Пожарогасение в морския транспорт
е да активирате ръчния пожароизвестител в пожароизвестителната система. Както споменахме по-рано, при натискане на бутона на ръчния пожароизвестител на приемната станция в централната пожарна се активират звукови и светлинни аларми. По правило след проверка на причината за сработването на детектора дежурният офицер обявява обща корабна тревога.
Съгласно Конвенцията SOLAS-74 общата тревога се подава под формата на седем или повече къси и един дълъг звуков сигнал. Впоследствие екипажът се уведомява например за пожар в определен район. Този сигнал може да бъде дублиран от честите удари на камбаната на кораба. Когато обявяват тренировъчна мрежа за излъчване на пожароизвестяване, те съобщават, че алармата е тренировъчна. Корабите, които стоят наблизо в пристанището или в завода, дублират алармата и с помощта на вахтените моряци разбират от вахтения офицер на аварийния кораб каква помощ е необходима и впоследствие я предоставят. От момента на дублиране на алармата екипажите на близките кораби полагат противопожарни маркучи и подготвят противопожарни помпи.
Лагуните на корабите до или до бедстващия кораб трябва да засилят наблюдението, за да се предотврати разпространението на огъня към тях. Тези кораби трябва да са готови да се отдалечат от аварийния кораб.
Противопожарни схеми (План за контрол на пожара). На всички кораби, за насоки на офицерите, диаграми на общото разположение с ясно обозначение на контролните постове завсяка палуба, различни противопожарни секции, обградени от отделения от клас A, B, включително елементи на алармени системи за откриване на пожар, спринклерна инсталация, пожарогасително оборудване, пътища за достъп до различни отделения, палуби и т.н., както и вентилационна система, включително местоположението на станциите за управление на вентилатора и амортисьорите, както и номерирането на вентилаторите, обслужващи всяка секция. Тази информация може да бъде представена под формата на брошури, които всеки служител притежава. Едно копие трябва да се съхранява на достъпно място на кораба. Такива карти и брошури трябва да бъдат на езика на държавата на флага и, ако този език не е английски или френски, те трябва да бъдат на един от тези езици. Освен това инструкциите за поддръжка и използване на корабното оборудване, пожарогасителни инсталации и противопожарен контрол трябва да се съхраняват в отделна папка, съхранявана на лесно достъпно място.
На всички кораби втори набор от планове за противопожарна защита или брошура с планове за противопожарна защита за използване от бреговите противопожарни екипи трябва да се съхраняват в ясно обозначено защитено от пръски убежище, разположено извън палубната рубка през цялото време.
Сборен пункт (Master station). Сборният пункт за аварийната група, който включваме в аварийния график, може да бъде крилото на мостика, определено място на главната палуба или мястото, което се струва на капитана най-рационално. Но във всеки случай трябва да е място, където много бързо може да се събере спешна група. Ако на кораба има няколко спешни партита, тогава всяка от тях има собствен пункт за събиране.
Графици за аларми (главен списък). Списъкът е документ, който определя основните задължения на членовете на екипажа. Трябва да бъде завършен предиизход на кораба към морето и поставен на видно място на няколко места и винаги в рулевата рубка.
При изготвянето на графика за аларми трябва да се има предвид, че аварийната група трябва да бъде обслужвана от физически здрави хора.
Конвенцията SOLAS-74 предписва включването на следните задължения на различните членове на екипажа:
- затваряне на водонепроницаеми и противопожарни врати, клапи, шпигати, илюминатори, капандури и други подобни отвори на плавателния съд;
- попълване на запаси в спасителни лодки, спасителни салове и други спасителни средства и др.
В случай на пожарна аларма задълженията на членовете на аварийната група включват:
разузнаване и работа в изолационни димни противогази;
въвеждане в експлоатация едновременно на минимум две - три водопроводни шахти;
доставка на противопожарно оборудване до мястото на пожара;
пускане на стационарно корабно пожарогасително оборудване;
отваряне и анализ на конструкции;
затваряне на противопожарни врати и изключване на вентилационни системи.
Ръководителят на разузнавателната група е длъжен:
провеждайте разузнаване през цялото време на пожара;
участват в ликвидирането на пожари, спасяването на хора и др., като предават информацията, получена чрез връзката, на ръководителя на аварийната противопожарна група.
Свързочните групи (един - двама души) действат директно в огъня според указанията на старшата разузнавателна група.
Изчиствачите отварят секиращия кран на противопожарния тръбопровод, периодично сменят варелниците и, ако е необходимо, донасят вода до мястото на пожара с кофи.
Цевчарите прокарват противопожарни шлангове до мястото на пожара и работят с варели с вода или пяна на позиции, посочени от ръководителя на аварийните групи. Пушкари, ангажирани в защитав близост до аварийните помещения, по указание на ръководителя на аварийната група, те довеждат пожарогасители до мястото на пожара и ги пускат в действие, както и полагат противопожарни маркучи и работят с стволове.
Членовете на екипажа, съгласно графика на алармата и заповедта на главния (старши) механик, изпълняват следните задължения:
подготвят и пускат в експлоатация стационарни пожарогасителни системи, стационарна система за гасене на пяна:
запечатайте аварийни помещения преди пускане на системата за обемно гасене;
донесете на мястото на пожара брезенти, филцови постелки, пясък; лостове, куки, брадви, метални и металорежещи инструменти и работа с тях;
подготви и управлява преносима противопожарна моторна помпа или аварийна противопожарна помпа;
носете преносими електрически осветителни устройства на мястото на пожара.
В зависимост от броя на членовете на екипажа, някои от тях могат да имат няколко противопожарни отговорности наведнъж.
При планиране на пожарна аларма хората трябва да бъдат разпределени за затваряне на врати, люкове, илюминатори, клапи във въздуховоди, независимо от местоположението на пожара, както и да изключат естествената и принудителната вентилация.
Аварийният график се съставя с участието на помощника на капитана по противопожарната и техническата част, подписва се от старши помощник на капитана и главния инженер и се утвърждава от капитана на кораба. Трябва да се коригира при промени в състава на екипажа, а при голям брой промени да се състави наново.
Когато корабът е в пристанището, старшият помощник на капитана съставя график за аварийно акостиране, който се поставя на прохода. При съставянето на графика за престой трябва да се има предвид, че по време на престоя на кораба в пристанището се съставя график за 1/5 от екипажа, а когатостоянката на кораба на външния рейд - за 1/3 от екипажа.
Членовете на екипажа, които не са включени в пожарната вахта, но които са на борда, при пожарна тревога действат в съответствие с инструкциите на вахтения офицер.
При възникване на пожар на български кораб в чуждо пристанище пристанищната противопожарна команда се извиква само по указание на капитана на кораба.