Плюсове и минуси на филтър с нулево съпротивление - Лесен бизнес
Въздушен филтър с нулево съпротивление: плюсове и минуси
Приветствам ви приятели в сайта за ремонт на автомобили Направи си сам. Тунингът на автомобил не е само промяна на външния вид. Конструктивните елементи на автомобила също изискват подобрения.
Въздушен филтър с нулево съпротивление
Например, като промените всмукателната система, можете да увеличите мощността на силовия агрегат. В същото време експертите единодушно казват, че инсталирането на филтър с нулево съпротивление е най-добрият начин за постигане на тази цел. За какво е устройството? Какви са неговите плюсове и минуси?
Основната цел на филтъра
Задачата на стандартния филтър е да почиства въздуха, влизащ в двигателя, тоест ефективно да елиминира прах и малки частици. Несъмнено филтърният елемент се справя със задачата си, но в същото време двигателят губи мощност.
Причината е високата устойчивост на хартията, от която е направен филтърът. С течение на времето елементът се запушва и спадът на мощността става още по-забележим.
Какво прави филтър с нулево съпротивление? Този монтаж е алтернатива на стандартния филтърен елемент. Характеристиката му е висококачествено почистване с минимално съпротивление на входящия въздух.
Вече е доказано, че инсталирането на "nulevik" е възможност за увеличаване на мощността на автомобила с няколко конски сили (средно увеличение от 4-6%).
Има ли реална полза?
Има мнение, че демонтирането на филтъра и неговия корпус може значително да увеличи мощността на двигателя. Но този факт не е потвърден. Освен това изчисляването на фазите на газоразпределение се основава на изчисляването на незначителни загуби на филтърен елемент. Освен това, двигател без защита от прах едва ли ще издържи дълго.
ТакаПо този начин въздушният филтър е важен елемент от автомобила. Друго нещо е, че трябва да почиства въздушните потоци с минимално съпротивление. Това се постига чрез увеличаване на проходните отвори, тоест чрез намаляване на качеството на почистване.
Филтърът с нулево съпротивление е модерно устройство, което перфектно се справя със задачата за пречистване на въздуха, без да създава бариери пред преминаващия въздух.
Друго нещо е, че такива устройства са по-подходящи за любителите на спортното шофиране или настроените двигатели (след пробиване на цилиндри, инсталиране на турбокомпресор, инсталиране на спортни разпределителни валове и т.н.).
Характеристики на почистване на филтъра от нулево съпротивление
За да може инсталираното устройство да служи дълго време и ясно да изпълнява функциите си, е необходимо да се грижите правилно за него. Преди да почистите филтъра с нулево съпротивление, е важно да разберете как да го направите правилно. Работата на принципа "взето-поставено" тук няма да работи.
Що се отнася до алгоритъма за почистване, той изглежда така:
При активна работа филтърът трябва да се почиства на всеки 7-8 хиляди километра. При нормална работа - след 10-12 хиляди километра. Максималният брой измивания е не повече от двадесет. След като ресурсът на възела е изчерпан, трябва да закупите ново устройство.
Плюсове и минуси на въздушен филтър с нулево съпротивление
За да вземете решение за покупка, трябва да знаете точно плюсовете и минусите на филтър с нулево съпротивление.
Положителните промени включват:
- Леко увеличение на мощността. Това е особено забележимо, ако двигателят или изпускателната система са допълнително настроени;
- промяна на пространството под капака, чийто външен вид придобива спортен характер;
- появата на нови звуци, които "nulevik" прави. При коетоизглежда, че звукът на самия двигател също се променя.
Отрицателните фактори при инсталирането на филтър с нулево съпротивление включват:
- Необходимостта от постоянна грижа за филтърния елемент;
- лошо качество на почистване (това важи особено за евтини филтри, изработени от нискокачествени материали).
Има ли алтернатива?
Много автомобилисти решават да направят филтър с нулево съпротивление със собствените си ръце. Но колко реалистично е? Има две възможности:
1. Като изходен материал се взема стандартен автомобилен въздушен филтър (например от автомобили ВАЗ или Москвич) и се отрязват стените на тялото. Това е най-простият и неефективен начин.
2. Вторият вариант е по-сложен, но не бих ви посъветвал да използвате и него:
Отстранете фабричния филтър, направете правоъгълен адаптер от малко парче шперплат (в зависимост от марката на модела). Пробийте четири дупки и ги прикрепете към канала. Предварително монтирайте една част от тръбата и обработете фугата с уплътнител.
Направете дупки в кръговете от шперплат. В този случай във външния кръг дупката трябва да е по-голяма, а във втория - според диаметъра на водосточната тръба. Последният трябва да бъде поставен върху уплътнител
Направете три еднакви пръта с дължина около 18 см. Използвайте ги, за да закрепите кръговете, за да направите цилиндър. В същото време трябва да се пробият дупки в шперплата, за да се избегне разслояването.
За да държите гумата от пяна, направете специална рамка. За тези цели можете да използвате специална решетка за фуги. Плюсът му е наличието на лепкава основа.
Отвън залепете гумата от пяна (желателно е да направите два слоя). Използвайте термоуплътнител, за да закрепите двете парчета пяна отстраничасти от продукта. Поставете гума от пяна върху пръти от шперплат, като ги издърпате заедно по-късно с връзки.
Въздушният филтър с нулево съпротивление е чудесна алтернатива на обикновен филтърен елемент. Друго нещо е, че далеч не винаги е възможно да се види разликата от замяна. Тази промяна е по-подходяща за спортни или настроени автомобили.
Що се отнася до серийните двигатели, ефектът ще бъде минимален. Успех на пътя и разбира се без повреди.