Последователно свързване на електрически вентилатори за охлаждане

Забелязах, че температурата на двигателя никога не пада под 88, но често надвишава 99. Заключих, че през лятото прекомерното охлаждане на двигателя не заплашва.

Реших да включа EVSO последователно: 6 V на брой, с бутон от таблото. Взех същия бутон като на вентилатора на парното. След включване на запалването върху него се появява "плюс". Бутонът има три позиции: изключено, включено 1 и включено 2. On1 и on2 късо. Сега, когато натиснете бутона, релето P3 (вижте фиг. 1, b) захранва плюс от батерията и EVSO се включват последователно. При достигане на температурата се охлажда. течност 99, стандартните релета се задействат, а релетата P1 и P2 превключват веригата и вентилаторите се включват паралелно.

Един приятел разработи схемата за мен (фиг. A, a), аз я „коригирах“ (фиг. A, b), изхвърляйки диода и намалявайки надеждността. Инсталирах три релета под левия фар на метална скоба по пътя. Релетата са завинтени към скобата, плочата към калника със самонарезни винтове.

последователно

Ориз. A. Схематична диаграма на серийното свързване на EVSO. а) верига с диод; б) схема без диод

Ако ви харесва идеята, по-долу е как да го направите.

Реле 35.3777 - 2 бр. 42 рубли / парче - 84 рубли. Реле 90.3747-10 – 1 бр. 40 търкайте. - 40 рубли. Букса за реле - 3 бр. - 6 рубли / бр. - 18 рубли. (без клеми). Гнездо - 10 рубли / бр. - 20 рубли. (с клеми). Щепсел 10 rub./бр. - 20 рубли. (с клеми). Бутон за вентилатор - 80 рубли. Блок за бутон вентилатор - 1 бр. - 10 рубли. (с клеми). Клема "женска" - 22 бр. - 1 руб./бр. - 22 руб. Клема с отвор за винт M6 - 1 бр - 3 рубли. Изолационна лента - 20 рубли. Клема "баща" - 4 бр. 1 руб./брой - 4 руб.

В допълнение: Гумена втулка за полагане на проводника в отвора - 1 бр. 1,5 mm2 проводник приблизително 6m 0,75 mm2 проводник - 150 cm,спойка, флюс. Винт M5x10 с гайка, плоска шайба и пружинна шайба - 3 бр.

Инструменти: 1. Поялник 40 - 60 W. 2. Резачки за тел. 3. Клещи. 4. Устройство за отстраняване на телове. 5. Монтажна игла (шило). 6. Свредло D3,3 мм. 7. Свредло D5.0 мм. 8. Канцеларски нож. 9. Пробивна машина.

Използвайте монтажна игла, за да премахнете клемите от щепсели, гнезда и съединители.

Монтаж на релейната кутия

1. Направете скоба за релейната кутия съгласно чертежа на фиг. 1.

свързване

Ориз. 1. Релейна скоба

2. Монтирайте релета P1, P2, P3 на скобата, като използвате винтове M5x10 с гайка, плоска и пружинна шайба. 3. Отстранете клемата "-" от акумулатора на автомобила. 4. Свалете резервното колело. 5. Отстранете резервоара за измиване на предното стъкло. 6. Маркирайте местоположението на релейната кутия под левия фар на калника. 7. Освободете левия фар от приставката и го отведете настрани. 8. Подредете два отвора с диаметър 3,3 mm на предвидените места. 9. Завийте релейната кутия към калника с помощта на самонарезни винтове. 10. Поставете конекторите на релето и ги фиксирайте от излитане с електрическа лента.

Монтаж на бутона на вентилатора

1. До отвора за кабела на ключалката на капака направете отвор с диаметър 5 mm. 2. Отстранете тапицерията на централната конзола. 3. Извадете щепсела и поставете бутона K1 за последователно включване на EVSO в гнездото на централната конзола, поставете блока на бутона и го фиксирайте с електрическа лента от падане.

