Ремонт на Ford Sierra Двигател 2, 3 dm Ford Sierra
3.2.5 Демонтаж и монтаж на двигателя Демонтаж РЕД НА ИЗПЪЛНЕНИЕ 1. Изключете масовия проводник от акумулатора. 2. Свалете капака. 3. Източете охладителната система (вижте подраздел 3.2.1.11). 4. Откачете тръбата за подаване на въздух към турбокомпресора, еластичната тръба за вентилация на картера от капака на главата b.
3.2.6 Демонтаж на двигателя РЕД НА ИЗПЪЛНЕНИЕ 1. Отстранете турбокомпресора заедно с изпускателния колектор. 2. Източете маслото от двигателя. 3. Отстранете задвижващия край и диска на съединителя. 4. Отстранете маховика от коляновия вал. 5. Отстранете клиновия ремък на задвижващата помпа на охлаждащата течност. 6. Отстранете клиновия ремък.
3.2.7 Проверка на частите Препоръчва се старателно почистване и измиване на частите, които ще се използват отново. Премахването на щепселите и щепселите от цилиндровия блок и главата на цилиндъра прави промиването им много по-лесно. Всички уплътнения и О-пръстени трябва да се сменят при всяко разглобяване на двигателя. Проверка на размера
3.2.8 Проверка на хлабината на коляновия вал и биелите
Първият основен лагер (от страната на синхронизацията) е по-голям от останалите лагери и двата имат жлеб за масло. В останалите лагери втулките от страната на цилиндровия блок имат жлеб за масло, а от страната на капака имат ухо.
3.2.9 Монтаж на двигателя
Идентификационни символи и знаци за правилното положение на буталото и свързващия прът 1 - обозначение на диаметъра на буталото, 2 - обозначение на посоката на монтаж в цилиндъра (стрелката трябва да е насочена към задвижването на газоразпределителната система), 3 - обозначение на посоката на монтаж на свързващия прът.
3.2.10 Система за смазване
Система за смазванемаслена помпа със скоба, 5 – капак на маслената помпа, 6 – байпасен клапан, 7 – маслен филтър Демонтаж и монтаж на маслената помпа РЕД НА ИЗПЪЛНЕНИЕ 1. Развийте.
3.2.11 Охладителна система
Охладителна система 1 - радиатор, 2 - кожух на вентилатора на радиатора, 3 - вентилатор на радиатора, 4 - корпус на термостата, 5 - термостат, 6 - помпа на охлаждащата течност, 7 - разширителен резервоар, 8 - сензор за температура на охлаждащата течност, 9 - термопревключвател на вентилатора rad.
3.2.12 Съединител МЕХАНИЗЪМ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ Функционален тест Когато педалът на съединителя бъде освободен, може да се чуе щракване от механизма за автоматично регулиране на разстоянието поради износване на накладките на диска на съединителя. За да премахнете това явление, трябва: – да проверите дали педалът на съединителя се движи свободно.
3.2.14 Задвижващ вал и заден мост
Задвижващата връзка A и B са точки за уплътняване на грес, C е дължината на връзката, D е диаметърът на връзката Повърхност за нанасяне на уплътнителна паста A - повърхност за нанасяне на уплътнителна паста Еластична връзка A - метална втулка, B - гумени амортисьори, C -.
3.2.15 Кормилна система
Съединителен болт на вала на кормилната колона Моментът на затягане на шарнирния болт на кормилната колона (стрелка) е увеличен до 25 ± 1 Nm. Предотвратяването Препоръчително е да затегнете гайка, но не и да завиете болт. Увеличеният момент на затягане може да се приложи и в автомобила.
3.2.18 Електрическо оборудване Гернатор Превозните средства Ford Sierra 1.8 Turbo D са оборудвани с алтернатор Bosch N1 70 A или Lucas A 127/70. Ремък Марка и тип: Dayco. Деформация: 4 mm при натиск с палец. Стартер Ford Sierra 1.8 Turbo D са оборудвани със стартер Bosch JF със следните данни. Мощност: 2.2 .
3.2.19 Общи ТЕГЛА (KG) Автомобили Ford Sierra 1.8 Turbo D версия Berlin и седан C; Берлинските CL и CLX и седанът GL и Ghia Combi C; CL и CLX Combi GL Собствено тегло 1145 1200 1195 1215 – с натоварване на предна ос 605 625 .
3.2.20 Двигател 1,8 dm Двигател със самозапалване на горивото и междинно впръскване в горивната камера, с турбокомпресор, четиритактов, четирицилиндров, редови, с течно охлаждане, с разпределителен вал в главата на цилиндъра, монтиран надлъжно на оста на превозното средство. Тип: - без RFA или R катализатор.
3.2.21 Глава на цилиндъра
Размери на седлото на вихрова камера на главата на цилиндъра Размери на седлото на клапана Главата на цилиндъра е от чугун и има гнезда на клапаните и вихрови камери. Лежата на лагерите на разпределителния вал са направени директно в материала.
