма да изпратя скъпоценния си билет №1 за Америка! Ще го пазя като светилище, като документ за резултата от моя велик живот.