Премахване на Vanos

Добро време на деня, бумеристи! Вече описах проблема си тук и беше решено да премахна vanos, но той държи зъбното колело на вала, така че ще инсталирам всмукателния вал от лопатковия двигател. Камъните чакат да бъдат сменени.

Коментари 17

легло сам!

там, изглежда, стеблото на клапана е по-тънко и гърбичните ролки вече са фиксирани, ако направя грешка

Брад пълен! Износеният vanos отведе разпределителния вал до крайно положение и заяде там - това не може да бъде! Дизайнът е направен така, че да се върне в основата веднага щом изключите двигателя. Ако системата е Сименс поне датчиците ги сменяш докато се сложат оригиналните нищо няма да стане! Валовете трябва да се настроят не по линийка, а с помощта на стеги, по линийка на смокини ще познаеш точния им монтаж, пак ще сгрешиш! Неванният мотор има друг процесор, различни сензори и мастър дискове - цялата му програма за управление на двигателя е написана по различен начин! И той не се вози като ван

Първо трябва да подредите и настроите vanos възможно най-скоро, след това да поставите оригиналните сензори за синхронизация и всичко трябва да се върне към нормалното, а черен дим все още идва от мъртъв разходомер и кислород

Истината е, че системата на Бош е без ван и всичко е преправено по нея, с изключение на ваноса...просто не е свързана, защото няма къде. Не може, но най-вероятно диагностиката казва, че всичко бръмчи и всички сензори са нови. Плашат с резе в автосервиз, където е така, че клиентът да не избяга, но всичко е идеално настроено според линийката, основното е да го завъртите няколко пъти и да проверите, не знам колко наклонени трябва да сте, за да невижте две еднакво съседни равнини.

Много интересно как ванос се закачи на кола без ван, едно нещо не мога да разбера, за какво?!

Резето се прави срещу символична такса, а понякога дори и за бутилка, от всяка фреза с права ръка! Всички размери и чертежи са свободно достъпни, направих го за себе си без никакви проблеми, просто трябваше да изчакам, докато фрезата направи това ляво през уикенда, но сега е просто бръмча! Всичко лети бързо и точно!

без проблеми безваносният вал ще влезе в леглото на микробуса

Разбра ли какво си написал? Без да разбираш същността, ти говориш ерес, ваносът е деактивиран, защото смененият мотор не е предназначен за тази система (мозъци), работеше като неванос, след това ваносът се включи и работи в целия диапазон на оборотите.

Не носете виелица ... Имах 34-ка с лопатков двигател - почти перфектна е ... ако не можете да го осъзнаете, значи не е вашето ... Знаете ли поговорката, не можеш да сериш - не си мъчи задника? Повтарям ... без обиди ... но ако искате да се справите добре - не бъдете стиснати, за всичко останало има zhYga ... това не работи с BMW)))

Мога да го внедря, но семейният бюджет не позволява), че работи, трябва да прехвърлите всичко на Siemens, сензори \ плитка \ мозъци и самият vanos е мъртъв и не го пълнете за приказка, той работи в много тесен диапазон на оборотите и само измества рафта на въртящия момент с 300 rpm по-рано, отколкото без vanos.

Не правя кампания ... но наистина си заслужава)))) Защо да изключвате това, което е и трябва да помогне? Какъв е смисълът тогава? Глупава любов към некрофилията chtol?

моторен договор vanosny, преди това стоеше bezvanosny, постави договорната система остави стария т.е. bezvanos.Vot коригира греховете на миналия собственик.

така че възстановете vanos … струва си, повярвайте ми))))) Ако тялото е идеално, тогава dviglo няма никакви проблеми за възстановяване според нуждите. Кухнята ме спря ... старатажелязото бързо ръждясва ... и всяка година не исках да се разсейвам от това ...

за мен 34 е любимата ми каросерия ... с остарял интериор ... което ме спря да си реставрирам ... почти перфектната 34 ... но за мен беше твърде стара ...

добре, ти си умен

уапшета да! ))) И какво не е наред? Беху трябва да обича и да не жали пари за него. Това важи за всяка кола като цяло, ако не я превърнете в кофа.