Плуг снегорин

Плуг(илиплуг)Снегорине приспособление за колесна, верижна или верижна машина, предназначена за премахване на сняг от път или железопътна линия.

Снегоринът за плуг е най-простият и евтин, както и най-малко металоемкият работен орган за снегопочистване. Те станаха широко разпространени поради лекотата на производство и системата за свързване към основната машина [1] [2] [3] . Познати са снегоринни плугове с един нож (изхвърлят сняг в една посока от почиствания нож) и с два ножа (могат да изхвърлят сняг в едната или в двете посоки). При някои типове към предната се добавят една или две странични лопатки (крила), които избутват снега извън платното. Предният снегорин е острие, оборудвано с нож в долната част. Ъгълът на монтаж на острието може да бъде фиксиран или може да варира в зависимост от условията на работа [4] .

Снегоринът за плуг е направен под формата на нож или клиновиден плуг и има повдигащ механизъм. Изхвърля сняг по посока на движение в едната или в двете посоки. Ъгълът на монтаж на ножовете на плуга е постоянен и е около 50 градуса спрямо оста на железния път. Снегоринът може да бъде оборудван и със странични крила. В зависимост от конструкцията и наличието на крила, работната скорост на машината със снегорин може да бъде от 15 до 70 км/ч. При движение се разчиства ивица с ширина от 3 до 5 метра, дебелината на пометения снежен слой е от 20 сантиметра до метър и половина. Снегът се почиства на дълбочина 5 сантиметра под главата на релсата. За поставяне на снегорина в работно положение се използва допълнително задвижване, което може да бъде механично, хидравлично или пневматично.За първи път в България снегорин за парен локомотив е използван през 1879 г. по Уралската железница [3] .

Снегоринните плугове са разделени на следните видове:

по вид на шасито - пневматично колело (може да бъде едно- и двойно-самосвал) и гъсеница (обикновено двойно-самосвал);
по вида на базовата машина - автомобилна, тракторна и навесна (монтирана на трактор, автогрейдер, товарач или на собствено самоходно шаси);
според теглителното усилие на базовата машина (или според мощността на нейния двигател) - леки (до 55 kW, или 75 к.с.), средни (110 kW, или 150 к.с.) и тежки (над 110 kW).

Снегорините се различават по действие на срязване и хвърляне. Снегорините са подходящи за работа върху утъпкан сняг с висока твърдост и плътност, могат да се използват за направа на пътеки за транспортни колони в снежни купчини с голяма височина. Тези снегорини се използват при ниски скорости, защото само тогава могат да се реализират необходимите високи теглителни сили. Снегорините с обратен удар се използват при високи скорости и се използват при работа върху малки и рохкави снежни наноси (обикновено пресен сняг). Използват се за редовно почистване на магистрали в патрулен режим. При използването им задължително се използват защитни устройства, които позволяват вертикално и хоризонтално изместване на острието; това е необходимо за предотвратяване на инциденти при сблъсък с непреодолимо препятствие. Формата на работната повърхност на ножа за високоскоростни снегорини е избрана така, че снегът да се изхвърля в оптимална посока с най-малко съпротивление при движение.

Основните елементи на плуг снегорин включват самия нож или плуг, поддържащи устройства за него (ски илиролки, с тяхна помощ се регулира височината на острието в работно положение), окачване с бутаща рамка, амортисьорна или предпазна система, повдигащ механизъм за привеждане на уреда в работно или транспортно положение [4] [5] .

Автомобилната индустрия произвежда снегорини за монтаж на различни видове превозни средства, включително пикапи, SUV и ATV. За да се гарантира здравината на връзката, монтажът обикновено се извършва върху рамката на автомобила и всички необходими крепежни елементи се доставят с плуга. Размерът на острието зависи от вида на превозното средство.