Помощ при избора на материали за борба с ръждата, боядисване на купето и броните (въпрос)
Поздрави на всички опитнигурутаи тези хора, които ще ми помогнат съссъветипри ремонта (ЛКП) на моя Двенашки!
Има много въпроси, нека започнем по ред.Въпрос 1
Въпрос 4 Брони и пластмасови части. Тъй като броните имат големи пукнатини, чипсове, драскотини, ще ги запоя с мрежа, възможно е да ги залепя (Армирам) отвътре с Епоксидна смола с фибростъкло. Тъй като материалът от който са изработени е със съмнително качество и видимо чуплив. Броните несъмнено ще бъдат боядисани изцяло!
А сега най-важното!Всичко ще направя сам! Няма опит в боядисването (само боядисване на цилиндри) и отделни части на двигателя. и трансми.
От инструмента има: Най-важното Компресор с ресивер 50 л. Ще взема от приятел масло-влагоотделител с регулатор на налягането. Ексцентрична шлайфмашина (електрическа). А също и полираща машина за 2550 с регулируема скорост и плавен старт за 125 кръга и двете, като скоростта се регулира и на двете.
Въпрос 5Подробности (какво може да бъде спасено)? Ами покрива и багажника?!
Въпрос 6Въз основа на материалите. Избор на боя. Колко ви трябва? Лак, какъв вид и колко?! Грундове, шпакловки, кожи, разредители и др. (каква марка и количество?!) Proполиране. За пасти, кръгове и т.н., мисля, че е твърде рано да питам.)))Бюджет!Със сигурност не е гума)) Но не трябва да пестите от материали! Моля, посочете количеството! За да не печелите твърде много и да не хвърляте пари напразно. На всичкигурута на рисуването, които отговорихамного ви благодаря за помощта и съветите в този не лесен занаят! Не съдете строго. Аз съм напълно нов в това! И няма как да го дам на професионалисти, тъй като в близост няма такива. (Видях роботите на професионалистите в гаража, където живея). Можете да гледате колата от пет метра))) невъзможно е да се приближите! По тази причина реших да опитам сам.
Коментари 51
Той също закърпи Niva по едно време, състоянието беше малко по-добро от вашето, но също далеч от идеалното ... Почти половин година го взех в гаража, тогава беше домашна работа, ръцете ми все още не стигнаха. Отнехте много време и усилия и разбира се пари. Ако не беше ваканцията, вероятно щях да пусна ръцете си напълно. Честно казано, все повече мисля за закупуване на употребявана чужда кола, в противен случай не искате да се занимавате с ремонти с домашна кофа.
Както винаги, има много вода в коментарите, прочетох всичко, за да подчертая нещо за себе си Наскоро направих царевична нива за дядо ми, цялата беше в такива черупки и гъби, избрах прост, бърз и евтин начин за ремонт за себе си. Взех кръг от венчелистчета, пробих го и откъснах цялата ръжда, по тялото, върху гол метал, кисела почва, след това акрилна почва, след това шпатула. Когато всичко това беше направено, имаше много съмнения дали е правилно или не, каква кожа да търкате и как да търкате, какво да търкате))) всичко с ръцете си, защото. Няма мелници и компресори. В резултат на това разбрах основното, че е необходимо да се премахне максимално ръждата,най-доброто е пясъкоструене и след това ецване с киселина. Във вашата версия бих направил това: 1. Изгълтах ръждата по вратите и я намазах с неутрализатор на ръжда, по-добре с ортофосфорна киселина, образува железен ортофосфат върху металната повърхност (като ръжда, кафяво, това уж е защита от ръжда). След това киселинни или епоксидни грундове, след това акрил и след това боя. Оказва се (подчертах за себе си, че всички слоеве трябва да бъдат шлифовани, не знаех това преди)))) За да рисувам върху фуста (това е за вратата), преходът няма да бъде много видим. 2. Покрив - във всеки случай премахнете стъклото (прочетете как се прави в интернет) под него на рамката също има ръжда и ако не го премахнете, тогава ще изпълзи изпод стъклото след месец или 4. Можете да боядисате с лента с преход и да лакирате цялото нещо. 3. Аз не съм бояджия, не съм културист и не съм майстор))) Но го направих по този начин, можете да дадете много пари (половината от цената на кола) и след няколко години отново да се справите с този проблем или можете да го направите евтино за няколко дни и да обърнете внимание на този момент отново след година.
