Повторители на стоп сигнал (част 1) - Отстранете задната броня
Добър ден на всички! Днес ще говорим за това как монтирах и свързах повторители на спирачните светлини в задната броня. Веднага трябва да кажа, че ми отне три дни, всеки ден по 2-3 часа.Както винаги, препоръчвам ви първо да прочетете всичко до края и едва след това да продължите с разглобяването, като го прочетете отново по пътя.
И така, нека започнем със списък на това, от което се нуждаете:1) Тресчотка и гнезда за 10,12,14,16; 2) Отвертки Phillips и Flat; 3) Комплект шестограми; 4) кръгла пила или пила; 5) Бормашина или отвертка с 10,12 или 13 мм бормашина; 6) Пистолет за лепило, или просто уплътнител. (Пистолетът е в пъти по-удобен); 7) Жици. Качествени, за да не се спукат от студа. Взех 6 метра; 8) Термосвиваеми тръби за тези проводници; 9) Електрическа лента 10) Клещи с объл нос 11) Резачка (канцеларски нож) 12) Киселина за запояване; 13) Калай; 14) Поялник; 15) Ръкавици (Това не е необходимо, но е удобно); 16) Помощник ( Направих го сам. Ще кажа, че двойното m ще бъде много по-бързо, особено при премахване на бронята);
Какво ще трябва да направите в процеса:По време на процеса на инсталиране ще трябва да премахнете задната броня. Затова веднага ви съветвам да закупите и смените крушките в маяците за нови, тъй като е много проблематично да ги смените, без да сваляте бронята. Можете веднага да смените маяците в бронята. Точно това направих. Промяна на сиво. Свързване на новоинсталирани повторители. Проведете окабеляване и го свържете към този, който вече е в колата За да свържете повторителите, ще трябва да разглобите почти целия багажник. Освен това ще трябва да запоявате, изолирате и положите кабелите.
Първото нещо, което трябва да направите, е да освободите багажното отделение на колата от всичко, което е там.
След като сте извадили всичко от багажника, трябва да развиете и свалите капака, под който има резервно колело. За да свалите капака, развийте 2-та винта, които го държат. Тези болтове се намират под частта от облицовката на капака, която се държи с капачки.
Развиваме болтовете и напълно отстраняваме капака от багажното отделение и го оставяме отделно. След това трябва да извадите всичко, което е под капака (резервно колело, кутия с инструменти и всичко останало).
Извадиха го... Трябва да стане така.
Сега трябва да премахнете страничните кутии за съхранение. За да направите това, отстранете капаците от тях и ги оставете настрана. Жабките са закрепени с три капачки и един пластмасов болт.
Буталата се изваждат най-лесно с плоска отвертка, като пъхнете отвертката под моста в капачката на буталото и издърпате буталото нагоре. Централният пластмасов болт се развива лесно на ръка. Втората жабка се отстранява по същия начин След като и двете кутии са извадени, е необходимо да се премахне пластмасовата облицовка в центъра на багажника. Освен това лежи на бутала. Всички капачки са извадени (ще останат само 2 от тях).
След това поставяме ръцете си на местата, които са маркирани с жълти квадратчета и издърпваме тапицерията нагоре и леко към себе си (разбира се, стоейки извън колата). Сега всъщност пристъпваме към процеса на премахване на бронята. Именно на този етап ще ви трябва асистент. Тъй като това не беше първият път, когато го правех, направих го сам, но веднага ще кажа, че не беше лесно. И така. За да премахнете бронята, ще трябва да развиете винтовете, които държат бронята на кръстовището на арката на колелото и бронята.
Винтът се намира под бронята и се завинтва в буталото, което от своя страна се вкарва в тялото на крилото. Местоположение на винтамаркиран с червен правоъгълник. За да стигнете до този винт, ще трябва да свалите облицовката на калника, а за да свалите обшивката на калника, ще трябва да свалите калниците, това е историята. Развиваме всички болтове, които са маркирани с червени кръгове. Също така е необходимо да развиете още няколко винта, разположени в долната част.