електрически

Ориз. 2. Електрическа схема

4. Направете три проводника съгласно фиг. 3 със сечение 0,75 mm2, поставете проводниците от бутона за включване на вентилатора на нагревателя към бутона K1.

5. Подредете връзката на контактите на бутона K1 и бутона за включване на вентилатора на нагревателя, както е показано на фиг. 2. За да направите това, предварителноотстранете изолацията от участъка с дължина 1 см от проводниците на контактите L, , D на бутона за включване на вентилатора на нагревателя в близост до блока. Свържете чрез запояване краищата на проводниците от бутона K1 към бутона за включване на вентилатора на нагревателя. Изолирайте връзките. 6. Направете тел според фиг. 4 с напречно сечение 0,75 mm 2, поставете проводника: от бутона K1, под панела, през отвора, по окабеляването на автомобила до EVSO до релейния блок.

7. Преди да запоите клемата отстрани на релейната кутия, поставете гумена втулка върху проводника, фиксирайте втулката в отвора. 8. Свържете краищата на жицата според фиг. 4. 9. Направете тел според фиг. 5 с напречно сечение 1,5 mm2, поставете проводника от клемата „+“ на акумулатора в двигателното отделение под прилива на предното стъкло, по дължината на EVSO окабеляването към релейния блок.

10. Свържете краищата на жицата съгласно фиг. 5. 11. Инсталирайте облицовката на конзолата.

1. Направете тел съгласно фиг. 6. Син проводник с напречно сечение 1,5 mm 2, син 0,75 mm 2. Поставете синия проводник от релейния блок към левия контакт по дължината на EVSO.

електрически

2. Свържете краищата на проводниците съгласно фиг. 6. 3. Направете тел според фиг. 7. сечение 1,5 mm 2.

4. Свържете краищата на жицата съгласно фиг. 7. 5. Направете тел според фиг. 8. сечение 1,5 mm 2. Поставете проводника от релейния модул към левия контакт по дължината на EVSO.

6. Свържете краищата на проводниците съгласно фиг. 8. 7. Направете тел според фиг. 9. кафяв проводник с напречно сечение 1,5 mm 2, червено и оранжево 0,75 mm 2. Поставете кафявия проводник от релейния модул към гнездото от дясната страна на EVSO.

последователно

8. Прикрепете краищата на жицата съгласно фиг. 9. 9. Направете тел според фиг. 10. сечение 1,5 mm 2. Поставете проводника от релейния модул към гнездото от дясната страна на EVSO.

10. Свържете краищата на жицата съгласно фиг. 10. 11. Направете жицасъгласно фиг. 11. сечение 1,5 mm 2.

12. Свържете краищата на жицата съгласно фиг. 11. 13. Направете тел според фиг. 12. сечение 1,5 mm 2.

14. Прикрепете краищата на жицата съгласно фиг. 12. 15. Маркирайте блокове P1, P2, P3, отстранете от релето. 16. Свържете проводниците в снопове с електрическа лента. 17. Поставете обувките на релето 18. Изключете щепсела на лявата страна EVSO от контакта. 19. Поставете щепсела на левия EVSO в гнездо "C". 20. Включете "B" в гнездото на левия EVSO. 21. Изключете щепсела на десния EVSO от контакта. 22. Поставете щепсела на десния EVSO в гнездо "A". 23. Включете "D" в гнездото на десния EVSO. 24. Прикрепете окабеляването с пластмасови скоби към стандартната EVSO скоба за окабеляване под радиатора. 25. Инсталирайте клемата „-“ на акумулатора на автомобила. 26. Включете запалването, включете EVSO с бутона K1. 27. Уверете се, че вентилаторите работят с пълен капацитет. 28. Изключете EVSO. 29. Изключете запалването. 30. Завийте левия фар. 31. Монтирайте резервоара за миене на предното стъкло. 32. Поставете резервно колело.

1. Трябва да се монтира предпазител 15 A. 3. Необходимо е да се направи корпус, устойчив на пръски, за релейната кутия. 2. Препоръчително е да инсталирате защитни диоди паралелно с контактите 85 и 86 на релето.