Подробен каталог на марката Isuzu
| Амиго | 0 |
| Асцендър | 0 |
| Аска | 0 |
| Аксиома | 0 |
| голям рог | 0 |
| Елф | 0 |
| Фарго | 0 |
Описание, история на марката Isuzu:
Основана през 1937 г. Isuzu Motor Ltd. преживява трудни времена поради продължителната икономическа криза в Япония. Въпреки финансовите инжекции на концерна General Motors, който притежава над 50% от акциите, позицията на компанията остава изключително трудна. През май 2001 г., заедно с GM, беше приет план за преструктуриране на Isuzu Motor, който предвижда значително намаляване на разходите чрез намаляване на гамата от произвеждани модели и други мерки.
По-голямата част от продуктите на Isuzu са SUV, пикапи, миниванове, ванове за доставка и няколко семейства леки, средни и тежки камиони. В момента седанът от среден клас Aska, аналог на Honda Accord, остава единственият пътнически модел в гамата на Isuzu. Според лицензионно споразумение между компаниите Honda получи правото да продава под марката си SUV Rodeo, а Isuzu - автомобили Accord от среден клас. Моделът Aska може да бъде разпознат по различен дизайн на предния край: характерна трисекционна решетка иоригинална предна броня с вграден спойлер. Aska се произвежда в две версии: базовата LF с 1,8-литров двигател, 140 к.с. или по-скъпа версия на LJ с 2,0-литров двигател със 150 к.с. И двата двигателя разполагат със собствената на Honda VTEC система за променливо газоразпределение. По поръчка на скъпи версии на Aska, естествена кожа и дърво се използват за вътрешна облицовка.
Всъдеходите Wizard със средни рамки от второ поколение се произвеждат от 1998 г. В допълнение към задвижването на четирите колела, модификациите Wizard с пет врати с индекси S, LS и LSE, оборудвани с нов 3,0-литров турбодизел със система Common Rail с мощност 160 к.с. или бензинов V6 3.0 l, 215 к.с., в Япония и страните от тихоокеанския регион те продават варианта Wizard Alive със задно задвижване, подобрено основно оборудване, намален просвет до 160 mm и 3.2 l V6 бензинов двигател. Версиите с късо междуосие и задвижване на всички колела (2330 мм срещу 2600) се наричат в Япония Mu. Те произвеждат модификации с каросерии на комби с три врати Rezin Top (турбодизел V6 3.0 l) и полукабриолет Open Top с отваряща се задна част на покрива и голям люк (бензин V6 3.2 l). Освен в Япония, моделът във версии със задно и задвижване на четирите колела се произвежда в САЩ под марките Rodeo (комби с пет врати) и Rodeo Sport (комби с три врати). Базовите версии на S за САЩ са оборудвани с 4-цилиндров 2,2-литров двигател със 130 к.с., модификациите на LS и LSE - 3,2-литров V6. Външно японската и американската версия се различават по брони и решетка. По дизайн Wizard/Rodeo е добър компромис между управляемост и "офроуд" характеристики: предното окачване е независима торсионна греда, отзад е твърд заден мост с прът Panhard. Важни предимства на модела: лекота на качване и слизане и просторна 5-местна кабина. НаВерсиите 4x4 имат твърдо свързано задвижване на всички колела при скорости до 40 км/ч със самозаключващ се диференциал на задния мост.
В тихоокеанския регион просторните 7- или 9-местни рамкови комбита Panther и пикапите Panther PU със задно задвижване и задно окачване с листови пружини, които се произвеждат от тайванския клон на Isuzu, са много популярни. Предимствата на тези остарели модели са добра поддръжка и ниски експлоатационни разходи. Двигателите са заложени с работен обем 2,0 литра, мощност 88 к.с. или 2.2 L, 130 к.с
Един вид отличителна черта на Isuzu беше средноразмерният SUV Bighorn (варианти на каросерията: комби с три и пет врати), по-известен с американското "име" - Trooper.
Основната новост на Isuzu през 2001 г. беше премиерата вече като сериен модел на новия луксозен SUV Axiom, проектиран на удължена платформа Trooper. За първи път прототип на бъдещия флагман, наречен ZXS, беше показан в Токио през есента на 1999 г., той се превърна в една от сензациите на автомобилното изложение. Стайлинг Axiom, решен в модерен "геометричен" стил с преобладаване на плоски фасетирани форми. Агресивният вид на предницата с хоризонтални широки отвори за всмукване на въздух се допълва от тесни блокови фарове с ксенонови прожектори за дълги светлини. Благодарение на основата, удължена до 2770 мм, кабината на Axiom се оказа много по-просторна от своите конкуренти. Като опция можете да поръчате тапицерия на седалките и волана с естествена кожа. Дизайнът на Axiom е традиционен за моделите на Isuzu - лонжеронна рамка, върху която на пружини са монтирани предно торсионно окачване и твърда задна ос, задно задвижване на всички колела с въртящ момент при поискване 4WD или plug-in, автоматична 4-степенна скоростна кутия с електронно контролирани режими на предаване, самозаключваща сезаден диференциал. Модернизираният 3,5-литров V6 бензинов двигател развива 230 к.с.
