Подготовка на повърхността на кабините КАМАЗ за боядисване
Подготовката на повърхността на кабината за боядисване се състои в почистване на повърхността й от следи от корозия, влага, мащаб, увисване, образувано по време на заваряване, стара боя и обезмасляване на тази повърхност. Провисването на заваръчните шевове, следите от корозия и котлен камък се отстраняват с помощта на преносими електрически и пневматични мелници или електромеханични четки. Обезмаслете повърхността на кабината с парцал, навлажнен с бял спирт или бензин, и избършете на сухо. Използването на бензин и уайт спирт е опасно от гледна точка на пожар. Ето защо, за целите на пожарната безопасност, е препоръчително да се използват алкални разтвори за обезмасляване на повърхности преди боядисване.
След обезмасляване с алкален разтвор, повърхността на кабините се измива с вода, за да се отстранят остатъците от сол, изсушава се чрез продухване с горещ въздух и след това се нанася слой почва. Грундът е първият слой боя, нанесен директно върху метала, осигуряващ добра адхезия към повърхността на детайла. Замазката се използва за отстраняване на неравности по повърхността на грундирани кабини. Значително намалява здравината на боята, затова се нанася в минимално количество с дебелина не повече от 0,5 mm. Замазка MS-00-6 (време за сушене 30 минути при температура 18 ... 23 ° C) се използва за изравняване на повърхността под меламино-алкидни емайллакове. За шпакловка на повърхността под нитро емайла се използват нитроцелулозни шпакловки NTs-00-7 и NTs-00-8, изсъхващи при температура 18 ... Времето за сушене е 40 минути при температура 100 ... 110 ° C. За попълване на значителни дефектиЗа метални повърхности се използват епоксидни шпакловки E-4020, E-4022 или EP-00-10. Тези шпакловки могат да се нанасят на слоеве с дебелина до 2 мм, тъй като не се свиват и не се напукват. Вратата на кабината с почва, нанесена върху нейната повърхност и запълнена с неравности, е показана на фиг. 82.
Ориз. 82. Врата на кабината подготвена за боядисване