под на гараж
Преди да започнете изграждането на гараж, би било правилно да вземете решение за видана пода в гаражаи възможността да го поставитесъс собствените си ръцеТози въпрос не е празен, тъй като типът на пода влияе върху микроклимата в гаража и поканата на специалисти да полагат пода е просто неуважаване на себе си.
Основните компоненти на микроклимата в помещението са влажността и температурата на въздуха, които определят условията за престой в гаража и съхранение на автомобила.
Когато избирате подово устройство за гараж, опитайте се да продължите от практически съображения.Подът на гаражатрябва да помогне за удължаване на живота на купето на автомобила и да не причинява неудобство на собственика на гаража.
Можете да изненадате съседи, приятели и познати, като поставите скъпи плочки на пода на гаража, само по време на киша на улицата ще трябва да „помолите колата да свали обувките ви на входа“.
Ще разгледаме опциите запода в гаражаспоред принципа от прости до сложни и скъпи. Въпреки че трябва да се каже веднага, че почти всички видове гаражни подове са прости в дизайна, а готовите подови настилки в гаража се правят с изчислението на наличието на сглобяване нанаправи си самелементи.Мръсен под- най-лесното и почти безплатно създаване на под за гараж „направи си сам“. Земен под може да се използва в почти всички видове гаражи, при условие че мястото за монтаж на гаража е изолирано от възможното навлизане на влага чрез лентова основа и сляпа зона.
Като правило, глинен под в гараж е подреден при липса на зрителна дупка. За да инсталирате земен под, достатъчно е да премахнете тревата или само горния слой с евентуално наличие на трева (Фигура 1), изравнявайки цялата площ с лек наклон към портата.
Откритият слой почва може да бъде леко уплътнен. Ако вАко горният слой беше премахнат, имаше включвания от малки камъчета, тогава е полезно да ги пресеете за здравината на покритието и да ги разпръснете върху открития под на гаража. С течение на времето подовата повърхност ще се уплътни и дори прахът няма да присъства в гаража.
Недостатъци на мръсен под в гараж (в зависимост от вида на почвата в даден регион): - възможно покълване на различни видове трева по линията на основата, което не влошава външния вид на пода и не нарушава общия микроклимат на гаража; - миенето на автомобили директно в гаража може да бъде ограничено.
Безспорното предимство на земния под на гаража е, че подът винаги е идеалната основа за всякакъв вид последващо покритие. А в метален гараж дори не е нужно да премахвате чима и да оставите пода „както си е“.
Покриването на пода на гаража с натрошен камъке вторият вариант за пода в гаража, който не изисква големи финансови и трудови разходи (Фигура 2). Ако направите пода със собствените си ръце, тогава цената на един квадратен метър подова настилка със скрининг ще бъде приблизително 50-100 рубли на квадратен метър от площ за запълване с дебелина 10 сантиметра.
За да се създаде равномерно подово покритие за гаража, отсевите трябва да бъдат равномерно разпръснати върху сравнително плосък земен под и леко навити или уплътнени. Тъй като отсевите се уплътняват на места с най-голямо натоварване, общата площ на пода ще трябва да се изравни два или три пъти с обратната страна на метална или пластмасова гребла. Подът на гаража от прожекциите в крайна сметка ще стане издръжлив и ще изглежда като асфалтова повърхност, което ви позволява да миете колата си направо в гаражите по всяко време на годината.
Пресяване - страничен продукт, получен при раздробяване на натрошен камък. За монтирането на пода в гаража е желателно да се използват гранитни или чакълени прожекции. И двата вида прожекции са идеални и за запълване на входа на гаража. За това,за да не се намокри почвата под екраниращия слой и скринингът да не се провали, е необходимо първо да се излее пресята въглищна шлака без прах върху изравнена площ с дебелина около 50 милиметра. Същото трябва да се направи с пода в гаража, когато почвата на мястото му е мокра.
Дървен под в гаражот 50 мм дебела кантирана, нерендосана или рендосана дъска със задължително подземно устройство за естествена вентилация е най-благоприятното подово покритие както за автомобила, така и за неговия собственик.
Правенето на дървен под в гараж със собствените си ръце ще ви струва около 300 рубли на квадратен метър подово покритие. Можете да поставите дървено покритие директно върху земен под с най-простата хидроизолация на изоставането от земята с покривен материал.
