Правила за използване на задвижване на всички колела през зимата

Опции на темата

Търсене по тема

Дисплей

изглед на линия
Комбиниран изглед
дървовиден изглед

правила за използване на задвижване на всички колела през зимата

Момчета, може да е извън сезона, но както се казва - подгответе шейна през лятото, а количка през зимата. Затова искам да предложа тема за обсъждане как правилно (или как някой кара) да използва PP през зимата. Моето лично мнение е, че основният режим на шофиране през зимния сезон е задвижване на задните колела. Бих искал да чуя мнението на по-възрастните.

Ако под колелата има сух асфалт, тогава задвижването е задно. Ако има сняг или дори повече лед под колелата, значи е пълен.

Тази тема, очевидно, за собствениците на непълно работно време? защото за TOD и XVT въпросът е без значение

В началото на темата човек препоръчва шофиране през зимата на задно предаване, което означава, че той, като мен, има непълно работно време и може би някакъв нов тип задвижване))).

Здравейте всички! Винаги карам отзад през цялата година. Пълен само преди пълното включване на opay. През изминалата зима в града само веднъж карах на пълни обороти беше на 01.09.15 след 14ч.00ч и беше по-лесно да се тръгне от светофар.

Ssangyong actyon sports, 2010 г. 120т.км. 141+ l/s ръчна скоростна кутия. Пружини пред соренто + стелажи Rexton + обърнати чаши. Задни Merc+Ammy Волга. Лято 265/75/16, зима 235/85/16. Повдигане на тялото. K/K 0072

само истински джентълмен - . Стъпването върху котка нарича котката котка.

България не свършва отвъд Московския околовръстен път. И аз например почти никога не изключвам PP през зимата.

и имам ПП - целогодишно .. И нищо, НАП)))

Игор, уточни какъв тип устройство имаш, tod или.

Не казвам, че свършва. Самият аз често ходя в района на Волоколамски в селото през зимата. Тук, на 5 км до къщата без контролно-пропускателен пункт, не можете да шофирате, особено последните 1,5 км.

само истински джентълмен - . Стъпването върху котка нарича котката котка.

Леш, къде точно до Волоколамск? Гнездото ми е на 25 км от Лотошино, зимата, когато отида, моля Господ Бог за милост, за да се прибера, 3,5 км, и това е на XVT, където няма по-ниски, но Господ е милостив!

Здравейте! Не достигайки volokolamsk в chismeno и там до къщата на 15 км от гарата. Но там, на последните 5 км, без контролно-пропускателен пункт, в най-добрия случай можете да карате само дотам, няма да можете да се върнете нагоре по хълма.

само истински джентълмен - . Стъпването върху котка нарича котката котка.

Вероятно московчаните не могат да ни разберат за mkadniks, PP почти не е необходим, просто включете зимния стартов режим и сте на кон. И PP е необходим за преодоляване на снежните преспи, за да паркирате.

Веднага ще отговоря на всички - имам непълен работен ден. Защо зададох този въпрос - в крайна сметка задното задвижване плюс рамката и така радиусът на задните колела е по-малък, а при използване на PP ще бъде още по-малко и цялата трансмисия не е comme il faut, защото. на практика се износва Затова много се интересувам кой и кога включва PP През 90-те години в Москва най-накрая се преместих на BL-ke, който в студа е като целофан.

Точно така, има износване, така че използвайте софтуера само когато е необходимо, това е снеговалеж, кално поле, грунд.

Така че имате разговоркоето няма да доведе. И ще се превърне в добре позната тема за шофирането отстрани на пътя. Всичко зависи от състоянието на пътя, вида и размера на гумите, стила на шофиране, опита в крайна сметка. и това е индивидуално. Можете също така да карате на плешиви летни пътни гуми (всички метеорологични условия) през зимата на задно предаване в града, където реагентите се изливат и канализационната система се загрява, или можете да карате на ATshka (която като цяло се втвърдява на студа) върху лед в виелица извън Московския околовръстен път. Има инструкция за експлоатация на автомобила (както по отношение на ограничението на скоростта на КПП, така и по отношение на вида на пътя). Тук някой го използва, а някой го пренебрегва.

основното правило - и опитът е син на трудни грешки. Съгласен съм с Михаил. - когато не е до мазнини и на летни гуми карахме цяла зима на стотинка. на задвижване на задните колела. напълня и задвижването на всички колела беше на всички сезони. след това се появиха отделни зимни гуми. и т.н. **

няма универсална 100% формула. Всеки има свои собствени региони, всеки има свои собствени маршрути. (може би само MK-Dyshi може да разработи една стратегия, тъй като те се движат в един порочен кръг ..)

Съгласен съм, че в града PP почти не е необходим, с изключение на снеговалеж и непочистени улици. Но извън града, да, в поле или в гора, той е най-подходящ, а за панижайката ще си спомните.

Някакъв грешен разговор имахме.Съгласен съм, че всеки има свои флумастери, но аз само помолих да се каже (ако не е трудно) кога и при какви обстоятелства (изключваме полето, където засядат тракторите, кален път в гората), например средностатистически път с коловоз в средната лента на България, някъде чист асфалт, а някъде гол лед. Искам да кажа, че не съм носил памперси.