Често рисувам вази, никога не използвам селекция (скъпа), вземам боя за бутилиране от кутии. Има няколко производителя, така че избирам най-подходящия. Бих боядисал вратата до ръба, основното е правилното повторно залепване и границата може да бъде полирана и няма да бъде толкова забележима на ръба. Можете да нарисувате целия покрив, можете да нарисувате парче и да затворите целия, вие избирате. Ако издърпате гумената лента на стъклото, изглежда проблематично да я поставите по-късно, можете да поставите кабела под гумената лента (опция за продажба). Броните са по-добре нови или използвани, но изглеждат в най-добро състояние, т.к. за добро е необходимо да премахнете всичко преди пластмасата и не забравяйте при боядисванепластификатор. Относно ръждата, едно нещо за премахване, шпакловка, боядисване.... Според материала използвам всичко, което е налично: reoflex (грунд, понякога лак - цената привлича) Shpaklya Novovol, Jetta, Brulex лак, ppg, u-pol (не вземайте duxon е много течен) HS е по-добър за мен. Относно количеството материал, ами вече ти казаха 700 гр. боя, кутия лак, ако не е за бутилиране, шпакловка, не вземай голяма кутия. ако решите да възстановите тези брони, тогава замазка върху пластмаса. добре, има разредители, разтвор на пуликс за измиване, тиксо, покритие.
ремонтът тук ще продължи около година, след това на нов ...
Тук има много работа, ако се работи добре. И можете да разберете дали повърхностната мазнина или не е само след отваряне или по-добре пясъкоструене. Много добре показва хлабината на метала. Като цяло е добре да се направи (за да не се връщате към тези проблеми дълго време) - ще бъде скъпо и не всеки може.
За почистване на ръжда можете да използвате коралово колело на бормашина, пясъкоструенето е още по-добро. След това киселинен грунд, след това акрил. След шпакловка епоксидна смола и след това акрил. Ако не използвате тези почви, тя ще започне да се изкачва след няколко дни. Свалете стъклото
По-голямата част от ръждата се дължи на лошо антикорозионно третиране. особено праговете. врати и заден капак. Като правило те гният отвътре, там се натрупва вода. и не си тръгва.
Благодаря ти! още по-близо до темата като материали и количество!
лак, ако HS, тогава не се поставят 2 слоя, ако MS, тогава могат да бъдат 3
Според материалите определено има Novol за продажба!
лак, ако HS, тогава не се поставят 2 слоя, ако MS, тогава могат да бъдат 3
Scotch brite какво да вземем тогава?!
добре, под земята шмиргел 240\320, под основата 500\600
Scotch brite какво да вземем тогава?!
вижте видеоклиповете от началото, там чичо Олег говори за всички нюанси, как и защо и защо
Разбирам това освен съветсмени АВТО и скрап никой нищо смислено не може да ти каже от материалите ?!
по-лесно е да смениш кола и тази на СКАЛ! може да ме вините за такива съвети, но тези КОФИ гният по-бързо от кутиите)
Съгласен съм, че са гадни! Готов съм да залагам за кофи!))
ах добри кофи все пак)
Съгласен съм, че са гадни! Готов съм да залагам за кофи!))
брат ми е на четири години, на 7 години (не помня точно), можете да забавите с краката си и приятелите са на 10 12 и четири от същия план)
Съгласен съм, че гният бързо! колата е на почти девет години и вече има такива плитки!
моята е на 15 години, натрошена от камъни с една стотинка с мен от 2 години не са ръждясали не се знае колко е карал предишният собственик с тях Не мога да преценя със сигурност има по-добри коли от тези години но все пак показател и нашите VAZ RUKOZHOPS не се опитват да подобрят колата а само занитват КОФИ на цената на достоен AUTO!
Какво да кажа, колата вече върви яко. Много работа и нещо подсказва, че собственикът няма излишни пари. Нека започнем с обикновена броня. Ако е пластмаса, тогава я измийте с мрежа отвътре и отвън с помощта на моливи за пистолети за лепило.Просто ги нанасяйте не с пистолет, а с добър поялник. Мрежата е предвидена, че бронята е пластмасова. Ако не, но както сте написали, епоксидна смола и стъклени влакна ще ви помогнат. На покрива може да се премахне залепено стъкло и гума. Можете да рисувате с преход, но покрийте целия покрив с лак. Трябва да се погледне тялото, от снимката е трудно да се разбере. Най-вероятно през дупки вече ще има. Може да се вари с лепенки или отвътре с епоксидна смола и фибран и шпакловка. Но всичко това е мазане на очите, тъй като най-вероятно вече има мъртви вътрешни усилватели на корнизите. Ще го направите, но ръждата е ощеизкачване през известно време от други места.
всичко по вратите ще се превърне в дупки 100% проверени, изрязани за готвене, шпакловка, стъкла, както вече беше написано, изрязани и чисти до жив метал, капака на багажника за смяна или изобщо не се пипа, няма да има смисъл, не можете да пълзите вътре всички ръждясали навсякъде. з
За начало е необходимо да почистите всичко до месото и едва след това да направите изводи. Мисля, че резултатът ще ви изненада неприятно! Бронята трябва да бъде напълно свалена до пластмасата, заварена и боядисана по технологията - направена е с грешни материали. За първи път - много труден ремонт ще се получи - само ще го объркате сами. Ако наистина искате да го боядисате сами, върнете го, оставете ги да го подготвят за боядисване и сами го нарисувайте.
Сменете бронята Възстановяването на пластмаса е катастрофален бизнес Спестявате малко, но последствията от възстановяването на пукнатини и т.н., особено след като са били ремонтирани веднъж.