Причината за ниската популярност на дървения гаражен под в Интернет е неговата въображаема крехкост (Фигура 3). Въображаемо, защото тези, които никога не са правили такъв под или въз основа на собствения си опит с неправилна подова настилка, пишат за недостатъците на дървения под в гараж. В реалния живот дървеният паркет за гараж е най-популярният паркет заедно с бетонния паркет.
За да може дървеният под в гаража да служи дълго време, е необходимо да го оборудвате правилно. За да направите това (Фигура 4), вместо общоприетите през трупи от стена до стена, е необходимо да поставите лентови скъсени подпори, изработени от бетон или дървен материал.
Дървените блокове от лиственица се вмъкват в бетонни (трупени) лентови опори. Решетките първо трябва да бъдат обилно обработени с автомобилно масло или друг антисептик на маслена основа, който не създава филм.
Лентовите опори трябва да се излеят (Фигура 4), така че естествената им вентилация да е възможна от всички страни без "застояли" ъгли. През зимата, със стабилноминусови температури, отворите се затварят.
Бетонни подпори, широки около 20 сантиметра и високи 10-30 сантиметра, в зависимост от оформлението на обекта и височината на основата на гаража, се изсипват без пясъчна или чакълена възглавница директно върху предварително изравнената и уплътнена почвена повърхност на подземието (на фигура 4 по-долу, вдясно).
Разстоянието между опорите зависи от теглото на автомобила и дебелината на подовите плочи, но не трябва да надвишава 60 сантиметра между осите на решетките. За да спестите време и да намалите консумацията на цимент, бетонните ленти трябва да се изливат на посочения интервал само на местата, където е монтирана колата, а на подовата настилка с ниско натоварване разстоянието между лаговете може да се увеличи до 80 cm.
Бетонните носещи ленти могат да бъдат заменени с дървени греди или главни (на фигура 5, горе, вдясно). Сегментите от дървен материал се намазват обилно с масло два пъти и се полагат върху хидроизолационен материал по схема, която осигурява естествена вентилация на подземието. Това антисептично третиране на дървото не създава миризма и значително удължава живота на дървото дори във влажна подземна среда (тествано от времето).
В горната част на основата под нивото на дюшемето в срещуположните стени на гаража се оставят вентилационни отвори (отвори) - единият отвор трябва да е от слънчевата страна, а другият от противоположната (по възможност изток-запад).
Подовата настилка е от кантирана дъска с дебелина 50мм, която се полага без реле, като се оставят празнини от 2-3 (мм), което ще допринесе за допълнителната вентилация на дървената настилка, отвеждане на водата при миене на автомобила и улесняване на метенето на пода.
Подовите дъски се полагат нерендосани или с рендосаниедна (горна) страна и са прикрепени към прътите с помощта на самонарезни винтове. Повърхността на пода не е боядисана - дъската е запазена в естествен вид. Подовата настилка трябва да е на разстояние най-малко 30 mm от стените, за да се осигури естествена вентилация.
Забележка: Ако подовите дъски са боядисани, те няма да могат бързо да се "отърват" от влагата след измиване на автомобила. И всяка влага не удължава живота на дървото. Получената голяма празнина между пода и стената на гаража трябва да се затвори с домашно изработен цокъл (на фигура 5 вдясно, по-горе) с посочената форма - между стената и цокъла трябва да остане малка празнина от 1-2 сантиметра. Цокълът е изработен от дъска с дебелина 25-40 (mm).
Такъв под в гаража гарантирано ще продължи повече от 20 години без ремонт. Дървеният под е сравнително топъл, не допринася за появата на конденз в долните елементи на каросерията на автомобила и ви позволява да запазите дъното на автомобила в оригиналната му форма за дълго време. Дървениятпод в гаражаможе да бъденаправи си самбързо и изгодно ремонтиран или напълно заменен с нов.
Ако по време на строителството на гаража се планира да се постави дървен под, тогава е необходимо предварително да се определи бъдещата височина на пода спрямо планираната повърхност на земята извън гаража. За отправна точка се приема най-горното ниво на подовата настилка. Тя трябва да бъде положена така, че подовата повърхност да е над нивото на планираната повърхност пред портата на изходната точка с най-малко 15 сантиметра и най-малко 10 сантиметра по протежение на другите стени на гаража.