3.2.22 Цилиндров блок
Цилиндров блок на двигателя 1 - блок на двигателя, 2 - заден капак, 3 - О-пръстен, 4 - пробка за източване на масло, 5 - уплътнение на масления съд, 6 - маслен съд, 7 - запушалка на технологичния отвор на цилиндровия блок, 8 - запушалка на масления канал, .
3.2.23 Коляновия механизъм
Коляновия механизъм 1 - колянов вал, 2 - междинен вал, 3 - черупки на основния лагер на коляновия вал, 4 - упорни шайби на коляновия вал, 5 - шайба, 6 - капачки на основни лагери, 7 - биела, 8 - капачка на мотовилка, 9 - лагер на черупки.
3.2.24 Система за синхронизация Основният елемент на системата за синхронизация е разпределителният вал, разположен в главата на цилиндъра и задвижван от зъбен ремък от коляновия вал. Време на клапана (измерено при хлабина на клапана): – OZD: 6°преди ГМТ; – ЗЗД: 32° след BDC; – OZW: 57° re.
3.2.25 Система за смазване Смазването под налягане се осигурява от маслена помпа, задвижвана от междинен вал. Маслена помпа Вътрешна зъбна помпа. Налягане на маслото (при температура 100 ° C): - при 750 rpm: 0,075 MPa; - при 2000 rpm: не по-малко от 0,15 MPa. Отворен натиск
3.2.26 Охладителна система Затворена верига за охлаждане против замръзване, циркулираща под налягане, включва радиатор, помпа за охлаждаща течност, разширителен резервоар, термостат и вентилатор с електрически мотор, управляван от термичен превключвател, разположен в капака на термостата. Радиатор Радиатор с напреч
3.2.27 Горивна система Инжекционната горивна система съдържа CAV Roto Diesel разпределителна горивна помпа. Резервоар за гориво Резервоарът за гориво, щампован от стоманен лист, се намира под дъното пред задния мост на автомобила. Капацитет: 42 dm3. Вид гориво: дизелово гориво. Горивен филтър Горивният филтър съдържа.
3.2.28 Моменти на затягане Болтове на цилиндровата глава (нови болтове всеки път): – Етап 1 20 – 30 Nm – Етап 2 76 – 92 Nm – Етап 3 Изчакайте 2 минути – Етап 4 затегнете 90° капачки на лагерите на разпределителния вал 16 – 22 Nm Капачки на основни лагери: – Етап 1 .
3.2.29 Регулиране на двигателя
Проверка на хлабината на клапана Хлабината на клапана се проверява с манометър между задната част на гърбицата и тласкача. РЕД НА ИЗПЪЛНЕНИЕ 1. Изключете от капака на главата на цилиндровия блок еластичен вентилационен тръбопровод на картера на двигателя. 2. Отстранете капака на цилиндровия блок. 3. Завъртете колелото.
3.2.30 Горивна система
Система за впръскване на гориво 1 - горивна помпа, 2 - предварителен коректор на впръскване на студен двигател, 3 - контролер на дозатагориво, 4 - електромагнитен клапан за изключване на двигателя (СТОП клапан), 5 - инжекционни тръбопроводи, 6 - инжектор, 7 - тръбопровод за връщане на гориво, 8 - ш.
3.2.31 Премахване и монтиране на инжектори
Предупреждение Защитете генератора от дизелово гориво. Отстраняване РЕД НА ИЗПЪЛНЕНИЕ 1. Изключете от акумулатора проводник на теглото. 2. Внимателно разкачете връзките на инжекционната тръба от горивната помпа. 3. Внимателно отделете от съвместните инжектори.
3.2.32 Горивна помпа
Регулиране на горивната помпа 1 - регулиращ болт, 2 - лост за измерване на горивото, 3 - болт за регулиране на остатъчния поток, 4 - болт за регулиране на оборотите на празен ход, 5 - лост за обороти на празен ход
3.2.33 Ремонт, различен от двигателя
Турбокомпресор 1 - турбокомпресор, 2 - тръбопровод за подаване на масло към турбокомпресора, 3 - тръбопровод за връщане на масло от турбокомпресора, 4 - тръбопровод за подаване на сгъстен въздух към всмукателния колектор, 5 - изпускателна тръба, 6 - изпускателен клапан Отстраняване .
3.2.34 Премахване на главата на цилиндъра
Глава на цилиндъра 1 - вихрова камера, 2 - уплътнение на главата на цилиндъра, 3 - скоба с ухо за повдигане на двигателя, 4 - сензор за налягане на маслото, 5 - задвижващ прът на вакуумната помпа, 6 - глава на цилиндър, 7 - уплътнение на капака на главата на цилиндъра.
3.2.35 Ремонт на главата на цилиндъра
Демонтаж РЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ 1. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор. 2. Развийте от главата на цилиндъра две скоби с отвори за повдигане на двигателя и сензора за налягане на маслото. 3. Отстранете вакуумната помпа, като развиете последователно (и под същия ъгъл) двата монтажни болта.
3.2.36 Глава на блока
Ангренажна система 1 - ангренажен ремък, 2 - шайба на колянов вал, 3 - шайба на междинен вал, 4 - обтегач на зъбен ремък, 5 - ролка на разпределителен вал, 6 - ремък на горивна помпа, 7 - ролка на горивна помпа.