Винтът, който трябва да се отстрани, е маркиран с червен кръг. След като свалите калника, под него ще има още един винт, маркиран е с червен квадрат. След като всички болтове са развити, свалете калника и калника, отстранете ги настрани. Правим същата работа от другата страна (все още не развиваме винта на бронята). Когато всички облицовки на калници и калници са премахнати, вземаме дълга отвертка Phillips, прокарваме я през долната част на бронята и я вкарваме в винта, който държи бронята. Развиваме винтовете от двете страни. Развийте ... Сега трябва да развиете 2 малки винта, които притискат бронята към тялото.
Развийте от двете страни. Сега остава да развиете основните стойки на бронята. Болтовете, които държат задната броня, се намират точно под самата декоративна пластмаса, която премахнахме в центъра на багажника (добре, нали се сещате). Болтовете са в бронята, но са завинтени с гайки вътре в багажника. Можете да стигнете до тези гайки през изрезите (прозорците) в металната конструкция.
Прозорците са маркирани с червени квадратчета, а гайките с червени кръгчета. Започнете да развивате от центъра на багажника равномерно в двете посоки. Няма проблем, ако изпуснете гайката, тя ще падне през дупката в долната част. След като всичко се развие, трябва да издърпате бронята от пластмасовите крепежни елементи отстрани на колата. Монтажите са маркирани с жълт правоъгълник.
Бронята се сваля лесно. От една страна ставате иот друга страна, вашият асистент. Просто хванете ъгъла на бронята с ръката си (Ъгълът, където е завинтен винтът, „маркиран с червен квадрат“) и дръпнете (не дърпайте) бавно към вас. Бронята ще изскочи. Дръжте бронята така, че да не падне. Сега трябва да станете отстрани на багажника и леко да натиснете долната част на бронята, като коляното ви държи ъгъла на бронята с една ръка, а с другата, по-близо до центъра, я дръпнете към себе си. Бронята трябва да изскочи много лесно. Като държите бронята, внимателно изключете щепсела от страничните маяци. Всичко, бронята е свалена. Поставяме го на нещо меко (за да не се надраска) и пристъпваме към смяна на повторителите на стоп светлините. За съжаление не съм снимал процеса на смяна, тъй като вече беше късно вечерта и бях уморен. Но там всичко е просто. Развива се един винт, който държи стария рефлектор (на мястото на който ще се постави повторител). Веднага ще кажа, че е по-добре да изградите кабели от повторители у дома. 2 метра на повторител. Местата за запояване на удължени проводници се увиват с електрическа лента и се затварят с термосвиваема тръба. Всеки проводник поотделно. Старият рефлектор се избутва с отвертка. Взема се и се пробва повторител на стопове, в седалката (където беше рефлектора) се маркират отворите за кабелите от повторителя. Пробиват се дупки. Почистват се и се нагласят с пила или пила. Ретранслаторът на стоп-светлините е поставен и завинтен. Проводниците от повторителя, на мястото където са пробити дупките се запълват със силикон или лепило от пистолет за лепило. Лепилото от пистолета изсъхва за 30 секунди и се превръща в много плътна и гъвкава пластмаса. Със същия пистолет хванах жилото вътре в бронята на 2 места. Целта е да докарате проводника до гумената тапа, която се намира от дясната и лявата страна на бронята (по-близо до ъглите на багажника). INв щепселите се изрязват малки дупки (с кръст). В тези дупки се вкарват проводници. Бронята се поставя обратно (тук също е необходима помощта на втори човек). Всичко се усуква и сглобява в обратен ред. Не забравяйте да поставите чиповете върху страничните маяци! Готово. Бронята стои, кабелите се вкарват в багажника през отворите в щепселите под бронята.
С това приключих, сглобих всичко, завих го, сложих всички капачки и се прибрах, защото бях много уморен. След това беше процесът на демонтиране на облицовката на багажника, за да се блъсне във фабричното окабеляване.