Преглед на автомобила Geely Otaka (2007)
Купихме седан Geely Otaka през май 2012 г.: използван през 2007 г., пробег 48 000 км, клас "3" (с възглавници).
Цели и задачи: Евтино и весело пътуване из града и региона.
Покупната цена през 2012 г. е 145 000 рубли.
Състояние при закупуване "ВСИЧКО ЦЯЛО" (без каросерия), дефекти по боята (драскотини, напукана боя на капака) не се вземат предвид.
Гумите бяха лято + зима, не са нови, но може да се кара.
Закарах ангренажния ремък до "STO" нормално, почистих въздушния филтър, като го избих - отидох.
48000 км. - 55 000 км. не направи нищо =)
55000 км. - сменено масло f/m, f/t, f/w (маслен, горивен, въздушен филтри).
След това започна да се движи из града.
на 72 000 км. променено: torm. задни накладки, предни накладки с дискове, филтри, 3 ремъка. Амортизация предна/задна сглобка с ластици (оставени старите пружини), високоволтови проводници, със свещи.
на 95 000 км. - продаден на ТИЙНЕЙДЖИ (млади момчета на 23-28 години), не огъваше цената, даде го за 105 000 рубли. Препоръчително е да смените съединителя с коша =)
Боя от порядъка на 5-6 години - избледняла, сребрист цвят, има драскотини, не съм броил бройката.
Тяло: RZHA в шевовете между горната и долната част на преградата двигателно отделение / интериор - обработени с четка с Movil (с течение на времето мръсотията и прахът ще се утаят и нормите). От този шев премина по протежение на шевовете на крилото до бронята (особено погледнете от страната на шайбата).
Електричество: кабелите са различна история - те изглеждат гъвкави, но с времето стават негъвкави. Контактите към фаровете са покрити, поради което арматурното табло в кабината мига като коледна елха, когато пожелае. от грях изключих фаровете за мъгла, преди това действие изгоря релето - смених и предпазителите. Фаровете се потятотвътре може да повлияе и на окабеляването.
Двигател: Двигателят, както и двигателят, е TOYOTA (не TOYOTA), а именно TOYOTA с китайски мотив, тъй като там част от резервните части са китайски (китайците оставиха някои, но натъпкаха нещо свое). РЕСУРС до капитал от 180-200 т. Км.
Ръчна скоростна кутия - хруска, добре, не често, майсторът каза, че ако се счупи, е по-лесно да залепите нов, отколкото да ремонтирате стария. Доколкото разбрах кутията също е от TOYOTA, майсторът не посмя да я надстрои с добавяне на части от ЯПОНИЯ, с премахване на части от КИТАЙ.
Салон: Пластмасата е като пластмаса, но някъде излита буболечка, така че тапицерията на вратата почуква. Таблото не изглежда да трака. Седалките са избърсани, но няма дупки по колата от 6 години, добре, благодаря на китайците за това.
Заключение: не очаквайте супер класа. Купете кола до 150 000 рубли и карайте за вашето здраве. Добра цена за автомобил със 100 000 км пробег е 100 000 рубли (+ - 15-20 хиляди рубли).
ДА, МОЛЯ, ОБЪРНЕТЕ ВНИМАНИЕ, че производителят е установил ГАРАНЦИЯ ЗА LKP ОТ ПРЕЗ КОРОЗИЯ 2-3 години, т.е. в случай на авария, ИЗНОСВАНЕТО НА OSAGO ЩЕ БЪДЕ ОКОЛО 40-60%, в зависимост от пробега (номера) на спретнатия.