Почистване на ТБО (твърди битови отпадъци) в населените места
В България годишно се генерират около 130 млн. м3 твърди битови отпадъци (ТБО). От 27 милиона тона твърди отпадъци (един кубичен метър отпадъци тежи 200 кг преди уплътняване), около 3% се подлагат на промишлена обработка, останалата част се извозва на депа и сметища с отчуждаване на земя в крайградската зона. Значително количество ТБО попадат в неразрешени сметища, чийто брой непрекъснато нараства. Следователно твърдите отпадъци са източник на замърсяване на околната среда, допринасяйки за разпространението на опасни вещества. Те обаче съдържат ценни компоненти, които могат да се използват като вторични ресурси. По-голямата част от ТБО и промишлените отпадъци се генерират в градовете и селищата от градски тип.
Европейската агенция по околна среда (EVA) определя битовите отпадъци като „. битови отпадъци и други отпадъци, които са подобни по състав или естество на битовите отпадъци” (EEA 2000).
Основната задача при решаването на проблема с ТБО е разработването на оптимални системи за тяхното събиране и обезвреждане (транспортиране). Забавянето на извозването на твърдите битови отпадъци от местата на образуване е недопустимо, тъй като може да доведе до сериозно замърсяване на градовете. ТБО се извозват или на депа, или в специални инсталации за преработка и неутрализиране.
Наличната статистика показва тенденция на нарастване на обема на отпадъците във всички държави. Най-голямата част от отпадъците се формират от минната и производствената промишленост, както и от процесите на строителство и демонтаж. Опасните отпадъци, най-голямата част от които се генерират от преработващата промишленост, формират 2% от общото количество отпадъци. Битови отпадъци - около 15% отобщото количество отпадъци. Статистиката за отпадъците показва, че отпадъците от домакинствата, строителството и разрушаването имат най-голям ръст.
Проблемът с екологичната опасност на твърдите битови отпадъци (ТБО) е остър за България. Тази опасност засяга всички етапи от обработката на ТБО, като се започне от тяхното събиране и транспортиране и се стигне до подготовката за използване на компонентите на отпадъците и унищожаването или обезвреждането на неизползваните фракции. Традиционните методи за събиране и обезвреждане на ТБО могат да поддържат нарастващото въздействие на отпадъците върху околната среда на безопасно ниво. Прилагането на ефективни индустриални методи като рециклиране и изгаряне на отпадъци е свързано със значителни капиталови и оперативни разходи. Използването им води до значително увеличение на разходите за обезвреждане и в резултат на това тарифите за населението да плащат за услуги за отстраняване и обезвреждане на отпадъци.
В настоящата икономическа ситуация трябва да се съсредоточите върху евтини и нискоотпадъчни технологии. Повишаването на ефективността на събирането, извозването и обезвреждането на отпадъците е възможно без значително привличане на финансови средства, но чрез рационално използване на контейнерите и сметоизвоза.
Схемите за събиране на отпадъци се подразделят според събрания материал. Това разграничава събирането на несортирани отпадъци, сортирани или частично сортирани отпадъци, определя източника на възникването им (в домакинствата, предприятията и учрежденията и др.) и използвания метод на събиране. Схемите за събиране се различават помежду си както по отношение на използваните средства за натрупване на отпадъци (контейнери, торби), събиране на отпадъците, така и по превозни средства, използвани за по-нататъшно транспортиране.
Качество на събраните отпадъци (сортирани или несортирани отпадъци)определя вида на по-нататъшното използване на тези отпадъци. Несортираните отпадъци се изхвърлят основно, докато сортираните или частично сортираните отпадъци се доставят в преработвателни предприятия или преработвателни центрове.
В българските условия през следващите десетилетия е трудно да се организира повсеместно селективно събиране на отпадъци от населението. Това се дължи на неподготвеността на населението, липсата на подходящи условия за живот и техническо осигуряване, високите разходи за труд, липсата на потребител за всеки отделен отпадък и др. Ето защо в българските условия е по-предпочитано не компонентното, а фракционното събиране на битовите отпадъци, с насочване на обогатените фракции към специални комплекси за сортиране и преработка, чието създаване не изисква големи инвестиции.
Събиране на несортирани отпадъци
При организиране на събирането на несортираните отпадъци и транспортирането им, общината се основава на осреднените характеристики на данните за своята територия. Това дава приблизителна представа за състава, количеството и вида на отпадъците. Минималната честота на извозване на отпадъците се определя от санитарните условия. През лятото извозването на несортираните отпадъци, повечето от които са биоразградими, трябва да се извършва поне веднъж седмично. Така че ларвите на мухи или други насекоми нямат време да се образуват. През хладните месеци можете да изнасяте веднъж на две седмици. Размерът, местоположението и честотата на извозване на контейнерите за събиране на отпадъците се определя въз основа на факта, че средно един жител произвежда от 150 до 200 kg отпадъци годишно, чиято плътност е
От своя страна, за да се осигури удобно обществено обслужване, контейнерите за отпадъци трябва да бъдат разположени в близост до жилищни сгради (50–100 m).
