Подготовка на строителна площадка за полагане на тръбопроводи

Външните тръбопроводи се отнасят до конструкции, положени, като правило, в земята. Следователно на първо място се извършват земни работи.

По този начин подготовката на обект за изграждане на тръбопроводи се свежда главно до извършване на работа, която осигурява безпрепятственото изкопаване на окопи и ями.

Преди започване на основните работи по изграждането на външни тръбопроводи в обекта трябва да бъдат изпълнени: : изпълнени са временни пътища; изградени са битови сгради, закрити складове и комуникации за строителни нужди; открити са подземни комуникации и, ако е необходимо, преместени; трасето е разбито и оправено; строителната площадка е оградена с монтиране на предупредителни знаци; разчистена е ивица за полагане на тръбопроводи; демонтирана настилка; работата по планирането е завършена; подготвени складови площи за приемане на материали, оборудване и продукти; стоманени тръби се пробиват или се набиват метални греди (за закрепване на стените на окопи и ями); почвата се затопля (при зимни условия).

Навременното изпълнение на подготвителните работи гарантира ритъма на полагане на тръбопроводи, технологичната последователност на работните процеси и спомага за намаляване на разходите за строителство като цяло.

Изграждане на временни пътища. За достъпа на транспортни и строителни автомобили до местата за полагане на тръбопроводи и складиране на материали, наред с използването на съществуващи постоянни пътища, се изграждат временни пътища, които трябва да осигурят безпрепятствен достъп на превозни средства с товари. Временните пътища могат да бъдат двупосочни или еднопосочни, неасфалтирани или асфалтирани бетонни или стоманобетонни пътни плочи с триоборот. При необходимост се осигурява пръстеновиден проход за автомобили с ремаркета и полуремаркета, натоварени с дълги материали.

По пътищата до местата за приемане на материали са монтирани указателни табели с обозначение на организацията, която извършва приемането.

Строителство на битови сгради, закрити складове и комуникации за нуждите на строителството. Домакинските сгради обикновено се изграждат сгъваеми от лесно сглобяеми и демонтирани инвентарни конструкции на фабрично производство.

Домакинските сгради трябва да бъдат оборудвани със съблекални, сушилни за дрехи, душове, мивки, санитарни помещения, да бъдат просторни, светли и удобни. Като отоплителни уреди за отоплителни системи се използват водни и електрически радиатори, конвектори, нагревателни панели и отразяващи преносими печки.

За да се избегне наводняване на помещенията на битови сгради и складове с повърхностни води, е необходимо да се вземе предвид терена при избора на място за тяхното изграждане, както и да се организират тави, канавки и изхвърляне на почвата.

Битови сгради и складове се изграждат на безопасни по отношение на пожар места, с удобен подход и вход и възможно най-близо до мястото на извършване на строително-монтажните работи.

Мобилните микробуси на колела се използват и като битови помещения. Предимството им в сравнение със стационарните сгради е маневреността, която е от голямо значение в условията на градско строителство на тръбопроводи. Недостатъкът е, че микробусите са предназначени за малък екипаж.

В закрити складове се съхраняват материали, оборудване, продукти за строителни нужди, които се влияят неблагоприятно от валежи, слънчева светлина и др.

Временни комуникации (водоснабдяване, отоплителни мрежи, канализация,електропроводи) са подредени за осигуряване на битови сгради с топла и студена вода, електрическо осветление. Ако е необходимо, поставете електрически линии за захранване на оборудването, използвано на строителната площадка.

Откриване и повторно полагане на подземни инсталации. Преди изкопаване на траншеи и ями трябва да се отворят всички подземни съоръжения, които попадат в зоната на копаене или са в непосредствена близост до местата за изкопни работи. Контролното сондиране гарантира безопасността на комуникациите и позволява максимално използване на земекопни машини в близост до подземни съоръжения.

Комуникациите се отварят с помощта на лопати, без използване на ударни инструменти. При отваряне на комуникации трябва да присъства представител на експлоатационната организация. Местата за отваряне са оградени и са поставени табели, указващи предназначението на откритите комуникации. През нощта тези места са осветени. При зимни условия се вземат мерки за защита на откритите комуникации от замръзване.

След отваряне на комуникациите (както и преди засипването им) представител на експлоатиращата организация трябва да извърши инспекция на комуникациите и да установи тяхното техническо състояние. Ако е необходимо, съществуващите комуникации, пресичащи полагания тръбопровод или разположени успоредно на него на разстояние, което е неприемливо според стандартите, се изместват. Преместването на комуникациите се извършва по проект.

Трасиране и фиксиране на трасето. Преди полагането на тръбопроводи се очертава трасето: оста на проектирания тръбопровод се пренася от проекта в природата, фиксират се табели на земята на местата на завоите на маршрута, поставят се камери и кладенци.

При полагане на тръбопроводи върху мачти или надлези маркирайте местата за изкопни работи за основите на подпорите.

При полагане на тръбопроводи, пресичащи улици, площади, трамвайни или железопътни линии по затворен начин (без изкопаване на окопи), се посочват места за изкопни работи, в които е монтирано оборудване за пробиване на щитове, щанцоване или пробиване на тръби (куфари).

