Прибиращ се юмрук - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
прибиращ се юмрук
Прибиращият се юмрук 13 се състои от тръба с отвори, която телескопично влиза в тръбната греда /, и тръба за поставяне на щифта 7 с опорен лагер и спирална пружина. [2]
Преместете прибиращия се колян 3 така, че разстоянието от колелото до надлъжната ос на трактора да е половината от необходимата ширина на колеята. [4]
Преместете последователно всеки прибиращ се кокалче на разстояние, съответстващо на половината от зададената следа, така че отворите за щифт 4 в удължения юмрук и гредата на предния мост да съвпаднат. [5]
В конзолата 4 на прибиращия се юмрук, върху две втулки и опорен лагер 6, е монтиран шарнирен щифт 5, в който се притиска валът на оста на предното колело. [7]
В конзолата 17 на прибиращия се юмрук, върху две втулки и аксиален сачмен лагер 18, е монтиран шарнирен щифт 19, в който се притиска оста на предното колело. Лостовете зад гредите на предния мост на трактора са свързани чрез напречните / и тласкащите пръти 21 с централния лост 22, като по този начин образуват разделен кормилен трапец. За да могат да променят следата на водещите колела, напречните и тласкащите пръти са направени плъзгащи се. Кормилните пръти са шарнирно свързани с лостовете. [9]
Разстоянието между отворите в прибиращите се юмруци, в които се вкарва щифтът 3, е 50 mm - това е минималната стойност за смяна на коловоза с асиметрично разположение на колелата. При симетрична смяна на коловоза на двете колела минималното разстояние е 100 mm. [10]
Във втулките 4 и 9 на скобата 7 на прибиращия се юмрук се върти щифтът 10 на шарнирния щифт, върху който е монтирано водещото колело. С помощта на пружини b, поставени вътре в скобите, водещите колела са индивидуално окачени. [единадесет]
Предният мост се състои от осцилираща тръбна греда с прибиращи се накрайници за закрепване на управляваните колела. [12]
Системата за движение на T-16 MMC се различава от изброените в увеличения просвет поради по-дълги прибиращи се юмруци и щифтове. [13]
Предната ос на трактора YuMZ-6A е люлееща се тръбна греда 3 (виж фиг. 5), свързана с люлееща се ос 8 към ушите на предната лента на рамката. Това осигурява шест позиции на прибиращия се колян в тръбата и позволява следата на предните колела да се регулира от 1260 мм до 1760 мм. [14]
Предната ос на универсален трактор за редови култури (фиг. 112) е проектирана да получи увеличен просвет и възможност за смяна на коловоза. Състои се от тръбна греда /, шарнирно свързана с рамката, прибиращи се юмруци 13, въртящи се щифтове с шарнири, усукани 8 и дисковидни 9 амортисьорни пружини. [15]