Поставете радио управлението на лебедката
Напоследък започнах да мисля как да използвам само лебедка... Особено като се има предвид забележителният факт, че няма достъп до лоста за свободно развиване... и някои болезнено "не са безплатни" това "безплатно" развиване на KamAP лебедки (дори смяната на основите и смазването не помага)... Макс, има и съвсем не скъпи китайски комплекти (които също са напълно универсални). В резултат на това закупих един такъв комплект за толкова като 1 тр. :)
Но както се оказа, това беше само началото:
След като проучих този въпрос малко в Интернет, разбрах, че когато инсталирате радиоуправление на лебедка, е необходимо да предвидите някакъв механизъм за аварийно изключване на лебедката (или по-добре, произволно включване / изключване).
Веднага отхвърлих механичните масови прекъсвачи: - те не са предназначени за дълготрайни токове от 250-300A - не са херметични - не са удобни за използване (за да го включите / изключите, трябва да отворите капака.
Масовият превключвател Gazelle отново не е подходящ: - отново не е предназначен за дълготрайни токове от 250-300A - не е херметичен - Имам големи съмнения относно надеждността му - размерите му не позволяват да се постави там, където ми трябва: моите соленоиди на лебедката са разположени между батерията и левия фар (така успях да намаля дължината на кабелите до минимум), има леща блок за управление и ксенонов блок за запалване - Общо казано няма място...
И вече си помислих, че всичко е напълно лошо :( ... Като прочетох за Mercedes Mass Breaker (този паспорт) ... който се оказа простокакво ми трябва: - предназначен е за дълготрайни токове от 300-400A - произведен е в Германия - не е нужно да се притеснявате за надеждността - запечатан е - има дистанционно управление - има изключително малки размери (може да се постави зад батерията)
Като цяло вече е възможно да изключите / включите лебедката от купето и да я управлявате безжично :)…
Самата инсталация все още не е завършена (масовият прекъсвач все още няма бутони в кабината), PP блокът на лебедката изисква допълнително уплътняване ...