Превоз на леки товари
Има няколко вида транспорт, при които на преден план не е товароносимостта на превозното средство, а полезният обем. Напоследък много известни производители наремаркета допълниха производствената си гама с ремаркета с увеличен капацитет. Какви са характеристиките на тези структури?
Съединителите с по-голям обем стават все по-популярни на пазара. Това се улеснява от увеличаването на дела на транспортирането на продукти с големи размери, но с ниско тегло, като домакински уреди или компоненти за заводи за сглобяване на автомобили. И тъй като рентабилността на полета в този случай пряко зависи от пространството, заето от стоките, превозвачите са принудени да изберат подходящия подвижен състав.
Настоящите тенденции се следят ясно от производителите на ремаркета, които в стремежа си да овладеят нови сегменти, използват нови технологии и материали и подобряват дизайна на полуремаркетата. Сред техническите иновации могат да се разграничат няколко основни направления. Първо, увеличаване на капацитета на ремаркето чрез ефективно използване на вътрешното пространство. Гледайки напред, отбелязваме, че например използването на двустепенна система за закрепване на товара ви позволява да увеличите капацитета на ремаркето с една трета. Второ, производителите упорито се стремят да намалят собственото тегло на ремаркето. Това се постига чрез използването на части от висококачествена стомана, алуминий и пластмаси, подсилени с фибростъкло. И накрая, тъй като транспортирането на обемисти товари включва висок център на тежестта, специално внимание се обръща на оборудването за активна безопасност. За намаляване на рисковете се използват електронни системи за контрол и мониторинг. По-специално, системата за стабилизиране на ролката става важна за предотвратяванеаварийно преобръщане на полуремарке.
Ако говорим за конкретни инженерни решения, тогава увеличаването на вътрешния обем на товарното пространство (версия Mega) се постига по няколко начина: чрез намаляване на височината на платформата поради използването на колела с по-малък радиус (19,5" или 17,5"), чрез разширяване на полуремаркето (ако законовите разпоредби позволяват) или чрез използване на механизма за повдигане на покрива. Днес лъвският дял от ремаркетата в сегмента Mega са оборудвани с високоскоростни хидравлични механизми за повдигане на покрива. Тяхното фино регулиране позволява при необходимост лесно изравняване на височината на седловото устройство на трактора. Например, на полуремаркето Schmitz S.CS Mega, хидравличният механизъм ви позволява да променяте височината на предната и задната стена на стъпки от 50 mm. Резултатът е съвместимост с трактори с различна височина на седлото - 965 и 1150 мм. В същото време височината на товарното пространство варира от 2900 до 3050 мм, а максималният полезен обем е 100 м3. С помощта на 12 стоманени носачи и 23 напречни греди се оформя втори, променлив по височина слой, върху който могат да се поставят допълнителен брой европалети с тегло до 10 т. Ако няма нужда от използване на втори слой, всички спомагателни конструкции могат да бъдат компактно разположени между страничните стълбове, без да се намалява товарното пространство на полуремаркето. Друга важна опция за S.CS Mega са плъзгащите се задни ъглови стълбове. Те могат да се движат не само настрани, но и назад. Последното ви позволява да заредите извънгабаритни товари отстрани за по-кратко време. С помощта на специален механизъм за регулиране водачът може да премести левия заден ъглов стълб назад с около 1,5 м. Заедно с удължения ъглов стълб той може едновременно да се движи зад полуремаркето и отворената странична завесаи странични стелажи. По този начин се постига свободна странична товарна ширина от повече от 13 м – точно това, което е необходимо, например, за товарене на голяма част от автобус.
Друг известен производител на ремаркета Koegel има два нови модела ремаркета с увеличено товарно пространство и регулируема височина на покрива. Това е триосно полуремарке Koegel Mega Trailer, пригодено за работа с трактори с височина на седлото 910 мм (в този случай вътрешната височина на товарната му площ може да варира от 2,8 до 3,0 м), както и двуосно ремарке Koegel Mega Central Axle с тандемни оси (височината на товарната площ е 3010 мм). И двата автомобила са предназначени за превоз на стоки както в индивидуални опаковки, така и на европалети. Възможно настаняване на двуетажно легло. Дизайнерите са снабдили новите продукти с допълнителни усилващи елементи и добре доказалата се система за фиксиране на товара Vario Fix върху външната рамка.
Друг интересен модел на Koegel е полуремаркето Big Maxx, което е с 1,3 м по-дълго от стандартното полуремарке, което позволява увеличаване на обема на превозваните товари с 10%. Тази концепция на полуремаркето е разработена специално за българския пазар, тъй като отговаря на транспортните разпоредби в Руската федерация. Вътрешната дължина на каросерията е 14,9 м, а ширината е 2,46 м. Празното тегло на превозното средство е 10 т, а за повишена стабилност при товарене рампата има допълнително опорно устройство в задната част на рамата. Този тип полуремарке се предлага с плъзгащ се брезент и с твърда изотермична каросерия - версия Big Cool Maxx.
Голям обем, но ниско собствено тегло - характерните черти на новата фирма Krone - бордовото полуремарке Mega Liner Ultra. Този модел е оборудвантегло 5950 кг. Намаляването на теглото се постига чрез цялостен редизайн на шасито. Дизайнерите успяха да намалят теглото както на надлъжните, така и на напречните греди, без да губят стабилност. Заводът на Krone в Емсланд (Германия) работи в тясно сътрудничество с транспортни и логистични компании, за да разработи спецификация, която отговаря на всички съвременни транспортни изисквания. Моделът Mega Liner Ultra има използваем товарен обем от 100 m3, оборудван е с хидравлично повдигане на покрива (500 mm увеличение на височината) и собствена система за закрепване на товара Multilock-Multiblock. Стандартното оборудване на ремаркето предлага електронна спирачна система EBS и система за динамична стабилизация RSS.
Отделно трябва да се споменат така наречените супер-обемни ремаркета - Jumbo. Използването на колела с радиус 17,5” ви позволява да постигнете максималния възможен полезен обем - до 121 m3. Осите на такива полуремаркета като правило имат двойни гуми, а товарната платформа е стъпаловидна конструкция. Ето някои примери, по наше мнение, за най-интересните нови продукти, представени на IAA-2010 в Хановер. Meusberger показа полуремарке Jumbo с ниско легло за превоз на обемисти и неделими товари. Една от дизайнерските характеристики е регулируемата височина на покрива, която увеличава височината на товарното пространство до 3200 мм. Ширината на ремаркето е включена в пътния просвет от 2,5 м. Турската компания Talson Engineering представи специално ремарке за транспортиране на авиационни контейнери Mega Air Cargo. Твърдата каросерия на автомобила е изработена от сандвич панели, вътрешният му обем е 120 m3.
Полуремаркета с увеличен обем с твърда каросерия също се произвеждат от холандската компания ECK. Характеристиката на мега ремаркетата ECK е двуетажнаструктура, която може да побере 55 европалета. Всеки етаж е с височина 1,83 м. За удобство при товарене и разтоварване се използва колонен подемник, който е включен в стандартното оборудване на автомобила. Триосното полуремарке е с независимо окачване и единична гума с размер 385/65R22.5. Такива превозни средства са разпространени в европейските страни, а у нас може да има проблеми с експлоатацията им.