Пневматично окачване за ВАЗ 2109

Тази статия обсъжда как да инсталирате въздушно окачване без помощта на професионалисти. Да започнем с факта, че въздушното окачване означава подмяна на еластичните елементи на системата за окачване. Те включват пружини и пружини за въздушни пружини.

Това подобрение има следните предимства:

възможност за избор на желаната твърдост на окачването, клирънс;
увеличаване на максимално допустимото натоварване на автомобила;
подобряване на техническите характеристики;
съвместимост с амортисьор и стабилизираща щанга;
наличието на специално дистанционно управление за управление на системата за пневматично окачване.

Инсталирането на такава система в този проект се извършва за продукт на местен производител - VAZ-2109.Основната цел на проекта е да се сглоби евтино въздушно окачване, като се започне от съществуващите подпори, тъй като повечето може да имат някои трудности, свързани със завиването. Разглежданият метод на монтаж може да се използва за други модели VAZ: 2108, 2110, 2112, 2114, Priora и т.н. (подходящи за всички автомобили с подобни подпори).

Подготовка за монтаж

Преди да продължите с инсталирането на системата за въздушно окачване, трябва да подготвите следните елементи:

компресор модел Falcon 870;
13 фитинги;
4 електромагнитни клапана;
2 манометъра;
12 тръби с диаметър 6 мм, изработени от пластмаса;
2 бутона;
реле;
проводник и клеми;
предни и задни въздушни амортисьори;
2 гъвкави маркуча с метализирана обвивка;
2 гумени маркуча с метрикарезба M10.

В нашия случай беше избран компресорът Falcon 870. Той е по-евтин от популярния Berkut R20, но много надежден, както показва практиката.

Това устройство е претърпяло някои модификации преди инсталирането. Тъй като компресорът е монтиран постоянно, няма нужда от специална дръжка за носене. Поради това се премахва. След това в корпуса се монтира фитинг, с помощта на който ще се подава въздух през пластмасова тръба. Освен това долната повърхност на компресора трябва да се изхвърли.

Последователност на свързване на въздушно окачване

Първоначално трябва да разглобите обичайната стойка (в бъдеще ще ви бъдат полезни само главината и елементът, който ограничава движението на опората). Отстраняването на багажника започва с окачване на колелото, след което гайката, разположена на края на кормилната щанга, се развива и тази част се отстранява с помощта на специален инструмент. След това се развиват две гайки, с помощта на които стойката се закрепва към кормилния колян, болтове и още три гайки, които действат като крепежни елементи за горната опора на стойката. След това спирачният маркуч, разположен в конзолата на стойката, се отстранява. След като развиете всички гайки и болтове, багажникът може лесно да се свали.

Сега, като използвате инструмента за демонтиране на подпорите и съединителите, е необходимо да компресирате пружините и да развиете гайката, разположена на пръта на амортисьора. След това, като вземете пневматичната стойка за VAZ-2109, трябва да монтирате горната опора на пръта, както и ограничителния елемент на хода на горната опора и да затегнете гайката.

Въздушният амортисьор се монтира на VAZ-2109 в ред, обратен на отстраняването му, тоест горната опора се завинтва с три гайки и два болта към кормилния кол, след което воланът се връща на мястото синакрайник, който също се завинтва. На конзолата е монтирана спирачна тръба.

Захранването с въздух към инсталираната пневматична стойка VAZ-2109 се извършва с помощта на маркуч с метализирана обвивка, надеждно защитена от триене. В резултат на такава модернизация ще е необходимо да се коригира срутването на стелажите. За да направите това, в самото начало, когато просто започнете да сваляте пружинната стойка, се препоръчва по някакъв начин да я поправите, да направите снимка или просто да си спомните в каква позиция е бил регулиращият болт (предназначен да фиксира кормилния кокал). По време на монтажа е необходимо да поставите болта в първоначалното му положение.