Гаражните подове от тротоарни плочи или естествен камъкса по-скъпи от предишните видове подове. Цената на един квадратен метър тротоарни плочи с дебелина 40 мм е от 1000 рубли. тротоарни плочиима определен плюс - може да се постави със собствените си ръце върху планиран земен под на гараж с малка пясъчна възглавница (Фигура 6).
Вместо тротоарни плочи, изработени от бетон, можете да приложите полагането на естествен камък върху подготовката на бетон с армировка. Ако във вашия район има планини, тогава подът на гаража от естествен камък (Фигура 7) ще струва по-малко от конвенционалната бетонна настилка.
Бетонен под в гаража- по-здраво и издръжливо подово покритие. Ако подът се излива с пясъчно-циментов разтвор със собствените си ръце, тогава цената на един квадратен метър ще струва около 500-600 рубли. Не е много скъпо удоволствие, но ще трябва да работите със собствените си ръце.
Подложката от пясък и чакъл за изливане на бетон е предназначена да отвежда водата под бетонната плоча, при условие че почвата е мокра. Ако подовата почва в гаража е суха през цялата година, тогава не е необходима възглавница от пясък и чакъл.
Но укрепването на бетонния слой (Фигура 9) е задължително, дори ако гаражът се отоплява. Това се дължи на топлинно разширение и деформация на бетонни плочи с големи площи и малка дебелина.
Можете да направите бетонния под по-издръжлив по време на изграждането на гаража, ако подготвите плоча (плаваща) основа за него (Фигура 10). Цената на такъв под в гаража ще бъде приблизително същата като конвенционалното изливане на бетон, тъй като се излива плоча, което елиминира допълнителните разходи за конвенционална ивична основа.
Най-голям експлоатационен живот ще има бетонен под, монтиран от специални бетонни плочи, използвани за летища и различни надлези, или бетонен под с хидроизолация и керамични плочки. Но такива мерки не премахват основния недостатък на бетонния под - студ.
Има една много странна практика: -бетонната настилка е най-често срещаната подова настилка за гараж; - бетонната настилка е най-разрушителната за дъното на автомобила, тъй като остава най-студената по всяко време на годината и не се нагрява дори в отопляем гараж. Този недостатък може да бъде отстранен само с топъл под; - бетонният под на гаража е прашен, разпада се от удари, абсорбира масло и като цяло не е без недостатъци. Но популярни. не мога да разбера
Забележка: За да направите бетонния под в гаража по-издръжлив и декоративен, можете да боядисате със специални бои за бетон.
Става по-ясно, ако бетонният под в гаража е подреден като основа за подова настилка от друг материал. Например саморазливни подове, порцеланови плочки, клинкер, керамични, гумени или PVC плочки.
Подът в гаража, изработен от гумени плочкиили гумено ролково покритие, ще струва около 500 рубли на 1 квадратен метър (Фигура 11), без да се брои инсталирането на подовата основа.
Повърхността на гумените плочки и покритието на гумената ролка не се плъзга, не се надраска или чип, не се страхува от вода и агресивни течности. Гуменото покритие не се страхува от температурни промени, то е добър електрически и звукоизолатор. Ако в гаража се планира периодично измиване на автомобили, тогава е препоръчително да поставите дренажна възглавница от пясък и чакъл под гумените плочки.
Ако се използват прахообразни гумени плочки с дебелина 40 милиметра или повече, тогава те могат да бъдат положени върху относително равна повърхност без изкуствена основа под формата на изливане на бетон.
Под в гаража, изработен от PVC модули- здрава, издръжлива и устойчива на износване пластмасова подова настилка в гаража, която може лесно да се постави със собствените ви ръце върху предварително подготвена твърда основаоснова (Фигура 12). Като основа за пластмасова подова настилка в гараж може да има дървен под, изливане на бетон или уплътнен запълване от пресевки.
Модулите са отделни елементи с квадратна форма с фигурни ръбове (шипове), които се сглобяват в едно покритие като пъзели. За сглобяването на PVC модули са ви необходими само гумен чук и желание.
Фигурните изрези на модулите имат различни форми и методи на захващане - от най-простите едностепенни шипове до слоести абсолютно херметични наслагвания.
Покритието на PVC модулите издържа на високи температури, не се влошава от агресивни течности, има неограничен брой цветове и текстури и може лесно да се разглоби, ако е необходим частичен ремонт или пълна подмяна. Цената на пластмасовото покритие е от 1000 рубли на квадратен метър.