Плюсове и минуси на иридиеви свещи - Autocadabra
Иридиеви свещи: плюсове и минуси
Както разбирам, иридиевите свещи са свещи, в които централният електрод е направен от по-твърд материал (иридий), поради което е по-тънък от обикновено и благодарение на това свещта произвежда по-добра искра. Всичко това е ясно, но следните твърдения ме объркват:
* Увеличете мощността на двигателя с 3-4%. * Намален разход на гориво с 6-7% (за инжекционен двигател). * Намаляване на токсичността на "отработените газове". * Удължаване на експлоатационния живот на каталитичния конвертор. * По-дълъг експлоатационен живот на запалителните свещи поради незатопимостта на иридий ("почти целия живот на автомобил с един собственик").
(приблизително същите подобрения бяха обещани от продавачите на "автомобилната табела", ако някой помни)
Поправете ме, ако греша, но така работи една кола за мен: появила се искра предизвиква верижна реакция на окисляване на сместа въздух-гориво, което води до разширяване на отработените газове. Тези газове тласкат буталото, което завърта коляновия вал и чрез съединителя, скоростната кутия и CV шарнирите кинетичната енергия се предава на колелата.
В този случай сместа гориво-въздух може или да се запали, или да не се запали. Трети няма. Ако се запали, тогава резултатът от запалването винаги е един и същ и не зависи от качеството на искрата, а само от качеството и количеството на сместа. Важно е само искрата да е достатъчно силна, за да се запали, а по-нататъшното повишаване на качеството на искрата при нормални условия няма да доведе до нищо. Тоест, ако батерията ви не е засадена и сте напълнили повече или по-малко нормален бензин, който се запалва от обикновена искра, тогава на теория иридиевите свещи няма да дадат никакви предимства. Бурето с барут избухва абсолютноедни и същи независимо от метода на взривяването му. Тоест по-добрата искра не може да увеличи силата на експлозията на гориво-въздушната смес. Следователно мощността на двигателя не трябва да се увеличава. IMHO.
Икономията на гориво е пряко свързана с увеличаването на мощността. Емисиите и животът на катализатора са пряко свързани с прекъсването на запалването. Срокът на експлоатация на свещите, доколкото знам, се определя не толкова от твърдостта на техните електроди, колкото от общото качество на бензина и условията на работа. Свещите се коксират по абсолютно същия начин, както иридиеви, така и обикновени. Ако върху свещите има голям слой сажди, тогава няма значение от какво са направени. С нашето българско качество на бензина, свещите живеят средно около година, поради резерва на искра на иридиевите свещи, можете да удължите живота им за по-дълго, но след една година те ще работят като обикновени евтини свещи. IMHO.