Преглед на Dodge Avenger 2
Понтето е по-ценно от парите :)
Сега тази кола вече не се продава в Украйна. Това е единствената причина да обичам тази кола!
За мен колата трябва да е преди всичко красива! Това е железен кон, спомнете си книгата на известния писател Дюма "Тримата мускетари". как се смееха на червения кон на Дартанян. въпреки че този кон беше много издръжлив, но Дартанян се отърва от него веднага след пристигането си в града.
За мен е същото: колата е кон. Без железен кон човек не може да се чувства пълноценен и колата трябва задължително да бъде външно красива, за да угоди на окото на собственика и да се покаже пред другите.
Обичам уникалността. За съжаление финансите не винаги ви позволяват да бъдете уникални. Но тази кола, дори и за малко пари (в сравнение с конкурентите в сегмента на D клас), на външен вид е далеч пред конкурентите си.
Винаги съм мечтал за американска мускулна кола от 70-те години с изключителни арки, калници, брони, огромни. За мен идеалната кола е Ford Mustang 67-69. Ами като го изпревари модерен дизел, а разхода е голям и върви само на права линия. но в такива коли има душа, има история, това не е шкода за вас.
За съжаление, за да донесете такава кола в Украйна, трябва да сте много беден човек, но да я запазите - точно така. В резултат на това мечтата си остана мечта до момента, в който видях Dodge Avenger. Вярно, цената му беше малко (минималното оборудване през 2008 г. струваше 24 400 $, след това падна малко с отстъпка до 22 500 $) И сега кризата, скоро 2009 г., колите от 2008 г. отпадат и цената е просто подарък за него.
Сега да преминем към колата.
Да започнем с лошото.
Сега наистина харесвам интериора, особено релефа на подлакътника идолната част на торпедото - не е като всички останали, не е глупаво под "пластмасовата кожа", гумирана е и има интересен повтарящ се модел под формата на кръстове или нещо подобно. Жалко е, че ако закачите острия ръб на пръстена или крака на чантата, върху него остава следа, т.е. релефът е откъснат. Но цветът на интериора е наистина странен - сив. и кой го измисли това?
Но таванът е красиво покрит, много необичайна текстура, наистина искате да го погалите, толкова е снежнобял. Основното нещо е да поддържате чистота и да не носите прасета с немити ръце!
Седалки - честно казано, в началото бяха неудобни. И от ролката (шофьорската има възможност да търкаля ролката под гърба със странична дръжка) обикновено изкрещях, сякаш торба с пъпеш се плъзна под гърба ми). Но колко благодарен бях на този валяк, когато, след като карах 600 км по пътя, гърбът ми не беше малко уморен! Като цяло седалките са доста твърди, но при дълъг път е плюс! Страничната опора е посредствена. Дебелите хора ще го харесат :)
Нямам кожен салон - в по-скъпите нива на оборудване наистина не ми харесва начина, по който са направили перфорирана кожа, изглежда гнило.
Задните седалки са бомба! Места поне играят тенис на маса. Подлакътникът е много голям и удобен. Място за краката на Гъливер. И все още трябва да се опитате да стигнете до тавана с ръка :) Пътувах в различни коли C класа на задните седалки, така че в някои, когато спирате, се придържате към тавана с главата си, а тялото продължава да лети напред :) Като цяло, след като седнете в класа "D", няма да преминете към "C".
Но най-важното нещо на задната седалка на Dodge са страничните стелажи. Това е нещо супер, има усещане за комфорт, сигурност и безопасност. Все едно си седнал в Батмобил (този, дето го има Батман :) ) - познати го казаха едно време: Батмобилът дойде. Отзадзапочваш да се чувстваш като папата или президента - виждаш всички, но никой не може да види и да те нацели :) Сякаш седиш в уютна стая и гледаш всички през прозореца :) За сравнение, ръстът ми е 183 см.
И СЕГА НАЙ-ВАЖНОТО: Изненадвам се от тези хора, които обръщат внимание и намират грешки в качеството на пластмасата и в същото време не гледат и не вземат предвид цената! Dodge Avenger е по-евтин от своите конкуренти! За разликата, която се спестява при закупуването му, можете да обшиете ЦЕЛИЯ ИНТЕРИОР с бяла кожа (или автомобилна изкуствена кожа), включително карти на врати, табло и седалки (около 1000 долара) и в същото време всеки стоков кожен Mercedes ще ви завиди. Можете да излезете с такъв дизайн и цветова схема! Всичко се измерва в пари! Научи се да броиш! Ще остане и музика!
