Пожарогасително оборудване на локомотива, устройство за автоматична пожарогасителна система
Към автоматичните пожарогасителни системи на локомотивите се предявяват по-високи изисквания. Те трябва да включват системи за ранно откриване. Това са предимно аспирационни датчици за дим. Типични места за разполагането им са зони с максимален риск: табла, табла за управление, комутационни шкафове, оборудване, което е вградено под покрива и под пода на локомотива, което е трудно достъпно за бърз достъп.
Изборът на типа пожарогасителен агент, автоматична пожарогасителна система, се регулира от областта на неговото приложение:
- в затворени пространства като превключващи и електрически шкафове е препоръчително да използвате инертни газове. На такива места оптималните условия за създаване на необходимата концентрация на пожарогасителен агент;
- в зоната на персонала, както и в помещения, оборудвани с вентилационни канали, се използват системи за пяна и фино пръскане за дизелови локомотиви и аерозолни системи за електрически локомотиви;
- във въздухообменните канали могат да се монтират не само детектори за дим, но и режещи устройства за дим, които са елементи на автоматични противопожарни инсталации. Техните технически характеристики съответстват на ГОСТ 12.4.009-83 и ГОСТ 12.3.046-91.
Избор на пожарогасителна система
Експлоатация на САГПТ "Дъга 5 МГ":
Въз основа на изискванията оптималната система за гасене на пожар в железопътния транспорт е газова или комбинирана, която включва два или повече вида пожарогасителен агент. Следните изисквания са наложени на AUGP в железопътния транспорт:
Състав на автоматизирана газова системапожарогасителна техника ЕТ "Дъга 5 МГ"
Като пожарогасителни агенти се използват фреон 125 и фреон 227. Тези съединения са високоефективни, но не оказват вредно въздействие върху електронно оборудване и електрически вериги под напрежение. Работен температурен диапазон -50°С — +60°С. Системата поддържа работоспособност в диапазона на електрическо напрежение от 77 до 164 V. Откриването на пожари става чрез оптични (димни) и температурни методи. Когато оптичната плътност на въздуха се промени от 0,05 до 0,2 dB / m и / или когато температурата достигне критична стойност в помещението 70 ± 6 ° C или при интензивно повишаване на температурата с 5 ° C / min.
Активирането на функцията за гасене на пожар на локомотива може да стане автоматично или ръчно от кабината на машиниста, където се намира таблото за индикация БУИ-1.
САП2 ЕТ "Дъга 5МГ" се състои от следните елементи.
Блок BS-2-1 ET
- комуникация между еднотипни системи до 4 бр.;
- обработка на информация, идваща от пожароизвестители;
- тестване на контури на детектори и устройства за активиране на газови модули за счупване;
- водене на електронен дневник на събития и запис в енергонезависима памет;
- преминаване към аварийно непрекъсваемо захранване в случай на прекъсване на захранването;
- при сигнал за откриване на пожар БС-2-1 ЕТ:
- включва светлинно и звуково известяване. Сирена и информационни табели „Не вкарвайте газ”, „Пожар”, „Включена автоматика” и други (виж схемата);
- изключва електрическия локомотив от контактната мрежа;
- изпраща съобщение за пожаралокомотивна радиостанция;
Блок за управление и индикация - БУИ-1
- Формира и извежда информация, постъпваща от интерфейсния блок за локомотивната бригада;
- Подава сигнал за задействане на пожарогасителни модули чрез командно устройство;
- Подава команда за принудително запитване на контурите за свързване на изпълнителните модули и датчиците на пожароизвестителната система;
- Изключва сирената;
- Показва различни сигнали: тест, прекъсване на веригата, късо съединение на веригата, работа на сензора, пожар и др.
Светлинни дисплеи
Проектиран да показва предупреждения за пожар.
Дистанционно управление
Дистанционно управление за отмяна на автоматичното пожарогасене на локомотива. Монтира се в контролирана зона в зона с висока температура или възможност за задимяване. Отменя активирането на гасенето при грешно задействане на два детектора.
В допълнение към изброените устройства, системата е оборудвана с различни изпълнителни модули и пожарогасително оборудване на локомотива:
- детектор за светлина и звук;
- Комбиниран пожароизвестител (температурен и димен) ИПК ТУ;
- Газов пожарогасителен модул;
- Устройство за непрекъсваемо захранване;
- Координиращо устройство - на него се записват гласови команди, които се предават чрез системата за предупреждение при пожар;
- Външен пожарогасителен панел.
Действия на локомотивната бригада
Когато се задейства пожарна аларма, локомотивната бригада трябва:
- Спрете композициятана терен, осигуряващ свободен достъп на пожарни екипи;
- Изпратете пожарна аларма до контролната зала;
- Задействайте пожарогасителната система и вземете мерки за локализиране на огнището на запалване.
Видео инструкция за използване на пожарогасителни системи на локомотив:
Съвременната автоматична пожарогасителна система в транспорта е конструктивно доста сложна, поради което изисква задълбочени познания и периодична превантивна поддръжка.