Когато трасето е очертано, се маркират контурите на окопите и ямите, както и границите на демонтажа на настилката. Контурите се поръсват с тебешир, вар или шлака. Ако няма настилки, тогава границите на изкопа се маркират чрез забиване на колчета по външните размери на окопите и ямите.

Изграждане на бариери. Съгласно правилата за безопасност строителна площадка, разположена в град или друго селище, трябва да бъде оградена.

Трасето на газопровода по цялото му протежение е оградено от двете страни с инвентарни табели с монтирани типови предупредителни табели. На места с интензивен трафик и пешеходци трябва да се монтират червени светлини на оградата. Люкове, дренажни решетки, тави са оградени по такъв начин, че да се осигури свободен подход към тях. Местата за съхранение на материали, ако са разположени извън общата ограда на окопи и ями, също са оградени. Освен това дърветата и храстите са защитени.

Оградата, монтирана върху добре планирана основа, е направена солидна, без пропуски, с височина най-малко 1,2 м. Оградните панели са боядисани и върху тях е посочено името на организацията, извършваща работата.

Панелните огради са удобни за монтаж и демонтаж, по-лесни са за транспортиране, оборотът им е по-висок от оборота на огради, направени от отделни дъски директно на мястото на монтажа им.

Оградите се демонтират само след приключване на цялата работана строителната площадка.

Ширината на оградената строителна лента зависи от ширината на работната площ, която се определя, като се вземат предвид напречното сечение на траншеи и ями, почвени сметища, поставяне на материали по трасето, монтаж на земекопни машини и кранове.

Разчистване на ивица за полагане на тръбопроводи. При разчистване на ивицата, в зависимост от местните условия, сградите се демонтират (понякога се събарят), прехвърлят се въздушни електропроводи, пресаждат се или се изсичат зелени площи.

Широчината на прочистването на трасето трябва да е достатъчна за инсталиране на земекопни машини, поставяне на тръби и други строителни материали по трасето, монтаж и възможност за безопасна работа на кранове, т.е. да се осигури работна зона.

Демонтаж на тротоарни настилки. Маркирането за демонтаж и след това демонтаж (унищожаване) на настилката трябва да бъде в рамките на определените граници, тъй като надценяването на размера на демонтажа води до неоправдани разходи за демонтаж и възстановяване. При подценяване на обема на демонтажа, горните слоеве на настилката могат да висят над изкопи и ями, което е опасно за строително-монтажните работи.

Широчината на отвора на тротоара се приема за асфалтобетонна настилка върху бетонна основа с 10 cm повече от ширината на изкопа отгоре от всяка страна, с други конструкции на тротоарите - с 25 cm.

Материалите от демонтажа на настилки - павета и странични камъни, блокчета - се използват при възстановяване на пътни настилки. Тези материали се складират далеч от демонтажните площадки, а при необходимост (поради стеснени строителни условия) се изнасят извън съоръжението на посочените от пътноподдържащата служба места с последващо връщане за възстановяване на пътните настилки.

Настилката се демонтира механично. За малки количества работа се използват пневматични инструменти: ударни чукове, задвижвани от стационарни или мобилни компресорни станции и електрически чукове. При значителни количества работа се използват бетонокъртачи, тракторни разрохквачи, земекопни фрези и багери.

Асфалтобетонните настилки върху бетонна основа с дебелина 20 см се разрушават с автобетонна къртачка или рипер.ZFM се използва при разрушаване на асфалтобетонни и калдъръмени настилки, както и при разработване на замръзнали почви, изграждане на корито по време на възстановяване на пътища, разхлабване на твърди скали, почистване на трасето от отломки и сняг, запълване на окопи и ями, планиране на работи.

За да се ограничи площта на демонтираното покритие, по контура на изкопа или ямата те се прорязват с пневматични чукове или изрязват бразди с прътови инсталации.

За възстановяване на настилката ръбовете на асфалтобетоновата настилка се изравняват с пневматични чукове, така че отстранената настилка да има правоъгълна форма в план.

Работа по планиране, подготовка на складови площи за получаване на материали, оборудване и продукти. Работите по планиране - засипване или изрязване на почвата - в строителната зона се извършват главно в райони на ново строителство.

Площадките за складиране на материали се разполагат на места, удобни за достъп с кранове и автотранспорт. Те трябва да бъдат планирани, защитени от наводняване от повърхностни води, възможно най-близо до мястото на строително-монтажните работи.

Материалите се съхраняват според техните приоритетни нужди. В същото време трябва да се осигури свободен подход и достъп до оборудване, конструкции и продукти.

Пробиване на стоманени тръби или забиване на метални греди. Ако поради тесни условия на работа не е възможно разработването на окопи и ями с наклони, докато дълбочината на изкопите е значителна, тогава металните тръби или греди се забиват за фиксиране на вертикалните стени на окопи и ями. За да направите това, преди изкопаване се определят границите на окопите и ямите, по които се пробиват тръби или се запушват греди.

Пробиването на тръби или греди е трудоемка и скъпа работа, така че този тип закрепване се използва в изключителни случаи.