Потопяем безчетков двигател (VED)
Структурно роторният двигател VED не се различава от асинхронния двигател, с изключение на роторното устройство. Разликата в конструкцията на роторните пакети е, че те са монтирани върху втулки от безшевни тръби, върху които са залепени и пресовани пластини от електротехническа стомана. В жлебовете на опаковките се вкарват постоянни магнити. В този случай броят на полюсите е от две до пет двойки с редуващи се северен и южен полюс.
Друга конструктивна характеристика на безчетковия двигател е наличието на датчик за положение на ротора (RPS), който е необходим за контрол на свързването на онези фази на електродвигателя, които създават максимален въртящ момент с полюсите на ротора. Принципът на работа на безчетковия двигател се основава на факта, че микроконтролерът, разположен в контролната станция, захранва намотките на статора по определен алгоритъм, така че магнитното поле на статора винаги се измества спрямо магнитното поле на ротора. В резултат на взаимодействието на магнитните полета се създава въртящ момент, който се стреми да завърти ротора така, че магнитните полета на статора и ротора да съвпадат. Но когато роторът се завърти под действието на DPR, намотките се превключват и магнитното поле на статора преминава към следващата стъпка. По този начин, колкото по-бързо е превключването на намотките на статора, толкова по-бързо се върти роторът.
Предимствата на вентилните електродвигатели пред асинхронните двигатели са следните. При същата мощност безчетковите двигатели имат по-малки параметри на тегло и размери, намалено разсейване на топлината и консумация на енергия (последната е намалена до 30%), както и повишена ефективност, фактор на мощността и електромагнитен въртящ момент. Възможно е да се контролира скоростта (250-2000, 500-3500 об./мин.) иавтоматично съхраняване на мощността на вала в различни режими на работа на помпата. Благодарение на регулируемото задвижване се осъществява плавен старт на инсталацията, компенсиране на неточности при избора на оборудване, както и оптимизиране на работата на системата "помпа-формиране" при промени в параметрите на резервоара.
Недостатъците на безчетковите двигатели включват високата цена на контролната станция и самия електродвигател, поради сложната система за управление и използването на скъпи постоянни магнити в конструкцията на ротора.