Сега Багажник: ако в известния съветски анимационен филм те измерваха с папагали, тогава тук определено трябва да измервате с трупове. И тлъсти мексикански трупове. Можете да живеете в този багажник. Сложих там два усилвателя и субуфер и казах на всичките си роднини, че не е добре да нося куфари в багажника, ние не сме совалкови работници, не нося нищо в багажника и няма да го пълня с ненужни боклуци.
На капака: от една страна имаше свободни места, пълни с купчини (явно са го направили за 3.5 двигател), от друга страна ще изключите сигнала за въздух, навсякъде има малки места, които не могат да се използват по никакъв начин :(
Да преминем към най-сладкото – външния вид. :) Мога да говоря с часове как изглеждат мускулестите (маслени) автомобили от 70-80-те години на Америка. Тези изключителни арки за 20 "колела (размерът, разрешен от фабриката!, и ако желаете, можете да бутнете 22"!), Този зашеметяващ преход на задното крило, сякаш колата се готви да скочи и мускулите на задните крака излязоха, този уникален (или обратното, разкъсан от мускулни автомобили) дизайн на задното стъкло спластмасова тапа, напомняща на мустанг тапа, и какво има само малък заден прозорец, сякаш седите в бункер, единственото нещо, което липсва, е дулото на картечница, за да стреляте от врагове.
Като цяло днес не виждам никакви конкуренти по отношение на оригиналния дизайн и бляскавостта на колата сред нейните конкуренти. Това не е стандартният, сирене, накъдрен европейски дизайн за бургери, гарирани с колбаси и бира. Ами тия ЕВРОПИИ и японски моторни триони като Хонда :)
И муцуната. Този кръст (решетката трябва да се смени, харесах пчелните пити на Mazda "CX" ;)) През цялото време мечтаех да си купя кола и веднага да поръчам тунингован бодикит .. И тогава го купих. Не искам да променям, къде другаде има настройка?
В крайна сметка: мечтата се сбъдна, външно вече имам мускулна кола (ще говорим за мощността по-късно).
Окачването е нещо сложно. Веднага ще направя резервация, че имам гуми с нисък профил 245/35 и 20 ". Твърдо окачване, но не усещате ямата с гръбнака си! Просто е някак си жалко за колата, когато тя издава на входа на ямата, някак шумно, но никога не е пробила напълно амортисьора! Карам много внимателно, не бързам, нека зрителите имат време да виж колата :)
Но как се справя с пътя? Мммм. Шумахерът в мен се събужда. Захваща се с нокти, зъби, клаксони :) Колата е пълна с ABS и ESP. Но тук е проблемът - през зимата, на стандартна гума, тя дори няма да влезе в 10-градусов хълм :(. Вярно, стандартната гума изобщо няма напречни канали, чисто магистрален вариант!
Но всичко е супер с безопасността: 6 въздушни възглавници и в челната тройка по отношение на безопасността според Американския институт (и те имат по-строги правила, отколкото в Европа!), А масата на колите е благоприятна за унищожаването на всякакви автомобили от клас "C" :)
Шумоизолация на правилното ниво: при 170 км / ч можете да общувате с приглушен гласпътник! Въпреки че не намерих залепване във вратите, картата на вратата беше направена по много оригинален начин (което не се вижда отвътре), тя е напълно запечатана, всички дупки са затворени с гумени ленти и е поставена върху някакъв вид самозалепващ се уплътнител). Като цяло всичко е супер. Двигателят почти не се чува и не се разбира дали работи или е заглъхнал.
Така стигнахме до най-големия минус на колата - двигателят и неговата мощност. Имам 2 литра аспиратор на механика, всъщност е същият като 2.4 на автомата, само че за по-малко пари. НО нито едната, нито другата машина явно не са достатъчни. Трябва й американска 3.5L. Просто направиха евтин аналог за "бездомните" - страдай, ако решиш да си купиш D класа, та дори и такава красива :(. Аз съм от тези "бедните бездомници" :) Ускорението до стотици цели 12 секунди е цяла вечност.
Но тази кола не трябва да се носи като резачка! Това е Cruiser, всеки трябва да го избягва и да гледа него и собственика му. Музика по-силна. Все още въздушно окачване с възможност за прескачане на предницата или спускане на колата.. Low Rider :)