Платени пътища извън ума
Минали задръствания
Шофирането около огромно задръстване срещу малка такса е полезна и печеливша възможност. Неприятно е да започнете почивен ден или ваканция, след като сте прекарали половин ден извън града. Широка, бърза и удобна магистрала - ние сме готови да платим!
Колко време (и гориво) се спестява при платено отклонение във вечно пренаселената Минка, водещо от столицата в посока Смоленск! Вярно е, че в определения час, когато целият автомобилен трафик около кръстовището на магистралите M1 и MKAD е спрян, на мястото за плащане на обходния път на Одинцово има огромна опашка. Но все пак не са два-три часа, а десет-двайсет минути – за късмет. Благодарение на платените участъци по магистрала M4 Don можете да летите от столицата до Воронеж за малко повече от четири часа. И ако тръгнете рано, тогава през нощта можете да хванете морето. А най-новата обиколка на прословутия Вишни Волочок е 75-километрова песен!
Но всичко това е добре за еднократно пътуване. Няма да съсипе никого да отиде до летището за 200 рубли в едната посока няколко пъти в годината (за сравнение: цената на билета на Aeroexpress е 470 рубли). Друг е въпросът, ако сте жител на Солнечногорск и трябва да отидете на работа в Москва всеки делничен ден и обратно в пиковите часове.
За по-голямата част от българите (включително зарулевци) 400 рубли за 43 километра са много! Особено когато цената на еднакви участъци от различни пътища варира толкова много (виж таблицата). Нормалната такса за този път е сто рубли. Е, двеста. Толкова взимат за пътуване в неделя.
Благодаря ви за три рубли
В централните райони на България критичният праг за възприемане на тарифите като адекватни е три рубли на километър. Групата компании Avtodor е на същото мнение, предавайки за строящия се около Москва 525-километров Централен околовръстен път. Ценапътуването по него ще бъде средно 2,32 рубли / км.
Интересувате ли се от проблемите на концесионерите, които се притесняват от възвръщаемостта на следващия проект? Ние не го правим. И не кимай на европейските тарифи. Да, средната тарифа за "плащащите" в Европа е около седем рубли на километър по отношение на нашите пари. Някои пътища (особено тунели и мостове, които скъсяват многократно пътя от точка А до точка Б) са оценени дори по-високо. Но европейците имат други доходи. И пътищата са по-добри.
Въпреки това, въз основа на общата тенденция (всичко поскъпва малко по-бързо, отколкото средните заплати растат), днешните европейски тарифи със сигурност ще останат насока за тези, които "оправдават" рубли-километри. Белобългарският подход с единна фиксирана тарифа за всички платени пътища (0,04 евро/км) не ни блести. Когато пътят M11 стане напълно платен, цените ще бъдат близки до италианските и френските - а за пътуването от Санкт Петербург до Москва (по-малко от 700 км) ще трябва да платите около 50 евро. Отново, за еднократно пътуване по време на пътуване със семейството, това все още е поносимо.
Но какво да кажем за тези, които са принудени да използват този път всеки ден? Съдейки по начина, по който се развиват събитията, не винаги има безплатни алтернативи за платените пътища.