Прегледи на собствениците на Renault Espace (всички предимства и недостатъци)
Списък с отзиви от истински собственици на автомобили за Renault Espace, където те описват: експлоатационен опит, недостатъци и предимства (всички плюсове и минуси).
Наех петия Espace, когато бях на почивка в Европа. Карах го две седмици. Впечатленията му са само положителни. Много усъвършенстван и модерен автомобил.
Салонът е просторен. Петте задни седалки могат автоматично да се сгъват до пода. Мястото за краката е достатъчно както отпред, така и отзад. Освен това бях доволен от големия брой корекции за първите два реда.
Екранът на мултимедийната система е наистина голям. С него можете да конфигурирате различни параметри на автомобила. Хареса ми и проекцията на необходимата информация върху стъклото. Да, и редовната навигация беше доста "адекватна". Между другото, интересното е, че е напълно русифициран (приятно изненадан!).
Куп дизелов двигател със 160 конски сили и "робот" може безопасно да се нарече идеален. Всичко работи както трябва. Миниванът също няма проблеми с динамиката, особено като се има предвид, че карах внимателно, опитвайки се да не наруша ограничението на скоростта. При бързи темпове двигателят изразходва около 8 литра гориво. Въпреки това, ако желаете, можете лесно да срещнете декларираните 5-6 литра.
За две седмици употреба открих само един недостатък. Облегалките на седалките от втория ред не могат да бъдат настроени в легнало положение. Всичко останало ми хареса. Жалко, че не продаваме тази кола.
Доста добър миниван. Бях на него от почти година. Няма да го крия - избирах дълго и мъчително, но в крайна сметка успях да намеря кола в много добро състояние. Издаване 2011 г., 2,0-литров дизелов двигател с мощност 150 конски сили, "автоматичен".
Според мен основното предимство на този миниване неговият салон. Много е просторен и просторен. Монтирах две детски седалки на втория ред седалки без никакви проблеми. Като цяло, за тези, които имат големи семейства, опцията е просто страхотна.
Тъй като в седемместното оформление практически няма багажник, реших да оставя една седалка на третия ред. Поради това в колата се появи място за количка (не е необходимо да я сгъвате и разглобявате).
Качеството на возене беше добро. Espace в това отношение донякъде напомня на пътнически седан. Мисля, че това е добре, защото е лишено от "автобус". Спирачките тук са добри - изпълняват задачата си на 4+.
Двигателят можеше да е по-ефективен. Честно казано, от време на време има липса на сила. В същото време разходът на гориво е средно 8,5 литра. Пътувам както в града, така и извън него.
В заключение, отбелязвам, че в процеса на използване съм формирал като цяло положително мнение за този миниван. Надежден семеен автомобил.
Карам тази кола от 2009г. Взех го само защото имах нужда от евтин и практичен миниван. Освен това попаднах на екземпляр в много добро състояние - предишният собственик се отнасяше внимателно с него.
На първо място ми хареса товароносимостта (личният ми рекорд е 800 кг). Интериорът на колата е просторен (достатъчно място за голямо семейство). Може би някой няма да се съгласи с мен, но го намирам за доста удобно. Тялото практически не гние. И това въпреки факта, че колата е пусната през 1995 г.
Имам пълен комплект с 2,8-литров двигател със 150 конски сили. Не мога да кажа, че е много икономичен, но в същото време при разумно шофиране разходът на гориво не се различава много от декларирания. Пълня само 95-та. С динамиката на колата също всичко е наред, особено като се има предвид товакъм кой сегмент принадлежи.
Окачването почти не е убито. Няма да го крия, от време на време се случват повреди, но за щастие не са сериозни. Като цяло за нашите пътища опцията не е лоша, включително поради доста висок просвет.
Не съм съжалявал за избора си. Карам този миниван и до днес. Разбира се, той вече не е млад. Аз обаче нямам особени проблеми с него. Надявам се това да продължи.
Откакто станах собственик на тази кола, минаха пет години. Търсенето му отне много време. Дори не обмисляше други опции. В резултат на това успяхме да намерим много добро копие от 2000 г.
Миниванът изглежда необичаен, но точно това ме заинтригува. Салонът радва с отлична трансформация и много свободно пространство. Таблото е в центъра. Мисля, че така е още по-добре. Отделно бих искал да спомена дистанционното управление на аудио системата на кормилната колона - удобно е да го използвате.
