Предефиниране на средно големи булдозери Как електронното управление прави машините по-умни
Съществува пряка връзка между консумацията на енергия и консумацията на гориво: колкото повече енергия се нуждае от кола, толкова повече гориво се нуждае. По-високите налягания на впръскване, специалните конструкции за пестене на буталото и горивната камера, турбокомпресорът и други механични трикове увеличават горивната ефективност и спомагат за максимизиране на мощността, произведена от всяка доза гориво, но не променяйте основите: получаването на повече мощност все още изисква повече гориво.
Но напоследък работните цикли на средните булдозери се промениха значително в съответствие с техните енергийни изисквания. Ако един булдозер постоянно използва едно и също количество енергия, той ще изисква същото количество гориво. Ако намалите консумацията на енергия, като намалите броя на движенията, необходими за работата на техниката, тогава консумацията на гориво също ще бъде намалена. Но целта е да се намали консумацията на енергия, без да се жертва производителността на машината. Новите разработки в електрониката направиха това възможно.
Режимът на намалена енергийна икономия е нов термин, споделян от няколко гиганта на производители на специално оборудване. Принципът на неговата работа е следният: оборотите на двигателя намаляват например от 2000 оборота в минута до 1800. Електрониката контролира оборотите на двигателя, а също така следи правилния баланс при взаимодействие на двигателя и хидравличната система. При достигане на необходимото количество енергия системата се връща обратно в икономичен режим.
Глобалната навигационна сателитна система (GNSS) отдавна разработва иновации за подобряване на работата на превозните средства. Използване на базови станции иОбширна мрежа по целия свят направи високоточните GNSS сигнали широко достъпни. Проблемът за производителите на булдозери беше да инсталират системи на оборудването, за да използват тези сигнали.
Някои производители си партнират с трите водещи GNSS компании (Leica, Topcon и Trimble), за да разработят свои собствени системи за контрол на превозни средства. Други предлагат предварителна обработка (подготвяне на специално окабеляване) в автомобила за определена система за управление, като се очаква клиентът сам да се обърне по-късно към някоя от тези компании за инсталиране на избрания от него GNSS.
Тази електроника досега е най-добре интегрирана в булдозери, където повишаването на цялостната производителност и работната ефективност е напълно доказано при полеви тестове.
В допълнение към намаления разход на гориво и най-съвременното управление на машината, има и други подобрения в средните булдозери, като намаляване на шума, подобрена ергономичност и повишена видимост в кабината, както и по-лесен достъп до точките за обслужване на оборудването. Всичко това се постига по електронен път.
Всички булдозери с мощност от 130 до 330 к.с., които се обсъждат тук, попадат под правилата на Tier 4 Final. Общите стратегии за спазване на тези разпоредби включват следните нововъведения: рециркулация на охладени отработени газове (EGR), дизелов окислителен катализатор (DOC), дизелов филтър за твърди частици (DPF), селективно каталитично намаляване на емисиите (SCR) или комбинация от тези системи. Подходът за инсталиране на тези системи върху оборудване зависи от размера на машината и нейното предназначение. Двигателите със селективно каталитично намаляване на емисиите (SCR) изискват течност за дизелови изгорели газове (DEF), докато двигателите, базирани нана системата за филтриране на дизелови частици (DPF), изискват регенерация. Необходимо е системата да се инсталира въз основа на принципа на работа на конкретно оборудване.
По-долу предоставяме примери за иновации за булдозери от няколко големи производители :
СЛУЧАЙ : Системата SCR не изисква регенериране на филтъра или текуща поддръжка на филтъра и позволява на двигателя да работи на пълна мощност, без да се компрометира консумацията на енергия или теглителното усилие.
Усъвършенстваната електрохидравлика е представена и при двата модела, а чувствителността на острието и управлението отговаря на трите най-важни характеристики за крайния потребител при работа на машината - плавност, умереност и енергия. Всеки булдозер от M-Series е оборудван с технология за управление на острието от всеки от основните доставчици на GNSS, въпреки че самият CASE си партнира с Leica и бъдещите модели ще бъдат оптимизирани специално за тези системи.
Калъфи за дълговечност (CELT) се предлагат като допълнително оборудване за тези модели. По принцип тяхната работа използва две общи втулки на ос, външната от които се върти в контакт със зъбното колело, което прави възможно практически да се избегне износването на верижите. По този начин животът на гъсеницата може да бъде удължен два пъти.
Caterpillar : Усъвършенстваното автоматично превключване на средноразмерните модели булдозери D6T (207 HP) и D8T (310 HP) осигурява ефективни 3-, 6- или 9-степенни трансмисии. Самата кутия е с три предавки, множествоефектът се постига чрез електронно управление на оборотите на двигателя. В 6-скоростен режим всяка предавка може да се движи на половин скорост или пълна скорост, в 9-скоростен режим може да се движи на половин скорост, три четвърти скорост или пълна скорост. Резултатът е широк диапазон от контролни характеристики, повишена производителност и ефективен разход на гориво.
Увеличаването на производителността на новите модели булдозери се дължи и на системите за автоматично прехвърляне (допринася за равномерното разпределение на прехвърления материал по целия нож) и автоматично разхлабване на работната повърхност. И двете функции се захранват от специално вградени сензори, които отчитат натоварването на острието и приплъзването на коловоза.
Caterpillar предлага различни нива на инсталиране на нови технологии, тъй като всички булдозери са подготвени за използване на всяка от системите, клиентът сам избира какво точно да инсталира в зависимост от условията на работа на машината и собствения си бюджет. Разработчиците на Caterpillar предлагат инсталиране на функции като стабилен нож, AccuGrade лазер, AccuGrade GPS или 3D система за управление.
Булдозерите K-серия могат да бъдат поръчани със системи за управление Leica, Topcon или Trimble, инсталирани във фабриката на John Deere или предварително конфигурирани за една от системите.
Komatsu : Нови булдозери - D51EXi-22 (130 HP верижна стандартна), D51PXi-22 (130 HP верижна верига с ниско налягане), D61EXi-23 (155 HP стандартна верига) и D61PXi-23 (168 HP верижна) резервоар с ниско налягане на земята). Тези модели са оборудвани с интелигентни технологии за управление на машината, разработени от инженерите на Komatsu. Разработчиците на Komatsu твърдят, че интелигентно управляваните модели D51-22 и D61-23 са съответно с 9 процента и 13 процента по-производителни в сравнение с подобни машини от други марки. Това се постига чрез автоматично контролиране на острието и съответно намаляване на приплъзването на пистата чрез наблюдение на натоварването на острието.
По този начин най-големиятсветовните производители на специално оборудване постепенно започват да оборудват своите машини с електронни иновации, които значително улесняват работата на оборудването, повишават неговата производителност и удължават живота му. Технологичният прогрес не стои неподвижен и на крайния потребител се предоставят все повече и повече възможности за ефективно разширяване и развитие на своя бизнес с помощта на съвременни технологии.