Правим брадвата по-топла, като заменяме термостата с 88C
Винаги съм недоволен от нещо, понякога не е лед, тогава яде много, след това е студено през зимата, разбрах първите две, започнах да загрявам купето някак си изпуших информация за работните температури на двигателя в различни режими и случайно попаднах на статия за смяна на термостата, този термос е от двигател с 12 клапана и началото на отварянето му е 88C, а не 82C като 16cl колега, всички виновници за пътуването до гаража са на снимката (свещите са само качествени, не го смених веднага заедно с маслото, забравих ...)
отделно за източване на антифриза има агне в долната част на радиатора, което трябва да се развие и контейнер под него, ще излязат около 2 литра мътен състав с вкусен цвят, за да ускорите процеса, трябва да махнете капачката на радиатора (натиснете надолу и завъртете), няма нужда да източвате от никъде другаде след смяна на термоса, налейте антифриз в гърлото на радиатора
според ефекта: работната температура на двигателя сега е строго 90C, кой знае защо, но все още не е нагрял, трябва да направим повече тестове на по-ниски температури и най-важното е, че е по-топъл, не е горещ, но духа в лицето по-приятно
Емисионна цена: 350 ₽ Пробег: 107 000 км
Hyundai Accent 2008г., бензинов двигател 1.5л., 102л. стр., Предно задвижване, Ръководство — ремонт на собствените си ръце
Коментари 18
доколкото разбирам, сложихте акцентния термостат на 16 клетки от 12 клетки? как се получи в крайна сметка?
да, тогава погледнах схемата за охлаждане, направих няколко теста и разбрах, че се оказа боклук, започна да се загрява по-дълго
Може ли да се смени термостата без да се свалят маркучите?
разбира се, че можете, направете както ви описах, развийте капака на термоса и го сменете
и обратно през лятотопренареждам?)
няма разлика като го ползваш винаги ще се пази работната температура за това са измислили дтож но и него бих пренаредил сега. експериментът няма смисъл, нищо не се е променило
Имам топлина в 12v))
прав си, че при такава жега може да има проблеми или просто вентилатора да се включва често, тези системи ще предотвратят прегряване, така че не се притеснявам, а днес имах максимум +15 през лятото
Наскоро направих същата процедура, но дори и с термодвойка не намерих разлика.
кой си задал? какво е термодвойка?
ако от 12v мине на 16v какво не е сложил оригинала?
Тази чаша с пружина (байпасен клапан) затваря байпаса (дупка под термостата е около 8-10 мм), необходима е за по-бързо загряване на двигателя, веднага щом двигателят загрее, байпасът се блокира и основната част от антифриза минава през печката, тук по принцип можете да видите automend.ru/manual_page_p.../12497_original_103-1.jpg така че печката прави все още не загрява нормално Двигателят няма да достигне работна температура. Опитах се да блокирам байпаса, печката се загрява по-добре, но двигателят не набира температура за дълго време. С нов термостат ще имате много топлина през лятото.
благодаря за схемата ще видим какво ще стане накрая но докато загрее и двигателя може би лятото ще го сменя с термос 16kl с по висока температура на отваряне само трябва да си намериш бюро
Тази чаша с пружина (байпасен клапан) затваря байпаса (дупка под термостата е около 8-10 мм), необходима е за по-бързо загряване на двигателя, веднага щом двигателят загрее, байпасът се блокира и основната част от антифриза минава през печката, тук по принцип можете да видите automend.ru/manual_page_p.../12497_original_103-1.jpg така че печката прави все още не загрява нормално Двигателят няма да достигне работна температура. Probyval припокриванебайпас, печката се загрява по-добре, но двигателят не набира температура за дълго време. С нов термостат ще имате много топлина през лятото.
Не съм съгласен, че лятото ще стане много горещо, тъй като вентилатора работи на първа скорост на 95гр, а на втора 100гр. Аз съм със същия термостат и две лета съм се пързалял с него и нямаше прегряване в жегите и на планина!