Превантивни мерки срещу замръзване на насипни товари

Насипните товари имат свойството да замръзват. През студения период на годината товарът не трябва да замръзва по пътя. За целта изпращачите са длъжни да прилагат превантивни мерки за защита на товара от замръзване и замръзване към стените на кабинковия вагон.

Замръзващи товари се наричат, които при транспортиране в условия на влажност, по-висока от безопасната по отношение на замръзване и температури под 0 ° C, губят свойствата си на течливост поради замръзване на отделни частици от товара помежду си и замръзването им към дъното и стените на автомобила.

Интензивността на замръзване на насипни навлажнени товари, транспортирани през студения сезон, зависи от нивото на отрицателните външни температури, термичните свойства на товара и подвижния състав и времето на транспортиране.Разграничават се следните видове замразяване:

кора - замръзване към стените и дъното на превозните средства (дебелината на замръзналия слой не надвишава 50 mm и товарът, когато се използват превантивни мерки против замръзване, може да бъде разтоварен чрез накланяне на тялото на автомобила или през неговите люкове с помощта на прикрепен вибратор);
замръзване на товар с размразена сърцевина - частично замръзване (дебелината на замръзналия слой на товара надвишава 50 mm, но не достига височината на засипването му);
замразяване в монолит - пълно замразяване (дебелината на замръзналия слой достига височината на запълване на товара и в центъра на вагона температурата на товара е равна на температурата на замръзване);

допълнително замразяване (когато температурата в центъра на товара е под точката на замръзване).

Замразеният товар се характеризира с дълбочината на замръзналия слой, коефициента на замръзване, силата на замръзване и степента на замръзване.

Дълбочината на замръзналия слой се определя от дебелината на замръзналата кора на повърхносттатовар в средата на автомобила и при равни други условия зависи от нивото на отрицателните температури и продължителността на превоза на товара (от момента на товарене до момента на разтоварване).

Коефициентът на замръзване е отношението на обема на замразения товар към обема на товара във вагона, който от своя страна зависи от обемното тегло на товара и капацитета на вагона.

Правилата за превоз на стоки по железопътен транспорт предвиждат, че преди стоките, подлежащи на замразяване, да бъдат представени за транспортиране, изпращачът трябва да вземе мерки за намаляване на съдържанието на влага в тях до безопасните за замръзване граници, установени от GOSTs и продуктовите спецификации.

Намаляването на съдържанието на влага в насипния товар преди натоварването до границата, при която е защитено от замръзване и замръзване на стените и подовете на вагоните, е един от основните начини за борба със замръзването. Предимството на този метод е, че елиминира самата причина за замръзване на стоките и премахва необходимостта от транспортиране на излишната влага. Намаляването на съдържанието на влага до безопасна граница предотвратява замръзването на насипния товар и го поддържа свободно течащ до момента на разтоварване.

Влагомери могат да се използват за определяне на съдържанието на влага в товара. В промишлеността се използват различни конструкции на влагомери, предназначени както за оперативен мониторинг на влажността директно на местата за вземане на проби или в лабораторни (стационарни) условия, така и за непрекъснат мониторинг на товарните потоци, например на конвейерна линия.

Ако не е възможно да се намали съдържанието на влага в насипния товар до безопасни граници, при товарене на такъв товар във вагони през студения сезон, изпращачът трябва да вземе мерки за предотвратяване на замръзването му и замръзване към стените и пода на вагона, прилагайкиподходящи превантивни мерки.

В случаите, когато приложените превантивни мерки се оказаха недостатъчно ефективни, получателят е длъжен да предприеме мерки за възстановяване на подвижността на товара в точката на разтоварване. Превантивните мерки за защита на стоките от замръзване включват:

* предварително изсушаване на насипни товари до безопасна влажност;

* замразяване на навлажнени товари преди натоварването им;

* равномерно напръскване на тяхната маса, както и пода и стените на кабинковия вагон и платформи с въглища и минерални масла, профилактични течности (ниогрин и северин, разтвори на калциев хлорид и готварска сол);

* презареждане на товари с негасена вар, стърготини;

* брикетиране на товари в малки тухли. Тази мярка се използва най-често в чужбина. В този случай се получава агломерация (гранулиране) на насипни товари, т.е. на товара се придава формата на топка, след което товарът замръзва по-малко.

В условия на стабилни студове, ефективна мярка за защита на насипни товари от замръзване в автомобили по маршрута е предварителното (преди товарене)замразяване на товара чрез многократно изсипване (изгребване) на масата му с багер, скрепер, миден кран или друг механизъм. В същото време е необходимо частиците на товара да бъдат най-добре изложени на външния въздух. Замразяването може да се счита за завършено след достигане на температура минус 3 0 С и по-ниска в средата на слоя от излятия товар.

Основни превантивни мерки при подготовка на насипни товари за превоз.

1. Понижаване на влажността до нормата, т.е. обезводняване на товара, чрез различни филтри, въртене на центрофуги, термично сушене под влияние на температурата. Разходи за обработкаТази технология е доста висока, така че те се използват за най-ценните стоки, като химически стоки с висока стойност, транспортирани в малки контейнери.

2. Предварително замразяване на насипни товари преди товарене чрез изгребване с багер, скрепер, грейдерен кран и други механизми, т.е. трябва да се вземат определени мерки, за да не се превърне товарът в монолит (разделете го на малки парчета). Тази технология за защита на товара от замръзване във вагони се използва при товарене на насипни товари в условия на стабилна слана. Цената на тази технология е значителна.

3.Послойно прехвърлянена товара във вагона с различни вещества, които не предизвикват забележима промяна в качеството на товара. Те включват дървени стърготини, нарязана слама, торфени стърготини, натрошени въглища и др., И можете също да поставите тези средства на пода на колата и да преместите товара в колата слой по слой по време на товарене. Това е най-евтиният и технологичен начин.

4.Опакованена товара в автомобила с различнихимичнивещества от минерален произход, които предизвикват промяна в състоянието на масата на товара: образуване на незамръзващи разтвори, ледени кристали с намалена якост, изпаряване на влага. Товарна слоевесе залива с негасена вар, калциев хлорид, калиев хлорид, магнезиев хлорид.

5. Преди товарене подът и стените на кабинковия вагон и платформата се намазват с минерални и въглищни масла и други реагенти от органичен произход катосеверин,ниогрин. Освен това тепръскат товарас въглища и други масла. Битуминозните въглища от различни степени, профилирани с ниогрин, не замръзват дори при температури до -250С, а със Северин - до -500С.

6. Брикетиране на товари в малки тухли. Тази мярка се използва най-често в чужбина. В този случай се получава агломерация (гранулиране) на насипни товари, т.е. на товара се придава формата на топка, след което товарът замръзва по-малко.

Чертеж - Напояване на въглища с ниогрин или северин.

Фактът, че са взети превантивни мерки, изпращачът е длъжен да посочи в товарителницата в колоната "Специални декларации и бележки на изпращача" процентното съдържание на влага на товара и предприетите мерки за предотвратяване на замръзване, например "товарът е замръзнал", "вар в размер на ...%". Освен това изпращачът е длъжен да подпечата "Замразяване" в горната част на товарителницата. Гарата може да приеме за превоз замразени товари без използване на превантивни мерки, ако изпращачът има съгласието на получателя за такъв превоз. В този случай в товарителницата в колона "Специални декларации и бележки на изпращача", изпращачът трябва да направи бележка "Със съгласието на получателя - без превенция".