От 2000 г. насам, пълноразмерни мини ванове Filly с дължина 4,9 м се продават под марката Isuzu в Япония от 2000 г., представлявайки Nissan Elgrand, произведен по лиценз. Салонът е подрязан много просто и има минимално основно оборудване, въпреки че можете да поръчате по-пълна модификация с включено задвижване на всички колела. В допълнение към пътническите версии на Fargo се предлага изцяло метален товарен ван (обем на товарното отделение 3,5 m3). Filly е оборудван с V6 бензинови двигатели с работен обем 3,0 или 3,3 литра, с мощност 170 к.с.
Надеждни и непретенциозни в експлоатация, пикапите Isuzu са спечелили признание по целия свят. На американския пазар, под марката Isuzu Hombre, те продават най-новото поколение леки пикапи Chevrolet S10 с оперение, модифицирано в корпоративния стил. Hombre е оборудван с единична (Regular Cab), една и половина (Sport Cab) или "двойна" (Crew Cab) кабина, основното оборудване е същото като на Chevrolet. Като база се предлага 4-цилиндров 2,2-литров двигател със 115 к.с., по-скъпите модификации, включително задвижване на всички колела (K-серия), са оборудвани с 3,0-литров V6 с 215 к.с.
Извън Северна Америка се продават леки пикапи от серията TF (в Европа - Isuzu Pickup, в страните от Тихоокеанския регион - Fuego, в Южна Африка - KB Pickup) със собствен дизайн във версии със задно и задвижване на всички колела с полезен товар от 850 до 1250 кг. Има три вида кабини, традиционни за този клас - единична стандартна кабина, една и половина спортна кабина и "двойна" кабина на екипажа - и двигатели: 2,2-литров бензинов работен обем с мощност 115 к.с., 2,0-литров атмосферен дизел (78 к.с.) или 3,0-литров турбодизел, развиващ 135 к.с.
За японския пазар Isuzu произвежда широка гама от търговски превозни средства: ванове за доставка със задно задвижване и микробуси Fargo Van / Fargo Bus (лицензиран Nissan Urvan), както и (от 2000 г.) ново семейство лекотоварни ванове Elf UT с нисък и "висок" покрив (полезен обем 9 m3). Лекотоварни микробуси, пикапи и леки камиони Elf 100 и Elf 200 от серията NHR / NKR (бруто тегло до 2,8 тона) със задно зависимо пружинно окачване са много популярни. Търговските автомобили Isuzu са оборудвани с 2,0-литров бензинов двигател с мощност 91 к.с. или един от двата атмосферни дизелови двигателя: работен обем от 2,5 литра (85 к.с.) или 3,1 литра (97 к.с.). Като допълнително оборудване можете да поръчате трансмисия за задвижване на всички колела и автоматична (за Elf UT) 4-степенна скоростна кутия. Рестайлингът е извършен през 1999 г. Моделът е по-голям от Rodeo и малко по-скъп, въпреки че са структурно сходни: независимо окачване на торсионна греда отпред, твърда задна ос на пружини и четири задни рамена отзад, демултипликатор и самозаключващ се диференциал на задната ос при версии с задвижване на всички колела. От 1999 г. Trooper се продава в САЩ под марката Chevrolet. Версиите с пет врати са допълнително оборудвани с трети ред седалки. В технологично отношение Trooper не е толкова перфектен, колкото съвременните конкуренти Mitsubishi Pajero IV или Toyota Land Cruiser Prado, но по-достъпната цена и ниските експлоатационни разходи говорят в полза на Isuzu. Японските версии са оборудвани с 3,0-литров V6 турбодизел със 160 к.с. или бензинов 3,2-литров V6 с 205 к.с., американски - само 3,5-литров V6 (215 к.с.). Американските модификации с 4-степенна автоматична скоростна кутия са оборудвани със собствена система за задвижване на колелата Torque-on-Demand, която ви позволява да свържетезадвижване на всички колела при скорости до 100 км / ч.
Продължава дребномащабното производство на оригиналния спортен крос-кънтри автомобил Vehi Cross с каросерия с три или пет врати, разработен от английския дизайнер Саймън Кокс по поръчка на Isuzu. Футуристичният стил на Vehi Cross, който съчетава бруталност и елегантност, буди възхищение и до днес, но изминаха осем години от премиерата на модела като прототип! Интериорът е доминиран от огненочервени кожени вложки на вратите, волана и спортните предни седалки Recaro с развита странична опора. Дизайнът на автомобила е идентичен с Amigo/Rodeo. На Vehi Cross се монтира само 3,5-литров V6 бензинов двигател с мощност 215 к.с. Поради късата основа и малките надвеси, способността му за преминаване през страната е доста висока, но тялото е тясно.
| Автомобилен мото тапет Isuzu | 90 най-нови> |
| Avto.md препоръчва | Станете партньор Реклама в сайта |