Подготовка на амортисьори за монтаж - Форум Симферопол

Симферополски форум
>Нашите дейности и хобита
>Симферополски автофорум

Нашите правила на форума
Нови публикации във форума

Подготовка на амортисьори за монтаж Подготовка на амортисьори за монтаж

#1 САМУРАЙ

Мега плакат

Група: Активен член
Публикации: 132
Записване: 27 февруари 11
Благодаря ви веднъж:
Град Симферопол
Страна:

1. Обърнете амортисьора с главата надолу и плавно, без резки удари, го стиснете;

2. Заключете пръта на амортисьора в това положение за 2-3 секунди;

3. Като държите пръта, обърнете амортисьора с главата надолу, фиксирайте амортисьора в това положение за 3-6 секунди;

4. След като поддържате амортисьора във вертикално положение за определеното време, плавно изпънете пръта до края на хода;

5. Обърнете амортисьора с главата надолу, направете пауза за 2-3 секунди и повторете стъпки 1, 2, 3 и 4 пет до осем пъти; 6. След като приключите с изпомпването на амортисьора, следвайки последователността, спрете на стъпка 5; 7. Като държите амортисьора вертикално, с пръта нагоре, извършете контролната операция (чрез резки, но кратки движения на пръта се уверете, че буталото се движи гладко, без спадове).

Правилно напомпаният амортисьор е плавно движение на буталото без спадове. След обезвъздушаване, амортисьорът трябва да бъде в работно положение, ПРЪТ ВЕРТИКАЛНО НАГОРЕ, докато бъде напълно монтиран на превозното средство.

ВНИМАНИЕ! Двутръбен амортисьор, който не е изпомпан преди монтажа, е често срещана причина за излизанеповреда на буталната система на амортисьора. Това е нарушение на инструкциите за монтаж и възможна причина за извънгаранционен случай! Ако във вътрешната втулка на амортисьора остане въздух, амортисьорът не може да функционира правилно. Неизправността води до шум, удари по време на работа на амортисьора и възможна преждевременна повреда.

Препоръчваме майсторите на сервизите да обезвъздушат амортисьора преди монтажа. Това ви позволява да идентифицирате случаи на блокиране на клапанния механизъм, както и други случаи на неизправност на клапанния механизъм. Обръщаме внимание и на факта, че малките спадове в съпротивлението на клапанния механизъм, както и разликата в скоростта на излизане на пръта в газ-маслените амортисьори не са неизправност и по никакъв начин не влияят на работата на амортисьора.