Контейнери за отпадъци
Размерът на контейнерите зависи от очакваното количество отпадъци. Честотата на тяхното събиране зависи от вида на сортираните отпадъци, тяхното количество и вида на домакинството. Обикновено контейнерите за отпадъци се избират достатъчно големи и оборудвани с ролки за по-лесно преместване. Колела са необходими за контейнер с минимално тегло на пълнене на контейнера от 40 кг. Характерното налягане на напълнен съд върху повърхността на основата или стената му е 0,4 kg/dm2.
Средства за транспортиране на отпадъци
За директно събиране на отпадъци и транспортиране на къси разстояния, в гъсто населените райони на градовете, се използват средно тежки сметосъбиращи камиони с обем на каросерията 15-20 m3 и степен на компресия 1:3. В слабо населените селски райони по-икономични са малките автомобили с обем на каросерията 7,5-10 м3.
Изборът на сметосъбиращ камион зависи от вида на отпадъците и условията за събиране. Камионите за боклук могат да се различават по вида на шасито, дизайна, както и по повдигащото и притискащото устройство. Камионите за боклук се състоят основно от две части - трактор (кабина на водача и шаси), както и компактор и събирач на отпадъци. Размерът за различните видове сметосъбиращи камиони варира от 5 m3 до 23 m3. Шасито на машината може да бъде 2-осни трактори (маневрират добре, така че са по-подходящи за градовете) или 3-осни трактори (по-подходящи за селските райони).
Повдигането на контейнери за отпадъци е опасен процес и може да нарани операторите. Подемниците могат да работят ръчно или автоматично. Те могат да бъдат разположени отзад, пред колата или отстрани. Асансьорите са проектирани според вида на контейнерите. Например за кръгли, квадратни контейнери, с две или четири колела. Асансьориобикновено предназначен за контейнери с обем 34360-1100 литра. Предлагат и устройства за повдигане на контейнери от 80 литра до 5000 литра. Стандартизирането на контейнерите намалява броя на видовете асансьори и намалява риска от опасни инциденти. Времето за повдигане е важен параметър, който определя ефективността на събирането на отпадъците и разходите за събиране на отпадъците. Теглото на повдигачите и пресите също е значително, защото това от своя страна влияе върху разхода на гориво за съответните процеси. Например, асансьор с голям капацитет (например за контейнери от 3000 до 5000 литра) не е изгоден за малки домакински контейнери, които са под 1000 литра. Камионите за отпадъци със задно повдигане са най-често срещаните, защото са доста гъвкави и причиняват по-малко проблеми на близките превозни средства. Недостатък е, че за обслужването им освен шофьор е необходим още един човек.
Центрове за прехвърляне на отпадъци
Ако разстоянието на директен транспорт надвишава 20–30 км, както показват изчисленията, икономически по-изгодно е да се създадат центрове за прехвърляне или станции за прехвърляне на отпадъци (MPS). Центровете за прехвърляне на отпадъци са важна част от системата за управление на отпадъците, тъй като ви позволяват да оптимизирате логистичните и транспортните разходи. Такива станции спестяват време и не позволяват на маломощните камиони за боклук да пътуват до отдалечени сметища. Местоположението на трансферните станции трябва да бъде възможно най-близо до центровете за генериране на отпадъци (т.е. гъсто населените райони) и възможно най-близо до главните пътища (магистрали). В трансферните центрове отпадъците се претоварват от камиони за боклук в специализирани големи контейнери или в мощни транспортни средства, допълнителнокомпресиране или раздробяване на отпадъци. Уплътняването на твърди отпадъци в стационарни устройства на MPS решава проблема с пълното натоварване на превозните средства при извозване на твърди отпадъци на дълги разстояния, намалява броя на камионите за събиране на боклук и намалява общите разходи за изхвърляне на твърди отпадъци. Чрез центровете за прехвърляне на отпадъци транспортирането на отпадъците може да се организира постепенно, на няколко нива. Малките превозни средства могат да събират отпадъци от ръба на тротоара или от места с контейнери, откъдето отпадъците се доставят до трансферната станция. Там отпадъците се пресоват (пресоват), претоварват се в големи камиони и се извозват до крайната дестинация. Отпадъците могат да се транспортират и с железопътен транспорт, ако разстоянието на транспортиране е повече от 150 км.
За по-нататъшно транспортиране на натрупаните отпадъци до местата за преработка или изхвърляне се използва мощен транспорт с висока степен на пресоване.
По този начин от гореизложеното може да се види, че в зависимост от размера на жилищните райони и наличието на индустрии зависят темповете и обемите на натрупване на твърди отпадъци и промишлени отпадъци. И тези характеристики, заедно с мащаба на града, състоянието на пътищата, отдалечеността на депата за отпадъци, определят технологиите, състава и видовете превозни средства, необходими за евтино почистване на градовете.