Предно задвижване - Трансмисия - Toyota Tundra Club - Toyota Tundra Club
От waq13, 3 май 2016 г. в предаване
Препоръчва се
Вече е регистриран? Влезте тук.
В момента има 0 потребители на страницата
Няма потребители, които разглеждат тази страница
Как се чувства задвижването на всички колела?
И аз вчера бях озадачен от придобиването на блокове. Кой мисли за този вариант http://www.ebay.com/itm/ARB-Air-Locker-RD129-Toyota-Tacoma-T100-Tundra-Sequoia-8-4-30-Spline-/161622218430?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item25a16f56be & vxp=mtr
Оптимално според мен. Трябва да блокирам, натиснах бутона. И сте готови. В града на суха настилка в края на краищата не е необходим блок, още по-твърд. И още един въпрос, има ли блокажи на предната скоростна кутия? Като цяло, мислех си, сложете пневматична количка отпред, така че, ако е необходимо, да я включите и постоянно да блокирате отзад.
AB60F ТЕЧНОСТ ЗА АВТОМАТИЧНА ТРАНСМИСИЯ (2007 Tundra).pdf
Технически това е половин тон, но възможностите на машината ще ви изненадат приятно.
Капацитетът на теглене на Toyota Tundra достига 4717 кг, което е просто невероятно за такъв пикап. И всичко това е възможно благодарение на иновативния дизайн на рамката на Toyota TripleTech.™ Докато други производители използват само един материал за рамката, Toyota използва отделен материал за всяка от трите секции на рамката. TripleTech™ е една от причините Toyota да е идеалният камион.
6-СТЕПЕННАТА АВТОМАТИЧНА трансмисия на Toyota Tundra осигурява широка гама от предавателни числа, които позволяват на двигателя да работи при по-ниски скорости, спестявайки гориво и намалявайки напрежението върху него.
СИСТЕМА ЗА ОХЛАЖДАНЕ НА ТРАНСМИСИЯТА
За 5.7L V8 с 6-степенен автоматиктрансмисия, Tundra е оборудвана с ATF отоплителна система, която улеснява студения старт.
Пакетът за теглене се предлага и с допълнителен охладител за трансмисионни течности, сервоуправление и двигателно масло.
Всичко това помага да се отговори на нарастващите изисквания за безопасност на превоза на товари.
ЗАДВИЖВАЩ ВАЛ Regular Cab Long Bed, Double Cab и CrewMax имат 2-секционен задвижващ вал със стоманена предна част и алуминиева задна част.
Използването на алуминий намалява нерессорното тегло на Toyota Tundra, което подобрява ускорението и ускорява ускорението. Освен това намалява шума, вибрациите и твърдостта на автомобила.
Повечето пикапи имат слаба връзка - това е коронната предавка (основната двойка) на диференциала на задния мост. Тази част е подложена на големи периодични натоварвания по време на транспортиране.За да избегнат това, инженерите на Toyota разработиха венец с диаметър 25 (10,5 инча) сантиметра. Зъбното колело на Toyota е по-здраво и по-устойчиво на износване от червячното зъбно колело на други машини. И какъв е резултатът? Това са по-мощни зъбни форми, които вършат отлична работа с увеличаване на натоварването с увеличаване на въртящия момент.
Течности и консумативи:
Трансмисионно масло за автоматична скоростна кутия:
Toyota Оригинален ATF WS напр. (без TowHall), обем - 11,1 литра. (с TowHall), 5.7L обем - 10.4L. (без TowHall), обем - 11.0л. (с TowHall).
Филтър за автоматична скоростна кутия:
35330-34010 за AB60F и A760F 35330-50020 за A760E
Трансмисионно масло за раздатъчна кутия (4WD):
API GL-4 GL-5, вискозитет SAE 75W-90 обем 1,12 литра. Например Toyota 08885-80606
Трансмисионно масло за преден диференциал (4WD):
API GL-5, SAE вискозитет75W-85 например Toyota 08885-02506 обем - 2.05 литра.
Трансмисионно масло за заден диференциал:
API GL-5, SAE 75W-85 вискозитет, напр. Toyota 08885-02506
4.0L и 4.7L обикновени мотори за кабина
Обем на обикновена кабина - 4,05 л., Обем на обикновена кабина Longbed - 4,6 л.,
Двойна кабина, CrewMax обем - 4.6 л.,
Обем Regular Cab - 3.5 l., Обем Regular Cab Longbed - 3.6 l.,
Обем на двойна кабина - 3.6 л., Обем на двойна кабина Longbed - 3.75 л.,
CrewMax 2WD обем - 3.75 л., CrewMax 4WD обем - 3.6 л.
Добър ден на всички!
Появиха се шумове, чуха се отпред, по-близо където е предното ляво колело при включване на 4 к.с. Шумове, подобни на това, че викате малък гребен. Получава се при ускорение и отпускане на газта. Двигателите са живи, кръстовете също - всичко смачкаха, само скоростната кутия остана ((.
Въпрос: Какво да правя с него, вземете договор, но не и факт, нов струва невероятни пари. По принцип смятам да направя 4 HP на пълен работен ден, но засега няма време.