Повреда на амортисьора, анализ на причините
Често ме питат тук и в други форуми:
Какво стана със стойката? Защо "мъгла"? Защо се появиха удари в областта на окачването? Така че купих скъпи амортисьори, монтирах ги сам и започнаха повреди и т.н. и така нататък.
Ще отговоря на едно, купувайки скъпо окачване, незабавно сменете опорите на амортисьора и не пестете нови прашници и брони, инсталирайте на доказани места. За хора, които поне по някакъв начин са близо до настройката и знаят какво представляват спуснатите пружини и системата за превключване на амортисьорите. Мнозина не правят това.
И веднага забравете за такива неща като поставяне на "CAM" може би можете да разглобите и поставите рейката - амортисьор на редовните им места, но може просто да не знаете как да затегнете болтовете, пръта и монтажните елементи на колата. И това в 99% от случаите е причината окачването да не работи правилно.
Както показа практиката на работа в тази област, повече от 15 години, закупуването на окачване - скъпо окачване, високо качество и с известна световна марка - не означава, че всичко ще се реши от само себе си. Монтаж на окачване, правилен монтаж на окачване - това е ключът към издръжливостта на амортисьорите и окачването като цяло.
Публикувам файл - с отговорите на инженера на Bilstein, където са описани много причини за повредата на амортисьора Мисля, че ще бъде полезно за мнозина да прочетат.