Що се отнася до багажника, обемът му директно зависи от броя на местата. Например, в петместно оформление той е просто огромен, а в седемместен е предназначен само за „няколко куфара“.
Не мога да кажа, че Renault Espace е много пъргав, но динамиката му ме устройва доста добре. Въпреки това изкачването с шестима пътници все още е трудно (когато в кабината има не повече от четирима, има достатъчно мощност).
Разходът на гориво не надвишава разумните граници. В града отнема около 10 литра, а на магистралата - 8 литра. Естествено, когато е напълно зареден, "апетитите" на двигателя се увеличават. Те могат да достигнат 12-13 литра.
Изминаха три години, откакто преминах на Espace от 1985 г. Колкото и да е странно - но е много запазен (иначе не бих го купил).
Въпрекиза солидна възраст тялото не е подложено на корозия. Панелите са пластмасови, но в същото време доста издръжливи. Малките удари не са ужасни за тях. Ако ударите по-силно, тогава ще се появи пукнатина или „дупка“, от която можете да се отървете с помощта на фибростъкло.
Салонът е просторен. Столовете са удобни и удобни. Когато седнете в тях, имате усещането, че сте в SUV. Но звукоизолацията не беше достатъчно качествена. Аз обаче не го подобрих. Пода оставка.
Динамиката е добра. Миниванът тежи само 1200 кг, благодарение на което двигателят със 110 конски сили е достатъчен за него. Освен това двигателят дърпа добре от дъното, така че обичам да карам из града. Окачването, разбира се, е сурово, но в процеса на работа се използва. Управлението е сравнително добро.
Съединителят е твърде стегнат. Смазах кабела, стана малко по-мек, но като цяло проблема си остана. Харесва ми работата на кутията. Предавките се превключват добре.
Мисля, че това е много добро устройство. Струва си парите. Добър "работен кон", макар и доста стар.
RENAULT ESPASE 4 ми е 21-вата чужда кола. Сред тях имаше нови и използвани, но винаги мечтаещи за миниван. Когато синът ми се обади от Москва и предложи Renault ESPAS, не исках да гледам Renault, но той ме убеди. Машина от БЕЛГИЯ двулитров турбодизел 150 сили 6 места. Колата изглеждаше красива на снимката, но когато я видях с очите си и когато я карах, разбрах, че това е, което ми трябва. Пробегът е 28 000, общ - 149 000. Колата е СУПЕР във всяко отношение.
Техно красавец! Това наистина е повече от „просто миниван“ ... в името на това наистина все още мислите - да вземете кросоувър или такъв „ван“. Жалко, разбира се, че няма да го продават официално в България :( може би тепърва ще размислят.
Хора, искам да попитамкак по принцип се придвижваш из бг с него? Той също има просвет от 120 мм. Дори имам 139 на стария Cadet - така че повечето неравности са мои ... Puzoterka ...
Това ми е петото Renault ESPICE. Имаше 2.2 DCI дизел (2003 г.) - просто много надежден - минах 250 000 км с нашето скапано гориво, в момента на продажбата изкарах 750 000 без капитал, взех литър масло за 10 хиляди. Купих по-свежо Renault Espice 2006 г., също с 2.2DCI дизел и пробег само 18 000 км, инжекторите умряха след два месеца на боклука, филтърът за твърди частици беше запушен, пълно разочарование. Продадох и купих 3 литра DCI 6 цилиндъра, разхода вярно 14-16, но колата е звяр. Продава се в добри ръце. Сега съм с двулитров турбо ESPICE, разхода градско е 11. Супер, доволен съм. Удобен, голям миниван и евтин при покупка на вторичния пазар.
Постоянни проблеми на моя (Renault Espace 4 дизел) с електрониката, блокира на празен ход (проблем със сензора за положение на коляновия вал). Ходовата част също е ха-но, смених всичко, останаха само амортисьори, болна тема за проблем с катализатор (тягата се разпространява в мотора). Генераторът умря и най-лошото беше наредено да живее до турбината. Колата е капризна, гледам да я следя, но се чупи постоянно. Проблемът най-вероятно е, че не съм купил нов от нулата, защото струва само „пространство“. Трябва да се продаде, не искам повече французин.