Преглед на Daihatsu Terios
Историята на създаването и развитието на Daihatsu Terios / Daihatsu Terios!
Дайхацу Териос
Mini SUV Daihatsu Terios беше представен за първи път на широката публика през 1997 г. на автомобилното изложение в Женева. На гръцки "terios" означава "изпълнение на желание".
Подобен модел, произведен от Toyota, се произвежда под името Cami, а от 2006 г. - Rush. В Китай Terios е известен като Huali Dario Terios, в Малайзия - Perodua Kembara, в Индонезия колата е сглобена под марката Daihatsu Taruna, която се различава от стандартния 1,5-литров двигател R4, както и наличието на модификация с трети ред седалки. През 2008 г. в Китай започна производството на Zoyte, който въпреки някои разлики от Terios в интериора, двигателя и предницата, все още е обновено копие на Huali Dario Terios, произвеждан преди това от Anhui Anchi Motor.
Първото поколение Daihatsu Terios (J100G) е оборудвано с модифициран 1,3-литров HC-EJ двигател с мощност 92 к.с. от Daihatsu Sharade и постоянно задвижване на всички колела. В допълнение към тези автомобили, произведени във версия с 5 врати и 5 места, през 1998 г. стартира производството на друга версия, наречена Daihatsu Terios Kid, която има скъсена каросерия с 5 врати и 0,66-литров двигател. Моделът Kid се продава само на японския вътрешен пазар. Общо имаше 11 различни опции за конфигурация за първото поколение Daihatsu Terios.
През 2000 г. започва производството на Terios J102G от второ поколение; беше извършена известна модернизация както на външния вид, така и на вътрешната структура на машината. Черната пластмасова хоризонтална решетка е заменена с вертикална. По-съществени промени са настъпили в кабината.автомобили. Имаше ново табло, табло за управление на печката и климатика, а на предните врати бяха поставени пластмасови джобове. На купувачите беше предложен избор от 16 модификации на автомобила, различаващи се по обем на двигателя, тип трансмисия и наличие или липса на задвижване на всички колела.
Размери на автомобила 3845/1555/1695 мм с междуосие 2420 мм и следа 1315/1310 мм. Собственото тегло е 1125 кг, а общото тегло е 1550 кг. Просвет - 190 мм. Обемът на багажника е 205 литра и 450 литра със сгъната задна седалка.
Водач с височина до 185 см поради две настройки на седалката ще се побере доста удобно зад волана, с изключение на известно стягане в раменете, в резултат на тясна кабина и тесен педал; задната седалка ще побере само миниатюрни пътници. Дизайнът на арматурното табло е прост и информативен, довършителните материали са с високо качество. Високата позиция на седене, късият капак и широките огледала за обратно виждане осигуряват добра видимост.
Моделите са оборудвани с 1,3-литров 4-цилиндров 16-клапанен двигател K3-VE с газоразпределителна система DOHC с мощност 86 к.с. (6000 об/мин) и с въртящ момент 120 Нм / 3200 об/мин, както и турбодвигател K3-VET с мощност 140 к.с. Автомобил с двигател с мощност 86 конски сили ускорява до 100 км / ч за 16,1 сек, набира максимална скорост от 145 км / ч и има разход на бензин AI-95 от 9,4 литра в градския цикъл и 6,8 литра на магистралата. Версиите с турбокомпресор бяха оборудвани с аеродинамичен комплект за тяло и имаха по-ниско кацане.
Двигателите бяха агрегирани както с 5-степенна ръчна скоростна кутия, така и с 4-степенна автоматична. Постоянно задвижване на четирите колела - с принудително заключване на централния диференциал без демултипликатор.
Тип окачване отпред - носач, отзад на винтови пружини. тип кормилно управление"gear-nut" с хидравличен усилвател. Предните спирачки са дискови, задните са барабанни. Системата за активна безопасност включва ABS и спирачен асистент. Стандартен размер на гумата 205/70R15 S.
В допълнение към автомобилите със задвижване на всички колела в каросерията J102G са произведени само версии със задвижване на задните колела (тяло J122G). През 2001 г. е пусната спортна версия за Австралия в ограничено издание от 200 автомобила, която се различава от стандартната по наличието на люк, заден спойлер, брони в цвета на каросерията и спортни седалки. В Германия и Близкия изток на купувачите бяха предложени Daihatsu Terios с ляв волан.
Пускането на Daihatsu Terios от трето поколение започна през 2006 г. Автомобилите се продават под имената Daihatsu Terios (ляв волан), Daihatsu Be-Go и Toyota Rush с десен волан. Има възможност за монтиране на 1,5-литров двигател, от 2007 г. моделът е оборудван и с дизелов двигател.
Daihatsu Terios и неговите аналози са заслужено популярни сред феновете на тази марка, както се вижда от множество фен клубове Terios, Be-Go, Cami и Rush по целия свят.