Превоз на ГСМ
Транспорт на газ
Природният газ, който производителите на газ получават от кладенци, трябва да бъде подготвен за транспортиране, така че да може да бъде получен от крайния потребител (химически завод, котелна централа, градски газови мрежи и др.). Необходимостта от специална подготовка се дължи и на факта, че газът съдържа различни компоненти, които са предназначени за различни потребителски групи, както и примеси, които могат значително да усложнят процеса на транспортиране.
В момента тръбопроводът остава основният метод за транспортиране на газ. Газ под налягане се изпомпва през тръба. По време на транспортирането газът губи кинетичната си енергия поради постоянното триене със стените на тръбопровода и други газови слоеве. Поради това на определени интервали се налага изграждането на специални компенсационни станции, които повишават налягането на газа до 75 атм и го охлаждат ефективно. Изграждането и поддръжката на тръбопровод е много скъпо, но е един от най-евтините методи за транспортиране на газ.
В допълнение към тръбопроводите много често се използват и танкери (или газовози). Това са специално проектирани превозни средства, на които газът се транспортира в втечнено състояние и при температура -160. Много често газът се транспортира и с помощта на железопътни цистерни - въпреки че този метод е по-рисков от предишните два, така че се използва за транспортиране на кратки разстояния.
Втечненият природен газ се транспортира със специализирани морски съдове, наречени газовози, които са оборудвани с криогенни резервоари, а на сушата - със специални превозни средства. Транспортирането на регазифициран втечнен газ се извършва до крайните потребители чрез конвенционални тръбопроводи.
Транспорт на нефт
Замяната на остарели технологии и начини за организиране на транспортния процес с иновативни методи, базирани на управление на веригата за доставки, не може да не се отрази в такъв важен аспект на транспорта като транспортирането на петрол.
В нефтопреработвателната промишленост постоянно възникват проблеми, свързани с осигуряването на териториална ефективност и обоснованост на управлението.
Тъй като повечето рафинерии са разположени доста далеч от местата за производство на нефт, въпросът за компетентния транспорт винаги е бил ключов въпрос за тази област. Най-евтиният и икономически оправдан (от гледна точка на цената на 1 км трасе) е петролопровод. В тръбите нефтът се движи със скорост 3 m/s, която се осигурява от помпени станции. Нефтопроводите могат да бъдат както надземни, така и подземни – и двата вида имат своите предимства и недостатъци. Част от обема петрол се транспортира със специално оборудвани танкери. Товарните отделения на танкерите са разделени на три до четири отделения (цистерни), които съдържат нефт.
Третият най-популярен начин за транспортиране на петрол е железопътният транспорт. Въпреки това, за да се достави "черно злато" по железница, трябва да се положат 10 пъти повече усилия, отколкото при транспортиране по тръбопровод. Ето защо, дори в страни с развита железопътна мрежа, този метод остава от второстепенно значение.
Транспорт на гориво
Транспортирането на гориво има свои собствени характеристики. Тръбопроводите не се използват за транспортиране на гориво, така че основният начин остава железопътният и автомобилният транспорт. Тъй като горивото е силно запалим материал, съществуват редица правила и разпоредби, които управляват транспортирането на силно опасни вещества.
За транспортиране на горивоизползват се специално оборудвани резервоари, които трябва да бъдат:
- бели или много светли, за да отблъскват максимално ефективно слънчевите лъчи;
- чисти (мръсотия, чужди частици и остатъци от старо гориво ускоряват процеса на окисляване);
- не мед, не олово и не алуминий - всички тези метали ускоряват процеса на окисление на горивото;
- пълен, което ви позволява да ограничите зоната на контакт на горивото с въздуха.
Транспорт на петролни продукти
Общо има четири начина за транспортиране на петролни продукти:
Изборът на вид транспорт зависи от вида на товара, който ще бъде доставен, тъй като има огромен брой петролни продукти, които са сходни по своите характеристики, но се различават по физични и химични свойства.
Най-удобен си остава водният транспорт – на теория струва с 30% по-малко от железопътния транспорт, но тук често се намесва суровата реалност – корабите са стари, често се случват течове и аварии.
Много изгоден остава автомобилният транспорт – при превози на разстояние до 300 километра той е най-ефективен и рационален.
Превоз на бензин
Бензинът е най-транспортираният петролен продукт в света. Той трябва да бъде доставен до най-отдалечените кътчета на нашата планета, поради което за транспортирането му се използват всички съществуващи видове транспорт - железопътен, автомобилен, воден и въздушен. Най-ефективен е железопътният транспорт - но има далеч не всички места, следователно най-често се използва пътят.
Изложени са редица изисквания и препоръки за транспортирането на бензин, които всеки превозвач е длъжен да спазва, в противен случай транспортираният продукт ще загуби първоначалните си показатели за качество.
Изискванията се отнасяткакто техники за транспортиране, така и условия, но те помагат да се избегнат извънредни ситуации, които, ако възникнат, могат да причинят причинена от човека катастрофа, в резултат на която ще загинат стотици хора.
Транспорт на битум
За транспортирането на битум се използват специално предназначени превозни средства - наречени битум камиони. Според много изисквания това е единственият разрешен и възможен вариант за превоз на тези смеси. В цялата си същност битумовозът е полуремарке или цистерна - термос. Той е специално оборудван с двойни външни стени, съдържащи топлоизолационни материали.
Такава защитена цистерна е предназначена за безопасно транспортиране на битум в течно състояние. За да направите това, такъв резервоар има всички необходими възможности да поддържа температурата на битума доста висока по време на целия транспорт. Когато тази смес се излее в резервоара, тя има температура над 180 градуса С. Благодарение на тази конструкция резервоарът почти не позволява битумът да се охлади изобщо и цялата му маса се доставя до работните площадки само в течна консистенция, а това състояние е необходимо, за да се извлече лесно битумът от този резервоар.
Изпомпването и изпомпването на битум в транспортни резервоари се извършва без помощта на вакуумни и напорни помпи, просто чрез гравитация. Специален резервоар на такъв битумен камион може да поддържа желаната температура за дълго време.