Помогнете с какво са поръсени пътищата на Санкт Петербург, телевизионен канал - Санкт Петербург
От 60-те години на миналия век нашите пътища се посипват с пясъчно-солена смес: 92% пясък и 8% техническа сол.
Това беше най-евтиният и най-екологичният начин за справяне с леда по онова време. През пролетта обаче пясъкът изсъхна и в града започнаха прашни бури.
През 90-те години пясъкът беше изключен. Пътищата започнаха да се освобождават от ледената кора по-бързо, изсъхват на момента и блестят в белота. Но изобщо не е снежно. От т. нар. "пресоляване" избелиха и корозираха каросерии и джанти на автомобили, обувки на минувачи, загинаха треви и дървета край пътищата.
Комуналните служби решиха да тестват модерни реактиви. Те се нуждаеха от три пъти по-малко от солта и те стопиха снежната маса многократно повече. В същото време те не навредиха нито на автомобилите, нито на околната среда. Но или издадоха остра неприятна миризма на оцет, или самите те оставиха опасен „мазен“ филм на пътя. При скорост от 40 км / ч спирачният път на автомобилите почти се утрои.
Напоследък често се чуват аргументи в полза на гранитни чипове и развалини. Ето как го правят във Финландия. Трошен камък се утъпква в снега, където замръзва за целия сезон. За разлика от съседите, където практически няма положителна температура през зимата, в България колебанията от +1 до -1 се срещат над 50 пъти през зимата. Невъзможно е да задържите чакъл в снега, той се разпространява, образува коловози и чупи предни стъкла.
Между другото, във водещите автомобилни сили основното средство за борба с леда все още е техническата сол, милиони тонове от която се изсипват по пътищата всяка година. Но там е строго дозирано. В България нормите надвишават многократно.