Преглед на частите на тялото - има ли алтернатива на Тайван
Можете ли да се доверите на компонентите от Тайван в нашия преглед.
Висококачественото възстановяване на каросерията на автомобила след злополука се отнася не само до спазването на технологията на боядисване. Един от първите въпроси е изборът на части от тялото. Доставките на каросерийни части за чужди автомобили са ограничени само до няколко световни търговци на дребно. И техният асортимент се основава главно на тайванската продуктова група. Може би затова сред военнослужещите има мнение, че търговците на едро изкуствено ориентират пазара към евтини и некачествени продукти. Но дали всички продукти, произведени в Тайван, са толкова некачествени?
Тайванските производители са взели един вид монопол върху частите на тялото. В крайна сметка от избора на аналози остават само оригинални и използвани резервни части. Излишно е да казвам, че и двете опции за подмяна са несъвършени. Оригиналът вече е скъп сам по себе си, той става по-скъп поради митническо освобождаване на купето на автомобила по отношение на обема и цялостната доставка. Следователно търсенето на такива стоки е ограничено от цената. Използвани части, въпреки голямото търсене - често "прасе в джоба". Принципът е ясен и логичен - частта е оригинална, можете да сте сигурни за всички допуски и съответствие, не се притеснявайте за несъответствието на луфтовете или несъответствието на дебелината на метала. Но има и другата страна на монетата. Никой не знае съдбата на засегнатата част: колко геометрично правилна е тя, ще бъде ли издърпан металът, дали ръждата ще подкопае боята след кратко време? И разликата в цената, в сравнение с "тайванците", не винаги е в полза на такива елементи на тялото.
Но въпреки печелившата цена, тайванската продуктова група често е безмилостно критикувана. Най-честите оплаквания относно "тайванското народно изкуство" са трудността вмонтаж, увеличени празнини и бързо "подкопаване" на боята. Редица сервизи и собственици на автомобили, след като веднъж са се сблъскали с евтина и нискокачествена тайванска каросерия, я отхвърлят завинаги. Но си струва да се отбележи, че общите предразсъдъци срещу тайванската автомобилна каросерия постепенно се заменят с по-лоялни.
Тайван, подобно на всяка страна в своя регион, с евтината си работна ръка привлича инвеститори от цял свят. Имайки огромно търсене за производство на евтини аналози, предприятията "подпечатват" огромно количество бюджетни продукти. Освобождаването на части от тялото достигна такова разпространение, че можете да намерите "хардуер" за всеки вкус и бюджет. Въпросът за нивото и избора на качество на продуктите за тяло трябва първоначално да бъде разрешен от производителя и доставчика. Така например ЕС прие специално законодателство и от 2010г. всяка резервна част трябва да има стандарт за качество, присвоен на един стандарт. Големите оператори на едро на украинския пазар постепенно стигат до това. Частите са разделени на няколко степени на изпълнение - от оригинално качество до бюджет, което е отразено в програмата за подбор.
Производствените стандарти на отделните компании са толкова високи, че успешно позволяват производството на оригинално оборудване за автомобили. И не става въпрос за китайски или индийски автомобили, а за такива гиганти като VW или Mercedes. Средни и малки предприятия съжителстват до гигантите. Със сигурност има разлика в качеството. И всичко се свежда до огромната цена на оборудването.
Малките предприятия не могат да си позволят нови напълно автоматизирани модерни комплекси. Поради това те купуват по-просто оборудване или често се изработват (от същите основни доставчици). В резултат на това се получават не съвсем точни модели и ниеЧуваме оплаквания относно съответствието на пропуските. По същия начин, за пестене на време и ресурси, се щамповат няколко части наведнъж вместо една и качеството отново страда. Е, ако производителят "хакне" дори с дебелината на метала, веднага получаваме отрицателна оценка.
За да се предотврати това, всички части се контролират на изхода от конвейера за дефекти. Това може да стане само визуално. За да се гарантира правилното ниво на качество, има определени технологични стандарти: състав на суровините, специални тестове за изработка или краш тестове. Отделно се проверява сдвояването на части - тестерите инсталират части на реални автомобили, за да идентифицират недостатъци. При големи производства нашият собствен тестов парк надхвърля сто автомобила!
Технологиите и индустриалните стандарти предполагат и определена дебелина на металния и грунд слой, създаване на допълнителна защита чрез катафореза и фосфатиране. Тези процедури са предназначени да гарантират издръжливостта на защитния слой върху метала от корозия. Наистина мащабните продукции могат да си позволят това. Производителите, които искат да спестят пари, напротив, намаляват дебелината на нанесения слой грунд, който в този случай играе само ролята на "транспортна" защита. Бързото подкопаване на боята често се дължи на нанасянето на боя върху такъв грунд, което е една от най-честите грешки на автобояджиите. За постигане на добър резултат "транспортният" слой грунд трябва да бъде напълно отстранен и нанесен отново преди боядисване.
Стандарти за качество
Можете да проверите качеството на тайванските резервни части, като обърнете внимание на предлагането на каросерии в Щатите или ЕС. Лидерската им позиция в сектора на тялото е заета и отТайвански производители. За сложни собственици на автомобили в САЩ, в допълнение към стандартните версии, има и много опции за настройка на версии на части на тялото и оптика. Регулира допускането до пазара CAPA - комисия, която проверява качеството на автомобилните продукти и определя стандарта за качество на американския пазар. Сертифицираните части са маркирани със стикера CAPA. Организацията предоставя възможност да проверите на своя уебсайт всеки производител на резервни части. И повечето от съществуващите марки, които са получили строг американски сертификат, са тайвански.
Въпреки факта, че самата идея за сертифициране на части според фабричните параметри не е станала широко разпространена, такива резервни части все още могат да бъдат намерени на пазара. Частите на тялото със сертификат ще струват 20-30% повече, но дават на собственика увереност в безупречното спазване на оригиналните стандарти. Но. уви, въпреки оплакванията, по-бюджетните продукти продължават да бъдат масово търсени. Така че качеството му не е толкова лошо.
Все още се чуват оплаквания от майсторите за качеството на тайванските части. Те се отнасят главно до неточностите на помощниците и отпечатъците. Но повечето от тези несъответствия се елиминират със шпатула и чук. Как иначе да си обясним, макар и не чести, но подобни оплаквания за оригинални продукти? Освен качеството на самия продукт е възможна неточност при избора на част или лека повреда при съхранение и транспортиране. Коригирането на последното не е трудно за капитана, тъй като частите, дори и с очевиден дефект, се изкупуват успешно в складове, ако има намаление.
Тайванските части на каросерията продължават да бъдат най-добрата алтернатива при възстановяването на каросерията на автомобили. Малко хора избират оригинала, но се купуват употребявани части от тялото,често при липса на лицензирани резервни части (нов или необичаен модел автомобил или нетипичен компонент за повреда). Решаващ фактор при избора на "каросерия" продължава да бъде цената. И въпреки някои оплаквания, към това е ориентиран целият пазар.
От друга страна предлаганите компоненти с гарантирано и доказано качество не се търсят. Домашното обслужване, макар и със скърцане, е предимно фокусирано върху най-достъпните тайвански части.