ПРЕВОЗ НА ДЪРВЕН ГРАД С КОРАБИ
Асортиментът от дървени товари включва: обла дървесина, дървен материал, траверси, рудничен щанд, пулп, дърва за огрев, добивни суровини, нитове, заготовки, отпадъци от дървопреработка. В зависимост от естеството на обработката на различни видове дървени товари се установяват подходящи правила за приемане за транспортиране и условия за съхранение.
Абсолютно сухата дървесина по химичен състав се състои средно от въглерод - 49,5%, водород - 6,3%, кислород и азот - 44,2%. Минералните вещества (главно калциеви соли) в дървесината (0,2 ... 1,7%) остават под формата на пепел по време на горенето.
Горските материали се използват широко в националната икономика. От гледна точка на транспорта е препоръчително да се вземат предвид такива свойства на дървесината, които влияят на условията на транспортиране и съхранение: влажност, насипна плътност, хигроскопичност, дефекти.
Влажносттана дървото варира в широки граници. Разграничават се следните състояния на дървесината: мокро (продължително съхранение във вода)влажност 100%, сурова, прясно нарязана около 100%, сухо на въздух (след дългосрочно съхранение в купчини) не повече от 15 ... 20%, сухо в стаята - 8 ... 10%, абсолютно сухо. За изчисляване на масата на дървения товар по време на транспортиране с вътрешен воден транспорт се взема предвид степента на влажност на дървесината.
Насипното теглозависи от вида и съдържанието на влага в дървесината. Например, при съдържание на влага от 15%, насипната плътност е както следва, t / m 3:
Сибирска лиственица……. … 0,67
Сибирски кедър ………………. 0,45
Обикновеният смърч ……………. 0,46
Обикновена бреза ………. … 0,65
По време на транспортирането изчислението се основава на обема на плътната дървесина или нейната сгъваема мярка и условната маса на единица обем (1 m 3). МасатаGна товара, когато обемът му се определя в плътна дървесина, може да се изчисли по формулата
wn- количество гора (гъста дървесина), m 3 ;
Масата на дървесината, чийто обем се определя в мярката за сгъване, се определя от:
wcl- количество дървен товар, склад, m 3 ;
β - коефициент, отчитащ кухините в купчината и купчината дърва.
Дървесината ехигроскопична.Когато се изсуши до съдържание на влага около 30%, свободната влага се изпарява първо, докато формата и размерът не се променят. При по-нататъшно сушене дървесните клетки изсъхват, размерът и формата на лентата се променят.
Отдефектина дърво, гниене и сини петна са от практическо значение по време на транспортиране, които се появяват при неправилно съхранение в резултат на дейността на различни гъбички и се развиват интензивно при съдържание на влага в дървесината 20 ... 50% и температура 23 ... 44 0 C. Слънчевата светлина и липсата на влага имат пагубен ефект върху гъбичките. Те не могат да живеят в дървесина, съхранявана във вода, наситена с вода и следователно лишена от въздух.
Дървените товари се транспортират в открити и затворени съдове, както и на платформени баржи (фиг.).
По отношение на удобството на механизацията на товарене и разтоварване, платформената баржа (дървовоз) се оказа най-удобният кораб за транспортиране на дървени товари. При поставяне на товара само на палубата, той се зарежда до пълен капацитет.
Ориз. Мв "Балтийский-202" с дървен материал в пакети.
Материалите, необходими за отделяне и закрепване на товара и за приспособяване или оборудване на кораби и вагони, изпращачът предоставя в количеството, установено от нормите. Тези материали включват товарителницата, транспортират се като товар и се издават на получателя.
Преди да натовари дървените товари, изпращачът трябва да ги сортира по дължина, вид дървесина и да ги поставикупчини с еднаква дължина. Дървеният материал също се сортира според дебелината на дъските и чистотата на обработка. При товарене на кораб товарът се подрежда на купчини дървен материал с еднаква дължина. Зареждането "огън" или припокриване не е разрешено.
Ориз. . Пакетиран дървен материал в трюма
Дървен товар се приема за превоз по един от следните начини: според броя на контейнерите, пакетите, връзките или други опаковки, предвидени от държавните стандарти и спецификации; според броя на купчините, правилно подредени от подателя, с тяхната маркировка в съответствие с правилата или (когато купчините са покрити със специален покрив или горният ред дървен материал е положен под формата на покрив) без измерване и маркировка.
Дребна дървесина (тара дъска, занитване, квадрат и др.) се приема за транспортиране само в здраво завързани опаковки или контейнери. При транспортиране в директна смесена железопътно-водна услуга пакетите се оформят в съответствие със специални технически условия.
Дървесината се опакова в съответствие с изискванията на GOST и се изпраща в директна смесена железопътно-водна комуникация с техническите условия на руските железници (фиг. ).
Ориз. Дървен материал - дървен материал в гондола.
При преки вътрешни водни пътища дървеният материал може да бъде приет за транспортиране с разрешение на превозвача в опаковки без твърда лента. В този случай те се зареждат в съда на отделни редове с дистанционни елементи между редовете от дъски или пръти с дебелина 6–8 cm, за да се осигури прашката на опаковките по време на разтоварването.
При товарене без клетка и закрепване със странични стелажи е разрешено приемането на дървен товар за транспортиране без броене на купчини, само с маркировка. С ръководството на изпращача дървеният товар може да бъде приет за транспортиране в насипно състояние без измерване на купчините,разделяне и маркиране.
Начинът на приемане на товара за транспортиране трябва да бъде посочен от изпращача в товарителницата и в акта за натоварване, където се отбелязва „Чрез маркиране на купчините“; "Под покрива"; "Военноморски" и др.
При транспортиране над резервоари, езера или офшорни зони, изпращачът трябва да обезопаси купчините дървени товари на кораба, като осигури необходимите материали за това.
При транспортиране на товари с дървен материал в един кораб на няколко товарителници, всяка партида трябва да бъде отделена от другата с дистанционни елементи от същия дървен материал. В такива случаи представителят на пристанището и капитанът (капитанът) на кораба изготвят товарен план за поставяне на отделни пратки товари. Този план (подписан от тях и от изпращача) се представя на пристанището за разтоварване, а товарът се предава в съответствие с карго плана и товарителниците.
Масата на дървения товар по време на транспортиране се определя от изпращача, като се отбелязва в товарителницата.
Представителят на превозвача или капитанът на кораба има право да провери количеството на товара, посочено от изпращача, и при необходимост да изиска нови превозни документи.
Информация за броя на местата (ако такова приемане от превозвача не е направено) или кубически метри дървесина може да бъде посочена от изпращача на гърба на товарителницата в колоната с маркировки, които не са необходими за транспортиране.
На местоназначението дървените товари се считат за доставени в пълен размер, ако са пристигнали без нарушаване на маркировката на купчините или повреда на покрива. В случай на нарушение техният товар се проверява чрез измерване само в повредени стекове.
Ако дървените товари са били транспортирани в насипно състояние и са пристигнали до местоназначението си в изправен кораб, те се издават на получателя без проверка на количеството.
Товарът дървен материал включва и дървесен чипс - продукт от преработката на дъскорезни и дърводобивни отпадъци, използван като технологиченсуровина в производството на целулоза.
Технологичният дървесен чипс е лесно запалим материал, транспортиран по вътрешните водни пътища в насипно състояние на кораби от всякакъв тип при спазване на правилата за превоз на опасни товари. Товаренето и разтоварването се извършва на кейовите места на изпращача и получателя. Количеството на товара се определя от изпращача, който е длъжен да посочи влажността му в товарителницата и да приложи сертификат или сертификат за качество.