Почистване на магнитната междина Power Acoustik CL-693

Коаксиалните 3-лентови високоговорители Power Acoustik CL-693 дойдоха при мен за ремонт. Всичко е свързано паралелно, и на двата HF кондензатора (първи ред) с еднакъв номинал са в празнина. Този, който е по-отсечен отдолу и свири някъде до 5-7 kHz, по-малкият също е отсечен отдолу, но свири само над 7 kHz приблизително. Те стояха в хечбек, на задния рафт, работейки за багажника. Това, което ми хареса в тях е, че захранвани от радио, свирят баси добре, ясно и стегнато, за не-фенове на автомобилното аудио може и без субуфер. Стигнаха до ремонт поради факта, че едната свиреше тихо, бърза повторна проверка се оказа, че причината не е в радиото, а в самата колона.

Премахнахме два наведнъж (за всеки случай, а не напразно, както се оказа по-късно). Опитът да се провери на ръка хода на дифузора в неработещ високоговорител се оказа тъжен, подвижната система беше напълно блокирана. Вторият, работещ, също даде не особено добър резултат, хрипове и драскане по време на синуса на генератора. При външен преглед на двамата братя е поставена диагнозата - запушване на процепа на магнитната система. Първо трябва да разпоите всички проводници, като запомните полярността, след което премахнете пищялките. Те се монтират върху пластмасов крак, монтиран върху сърцевината и завинтен от страната на магнита. Караме малки високоговорители на генератора и оставяме настрана.

Имаме среден бас в ръцете си. Трябва да премахнем цялата подвижна система, оставяйки окачването, дифузьора и центриращата шайба залепени заедно. При залепване на части трябваше да използвам както ацетон, така и бензин. Към окачването на високоговорителя е залепена пластмасова подложка, която ви позволява да го монтирате от вътрешната страна на рафта (тя беше премахната практически без използване на разтворител).

След това нанесете разтворителя върху връзката на окачването и рамката, както и върху центриращата шайба. Кандидатствах ибензин и ацетон, само на свой ред. Основното нещо е да не прилагате всичко това към други съединения. След 15 минути лесно махнах цялата смяна и видях истински ужас. Магнитната междина просто беше запушена с прах, ръжда и железни стърготини и цялата беше напоена с вода. Голям фрагмент попадна в заседналия високоговорител, поради което гласовата намотка се протри до оголените вени и на мястото, където удариха стърготините, се появи издутина. В другия високоговорител гледката беше малко по-добра, но пролуката все пак трябваше да се почисти. Самите звукови бобини са леко окислени. Водата влезе от пролуката в задната врата и прахът влетя там точно така, защото производителят не взе никакви решения да затвори пролуката на магнитната система.

След всичко това не можах да разбера как изобщо свирят високоговорителите, състоянието на празнината беше по-лошо от всякога, но все пак не беше твърде късно да бъдат поправени. Всичко може да бъде по-лошо. Първо поправих повредената бобина. Сплеска издутината с голяма отвертка. Поставяйки го в празнината, навийте върху равна повърхност. Имах късмет, тестерът не показа верига между завъртания. Износването беше покрито с тънък слой епоксидна смола. Бобината стана такава, каквато трябва да бъде. Движещите се системи бяха замърсени и намотките, както беше посочено по-рано, бяха окислени. Забърсах мръсотията с четка и влажна кърпа, а намотките със спирт. Сега изглеждат по-продаваеми.

Почистване на магнитната междина

Операцията е трудна, в смисъл, че е трудно да се извадят железни стружки от пролуката. Първо почистих всичко от мръсотия и когато се появи празнина я запълних със силикон. След изсъхване лесно се отстранява от там заедно със залепените остатъци. След това с кибритена клечка, потопена в лепило, МОМЕНТ извади всички малки частици. Използвах и лепяща лента, навита с незалепващата страна върху тънък лист картон. Ако празнината е ясна, разклатете рамкатаръце, случва се пак да се появи боклук, но не ни трябва. След като се уверите, че празнината е напълно и напълно чиста, можете да започнете да сглобявате високоговорителите.

Подравняване на системата за движение

Най-важното при сглобяването е да центрирате и залепите добре подвижната система. Много трудности възникват именно с центрирането. Това е най-добрият и изпитан начин за мен. Поставяме плъзгача на място. Докато тя ходи малко в различни посоки. За да избегна това, и стана, точно в центъра на сърцевината, използвах усукан лист хартия, не тънък и не дебел. По пробен метод той определи колко пласта да усуче. Отне ми два слоя. Също така трябва да се придържате към равномерното запълване на празнината с хартия. Илюстрацията показва как трябва да се позиционира хартията в празнината.

След тази операция движението не трябва да върви от една страна на друга. При голяма празнина повече слоеве хартия ще изчезнат, основното е да я позиционирате правилно. Този метод ви позволява точно да поставите цялата подвижна система точно в центъра.

Използвах епоксидна смола като лепило. Не забравяйте да обезмаслите точките на свързване. Първо залепих централната шайба към рамката. Когато смолата беше напълно втвърдена, махнах хартията от празнината и свързах високоговорителя към генератора. След като приложих синус в областта на 20 Hz, се уверих, че курсът му е чист, без обертонове. Но това може и да не бъде направено. С този метод на центриране можете да залепите всичко наведнъж, както центриращата шайба, така и окачването към рамката. Тъй като го направих в две преминавания (проверих надеждността на залепването), второто нещо, което залепих закачалката към рамката, след като отново поставих хартията в пролуката. Освен това залепих пластмасово покритие към окачването и го завинтх към дървена греда за натискане.

Когато всичко беше сухо, проверих отново високоговорителя на генератора. Сегаможете да изпратите сигнал с повече мощност. С ход от около 1 см настъпи пълна тишина. Това е добре.

При сглобяването правим всичко в обратен ред. Основното е да се спазва полярността на контактите. След като сглобих високоговорителя, отново го проверих на генератора и на музиката. Резултатът беше добър. Собственикът беше доволен, той каза, че те започнаха да свирят по-добре и по-важното по-силно.

Не е добър съвет. Когато монтирате високоговорителите в задния рафт, увийте ги предварително с 1 - 2 слоя свободен плат, това ще предотврати навлизането на отломки в празнината. Също така се уверете, че вратите в багажника са плътно затворени и водата не капе в кабината. Това ще направи високоговорителите по-дълготрайни.

Успех на всички в работата!