Правилна шофьорска позиция за шофиране на състезателна писта
Много хора знаят колко много зависи от седалката на пилота. Позициите на седалката на водача и волана трябва да се регулират по такъв начин, че: - Създайте уверен захват на ръцете и волана дори в екстремни ситуации (например, когато излетите от пътя в завой) - Осигурете механичната ефективност на тялото на водача (ако не паснете правилно, ще се уморите след няколко обиколки) - Подобрете видимостта от седалката на водача - Отървете се от всички препятствия (като например колене на волана) - Осигурете максимален контрол над автомобила
Съвети за правилно регулиране на вашата седалка на състезателна пистаАко някога сте носили 4, 5 или 6-точков спортен колан, ще знаете колко здраво ви държат към облегалката на седалката. Именно върху тази позиция трябва да се съсредоточите, когато настройвате кацането зад волана - независимо от вида на използваните колани, гърбът трябва да бъде плътно притиснат към стола и да не се отклонява от него по време на шофиране. Ако не можете да поддържате тази позиция по време на шофиране, тогава кацането е настроено неправилно. Нека видим как да го направим правилно.
РъцеДа започнем с ръцете - позицията на шофиране трябва да е такава, че да можете удобно да поставите ръцете си в горната част на волана, докосвайки го с китките си, но без да навеждате тялото си напред и без да повдигате гърба си от седалката.
Позиция на кракатаКраката се поставят по-лесно правилно от ръцете. Основното правило е да седнете така, че при пълно натискане на педала на съединителя или газта краката да не се изправят докрай и да останат леко свити в коленете. Педалът за газ, като правило, има по-малко движение от останалите, така че не е толкова важновземете под внимание, когато настройвате прилягането. Също така се уверете, че коленете ви не докосват кормилото и направете няколко пълни завъртания на кормилото от ключалка до ключалка, за да сте сигурни, че имате достатъчно място за движение.
Позиция на гърбаКогато карат на състезателната писта, повечето шофьори избират по-изправена позиция на седене, отколкото в ежедневието. Това създава доста близко разстояние до волана и добра видимост, което позволява по-добро управление на машината, отколкото в по-спокойна позиция.
Височина на седалката над пода (асансьор)Ако сте висок или обикновено повдигате седалката възможно най-високо, може да нямате достатъчно място за главата, когато сложите каската си. От шлема до тавана трябва да останат около 3-5 см, в противен случай рискувате да навредите на здравето си по време на преврата. А постоянните удари по покрива или защитната клетка могат да повредят каската. Останалото е въпрос на комфорт. Не забравяйте, че основният приоритет е да създадете условия, при които ще имате максимален контрол над автомобила и достатъчно свободно място за волана и педалите.
БезопасностЗад волана трябва да седите по такъв начин, че във всяка ситуация, при всяка маневра ръцете и краката ви да останат леко свити, поне малко. Защо това е важно за сигурността? Да предположим, че сте изхвърчали от пистата и сте се блъснали в спирачка. Ако в същото време ръцете и краката са напълно изпънати, те могат да бъдат счупени, тъй като ударното натоварване ще премине през ставите и почти не включва мускулите. Ако ръцете и краката са леко огънати, тогава под въздействието на ударно натоварване и деформация на купето на автомобила тялото ще се сгъне - крайниците ще се огънат в лактите и коленете. Това значително намалява риска от нараняване при инцидент.
Мога да добавя от себе си, че позицията на гърба не влияе толкова многопо-добра видимост или близост до волана, сякаш главата ви е насочена право нагоре с короната. Дори ако гърбът ви не заема ясно вертикална позиция, тогава оста на главата трябва да е ясно вертикална. Дори пилотите от Формула 1 спазват това правило и както можем да предположим, те определено няма да сбъркат в подобни неща. Значението на такова разположение на главата е, че човек е изправен и вестибуларният апарат работи пълноценно само когато е в родния си елемент - вертикала. Ако погледнете в дълбочина, тогава управлението на автомобила се извършва от мозъка, който получава данни от очите и вестибуларния апарат и предава сигнали към краката и ръцете. Темата за очите в моторните спортове, между другото, също е много важна, но ще говорим за това в друга статия.